比亞迪又推出新車，軸距2800mm，配刀片電池+側滑門，賣15萬多

在新能源車市場中，傳統車企與造車新勢力形成兩大陣營，其中，傳統車企基於燃油車市場累計下來的口碑、基盤客戶，在知名度、信賴度方面領先造車新勢力。不過，同樣是傳統車企的比亞迪汽車，卻毅然決然選擇放棄燃油車市場，專心在新能源車市場中耕耘，也就是說，未來能提高比亞迪汽車市場話語權的只有新能源車，這倒是與造車新勢力車企很相似。值得一提的是，比亞迪汽車放棄燃油車市場之後，整體佔比反而還出現正比例增長，像在今年9月份，比亞迪汽車就力壓一汽大眾、廣汽豐田成為廠商批發（零售）銷量排行榜的榜首。

比亞迪之所以能取得這樣的成績，主要得益於它在王朝車系的基礎上，還推出了海洋車系，並陸續推出海豚、驅逐艦05等車型，如今比亞迪又推出新車，它就是比亞迪D1。其實，從嚴格意義上來說，比亞迪D1並不是一款新車，只不過它之前一直是面向網約車出行市場，現在則以非營運車輛的形式，開始面向個人銷售，目前也已經正式上市，旗下僅有一款售價為15。78萬的標準版。

從已經公佈的產品資訊中，可以發現比亞迪D1的外觀造型看著並不低檔，整車設計比較簡潔。車頭配備的修長樣式的大燈，中間採用黑色裝飾板相連線，BYD的車標鑲嵌在飾板表層。圓潤的前保險槓兩側設計出細長的黑色裝飾，還正好與下方的黑色格柵相連線，營造出貫穿式設計。

車身側面的後視鏡進行燻黑處理，C柱處由於尾燈的介入，反而營造出懸浮式車頂既視感。值得一提的是，這款車的左側車身為常規設計，右側後方車門為電動側滑門，滑軌被設計在右後輪眉上沿，不得不說，這樣的造型確實挺別緻。車尾配備的貫穿式尾燈外殼進行燻黑處理，後保險下方配備了大尺寸黑色護板，結合兩側折角造型的裝飾條，增添不少辨識度。說實話，這款車的外觀看著雖然不廉價，但時尚、未來氣息並不濃郁，只能算是中規中矩。

車內的設計也比較簡單，三幅式多功能平底方向盤看著會有些廉價，前方的液晶儀表盤也只有2英寸，右側的中控屏也才10。1英寸，科技氛圍也不強，好在中控臺正前方還鑲有拉絲紋理面板，變速箱操控臺表層則鑲有大面積的黑色亮板，增添了幾分質感。其實，這款車的最大亮點並非是設計，而是空間與乘坐舒適性。

據瞭解，這款車的三圍為4390/1850/1650mm，但軸距卻達到2800mm，也就是說，這款車擁有小型車的體型，中型車的空間。像在日常使用過程中，這款車倒車、掉頭都比較方便，新手也容易上手。而當調整好前排座椅坐進後排時，雙腿可以交叉擺放，若是坐在中間的乘客想下車，在兩側乘客沒有刻意避讓的情況下，也能從容上下車。

至於動力方面，這款車搭載了電池容量為53。6kWh的刀片電池，最大功率為100kW的電機，帶來418km的CLTC工況續航里程，130km/h的最高時速，電量從30%到80%，快充僅需35分鐘，由此可以發現，這款車可以上綠牌，再加上補能時間不長，充一次電又能開十天、半個月左右，在市區用車也比較方便。

總的來說，比亞迪此次推出的新車，設計不算強，但看著也還過得去，續航能滿足大多數家庭的出行需求，加上大空間，確實帶來不錯的乘坐體驗。不過，對於一款賣15萬多的車型來說，車內的科技氛圍不強，實際的智慧化功能都不豐富，僅憑出色的車內空間，你們會願意買嗎？