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人文新能源汽車上具備豐富的科技配置,燃油車為啥沒有?原因很簡單
運動全村的希望恆馳汽車生命力還有多強?“公證購車”給力量
恆馳汽車肩負了為恆大集團造血的責任,那麼恆馳能擔起“全村的希望”嗎...
藝術小米首款純電動汽車預計2023年上市!續航800km
大家下午好,歡迎來到太陽能電動汽車網啊強說車,我們很多人都有耳聞,小米造車這件事已經被瘋傳好多年了,小米也曾多次表示過暫時沒有造車的計劃,隨著時間的推移,小米造車的計劃最終還是實錘了...
娛樂“抄襲”or“逆向研發”?談談蔚小理的造車思路
小鵬:中國人更懂中國人小鵬汽車的向上之路可以用“黑馬”來形容,三月新勢力純電車型的銷量排行榜中,小鵬P7以9183輛的成績問鼎榜首,P5也以4398的好成績位列第五...
藝術時評:不妨先從貼牌開始,小米造車的可行性路線淺析
我個人的一點淺見,小米造車,最可行的路線是從類似於五菱宏光mini這種超高性價比的小車切入,也就是走小米手機最初的親民路線,用銷量和設計去撬開市場贏得口碑...
運動威馬:曾經一線,如今缺錢|深論
藝術牽手沙特,富士康造車再落一棋
運動李一男、蘇偉銘再入局,新能源汽車是否仍是“造富”賽道?
參與投資小鵬汽車等造車新勢力公司的投資人李明告訴記者,資本市場按“車企營收+科技股的利潤率”對智慧新能源車企估值,智慧新能源車企不再是傳統的汽車生產商,它們被賦予了更多的科技屬性,“橫跨了兩條賽道”...
遊戲AITO問界系列大賣背後,華為智選正在孵化更多的“賽力斯”
這個車型儘管沒有掛上問界的品牌,但卻是華為與賽力斯合作造車的第一個產品,而且兩家廠商在該車生產中所採取的合作方式,與問界M5、M7一樣,都是華為BU“智選車模式”...
飲食有銷量沒“份量”,哪吒和零跑難兄難弟
藝術華為“逆子”,終不“自由”
自遊家沒有像其他造車新勢力一樣,把自研車機系統作為智慧座艙的主要體驗,而是選擇直接用手機接入CarPlay,來作為整套“智慧座艙”的車載娛樂系統...
運動家電巨頭創維也造車,你會買單嗎
實力不明野心不小明年銷量要衝10萬輛二次造車,創維汽車毫不掩飾與比亞迪的合作,秉承的思路就是“拿來主義”...
人文同樣耗資200億,為何賈躍亭的FF與蔚來差距這麼大?
蔚來汽車在過去的幾年中的花銷大致為245億元左右,與FF的燒錢體量接近,但蔚來的造車進度顯然更快,該公司第三季度已向用戶交付了3268輛ES8...
娛樂從無人問津,到掛羊頭賣狗肉,創維汽車令消費者聞之色變!
有知情人士爆料:創維汽車的生產資質有問題,其造車的整車資質目前還沒有取得,只能藉助南京金龍的異地執照生產,此舉或涉嫌違規造車...
娛樂“國產之光”成功了!重2.3噸提速6s多,續航1080km,月銷13485輛
電機和增程器雙重效率的提升,使理想ONE的NEDC綜合續航里程達到1080km...
遊戲欠債294億!曾公然造假的老牌車企,終於毀在自己的手裡
娛樂TNGA 1.5L車型來襲:“豐巢”概念進化史
5L車型在繼承豐田高品質(Quality)、高耐用性(Durability)、高可靠性(Reliability)造車理念的基礎上,將憑藉效能、節能、個性化選擇等優勢為TNGA車系增加一個新的解釋維度...
運動燒光100億一車未造!曾手撕特斯拉的“中國傳銷造車大忽悠”,徹底倒了
人文為資本造車還是為使用者造車?看“國家隊”的選擇是什麼
水滴汽車認為,從表面看這個問題的發生是理想對使用者感受不夠重視,但更深層次的原因,則是理想對待造車這件事的態度,是為資本造車,而非從使用者角度出發,致力於為使用者造好車...
遊戲「藍洞商業」「孤勇者」雷軍