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遊戲智慧汽車發展拓展音訊消費場景,看酷我音樂如何引領車端新藍海
(酷我音樂在車端可提供多種音效)目前汽車消費人群需求個性化與多樣化的趨勢顯著,在這方面,酷我音樂與合作車企全面打通重要資料,透過統一運營管理,能及時瞭解不同汽車品牌使用者畫像、喜好,再結合大資料演算法和人工智慧分析,進行個性化音樂娛樂內容推...
遊戲電動汽車“鎖電”算欺詐嗎?
歸納這些不同品牌的“鎖電”問題,有一個共同特點:企業在未告知消費者實情的情況下,對車輛進行OTA升級,改變電池的控制策略,讓車輛的實際續駛里程大幅縮減,導致使用者用車體驗降低...
娛樂氫能源到底是不是未來,為什麼這麼多年了就是火不起來
運動車企真的瞭解《消費者權益保護法》嗎? | 線上315
後來,汽車是生活品,消費者對於汽車產業的瞭解越來越多,也明白從選購產品起就進入法律保護範疇,也就是說,從產品資訊的透明,到產品質量的保障,再到售後服務的完善,都屬於《消費者權益保護法》的內容...
運動車企離場車主權益如何保障
運動新勢力銷量集體大增 新能源車市誰執牛耳
對此,嵐圖汽車CEO盧放認為,不管是傳統車企的新品牌還是造車新勢力,核心目標應該是如何實現能源結構的轉化,讓更多的燃油車被新能源汽車替代,共同把蛋糕做大...
人文起亞被退股、現代近況更慘,韓系車在華岌岌可危,中國份額僅1.7%
由此可見,韓系汽車品牌在新能源這條當紅賽道上已經被遠遠甩在身後,韓系車在中國市場已然頹勢盡顯...
旅遊36氪首發|「普法芬」完成數千萬元天使輪融資,打造先進汽車熱管理演算法及聯合模擬平臺
運動真以為自己見多識廣?這六個國外車標,九成老司機認不全
車標是一家車企企業文化的外在標杆和體現,不得不說的是,一旦說起某個品牌,大家腦海中的第一反應就是這個品牌的標誌...
娛樂馬斯克:不認為比亞迪有好的產品!王傳福霸氣發聲:目標是2025年全球第一
運動燃油車的時代即將結束了!比亞迪業務升級,停止燃油車整車生產!
但是,有壓力才有動力,只要比亞迪繼續保持獨立自主的技術創新,堅持創新與綠色的新發展理念,比亞迪在國產新能源汽車中的地位就無法撼動...
人文電動車「鎖電」背後的博弈:車企心照不宣,使用者後知後覺
這樣的結果就是在車賣出去後,車輛的自燃風險非常高,同時電池壽命會折損的非常快,這個時候廠家對車進行「鎖電」便可以大幅降低電池放電深度,那麼就不用擔驚受怕自己品牌的車型自燃上頭條,也不用承擔鉅額的召回成本...
運動要想計劃戰略過得去,名字都得沾“異域”?
可能會有人說,頭條君接下來要說的這些內容的角度對汽車產業而言或許有些偏頗了,但也必須認識到的是,一個能朗朗上口且令人印象深刻的好(品牌、計劃、產品)名稱,將是促進外界普羅大眾對某一“神秘存在”般的車企在其今後一個階段內的大致發展方向形成整體...
人文有“趣”互動、“萌”系車型,北京車展圈粉年輕人
隨著90後人群逐漸成為車市消費主力,本屆車展不論是新車釋出還是展臺互動活動,都不遺餘力地展示出青春元素和活力形象,希望俘獲更多年輕粉絲...
遊戲一臺特斯拉利潤高達6.8萬元?馬斯克:供不應求,漲價正常
娛樂北汽新能源,昔日“黑馬”風光不再就此隕落神壇
車企虧損無力研發投入在各大城市限行政策的推出以及油價日益增長的今天,新能源汽車也慢慢的走近了大家的視野裡,很多消費者在選購新能源汽車的同時把續航里程放在了首要考慮的硬性指標裡,但是北汽新能源能拿出手的車型可能幾乎沒有,車主吐槽充電慢、里程虛...
娛樂2019年或流行這種“四不像”車型,比SUV省油,比轎車大氣
緊隨其後的還有很多,吉利汽車代號為吉利FY11的新車型也是轎跑SUV,設計感幾乎與長安CS85如出一轍...
遊戲2022年車圈第一個熱詞,什麼是“滑板底盤”?
遊戲多國汽車品牌撤離,俄羅斯卻不慌:正和中國商家討論替代可能
人文是去是留?跨國車企在俄陷兩難
近日,雷諾集團表示,其董事會已決定無限期暫停莫斯科工廠的一切活動,並評估未來是否出售其持有的俄羅斯本土企業伏爾加汽車的股份...