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運動車企掌控售賣渠道意圖漸顯,直營能否成為汽車銷售新趨勢?
“4S店模式有助於汽車廠商更快地鋪開銷售網路...
旅遊造車500天,小米幹了啥?
藝術2022成都車展前瞻,五大國產重磅新車強勢來襲,高合HiPhi Z領銜
運動赴港上市,能成為威馬汽車的“續命稻草”嗎?
也是在2020年,新能源造車其他新勢力追趕上來,不僅“蔚小理”產品力得到市場認可,哪吒、零跑汽車的出新速度也超過了威馬...
運動哪吒,鬧哪?
特斯拉、比亞迪、小鵬汽車、哪吒等多個車企,近日均宣佈上調部分車型的售價...
運動PPT造車猶如竹籃打水!遊俠汽車董事長股權被凍結
飲食海爾正籌劃造車?新能源車領域門檻這麼低?
娛樂哪吒新能源汽車怎麼樣?哪吒汽車質量可靠嗎
遊戲網際網路造車:安好“輪子”,更要顛覆“腦子”
一方面,網際網路巨頭的加入,帶來了傳統造車底層技術與思維的徹底重塑,汽車所能承載的流量上限和工具複合屬性都被加速放大...
遊戲雷軍也要造純電皮卡?RIVIAN R1T現身小米科技園
遊戲小米造車了,不看好的理由有四條
因此,對於小米集團來說,儘管看上去千億級別的現金儲備和十年100億美元的投入很可觀,可是真正砸到造車裡面也不一定能掀起多大風浪...
藝術是什麼讓造車新勢力集體啞火?(下)
根據各家公司公開的財報來看,目前沒有一家造車新勢力實現盈利,即使頭部企業也仍然是鉅額虧損...
人文剛落戶京城就收到2萬份簡歷,還是雷軍玩得精
一關於小米造車,市場話題主要集中在兩件事兒上:一,雷軍是不是在跟風...
遊戲雷軍立下造車“軍令狀”:千億元資金隨時呼叫,押上全部聲譽做大眾化產品
而且公司有10000多人的研發團隊,有全球前三的手機業務,有全球最好的智慧生態,而且雷軍表示小米虧得起...
遊戲好評不斷的長安悅翔,可以取得今天的成就,依靠哪些閃光點?
不過長安悅翔既優勢,也有劣勢,對於長安悅翔來說,右側盲區很實用,動力還算可以,行李箱空間很大,回家帶點東西完全不用愁裝不下,不過1.4的這個動跑高速的話,還是有點小吃力的...
人文存活艱難!生存空間所剩無幾的威馬們,缺的到底是什麼?
而二線造車新勢力雖然走“價效比”路線,但即沒賣出“三巨頭”蔚來、理想、小鵬的價格,也沒賣過五菱宏光Mini的銷量,頗有一絲“高不成低不就”的味道...
旅遊VinFast估值600億美元,越南“許家印”造車成功了?
旅遊恆大汽車傳來新訊息,這一次能否如約而至?
運動官宣造車一年裡,集度汽車急於貼上AI標籤
運動小米造車:能載舟的水亦能覆舟
可以看出的是,小米在還沒有將車成功造出來時,就已經擁有了較高的人氣,可謂是“兵馬未動糧草先行”,依靠手機打下的粉絲基礎,在小米造車的路上,依然高舉支援的旗幟,甚至率先站出來為小米汽車開道...