開了1年豐田埃爾法，第一次開嵐圖夢想家，感受到這兩款車的差距

提到高階MPV，多數人或許會想到豐田埃爾法，畢竟這款車可以被很多明星認可，是很多明星的保姆座駕，在市場中的口碑也比較出色，所以我1年前買車時，還是咬咬牙選擇了豐田埃爾法，當時為了儘快提車還加價了。在這1年的用車過程中，我發現埃爾法滿足了我的用車需求，這款車辨識度高，開出門有面子。而在實際乘坐時，車內的頭等艙座椅也比較舒適。

而在最近，我身邊有一位朋友跟我說自主品牌也有不少高階MPV，能抗衡豐田埃爾法。出於好奇，我就去體驗了這款嵐圖夢想家的高階MPV，在體驗過這款車型之後，我感受到嵐圖夢想家和埃爾法之間的差距。其實嵐圖夢想家在定價上就和豐田埃爾法有不小的差距，前者指導價36。99萬起，我當時體驗的夢想家2022款低碳版夢+智享包，指導價為43。99萬。而埃爾法起步價就超過80萬，兩款車價格差距接近一倍。

外觀方面，嵐圖夢想家前格柵尺寸比較大，並且格柵的造型呈扁平化，還加入間隙比較大的銀色鍍鉻飾條，再搭配中間位置的嵐圖車標，第一眼的觀感自然和其他車型不太一樣。側面和大多數的MPV比較類似，也採用懸浮式車頂，不過車窗上下沿都有銀色鍍鉻裝飾。整車給人的印象比較大氣，也有一定的辨識度。

內飾有幾分環抱式座艙的既視感，而且中控臺上的三聯屏輪廓是上窄下寬，有一種坐在遊艇裡的感覺。在三聯屏的上方還有一顆攝像頭，是實現面部識別、手勢識別等功能的基礎。至於新勢力車型上比較主流的語音控車、遠端控車、5G網路等功能，這款車同樣也有提供。豐田埃爾法則只能用語音來控制接打電話，不能語音調節車內的空調/導航等功能，這也是傳統燃油車和新能源車型的普遍不同。

嵐圖夢想家的三圍尺寸是5315/1985/1800mm，軸距是3200mm，而豐田埃爾法的三圍是4975/1850/1945mm，軸距是3000mm，尺寸方面的差距大家可以自行對比。在我實際體驗時，身高178cm的乘客在將前排座椅調整到合適位置後，頭部空間有2拳。保持前排座椅位置，第二排座椅調整到最前，腿部空間還有4指，頭部空間1拳4指，第二排座椅調至最後，腿部空間有1個小臂。在第二排腿部空間1拳時，第三排的腿部空間為一拳2指。所以想要在車內放下兒童座椅並不難，一家人出門的時候，全家人的活動空間也有保證。

車內的第二排座椅和埃爾法的第二排座椅一樣，造型都比較接近飛機上的頭等艙座椅，也都提供腿託。據瞭解，嵐圖夢想家的第二排座椅是零重力寬適座椅，實際乘坐時對人體也有一定的包裹感。座椅的功能也比較豐富，前排座椅有加熱/通風，第二排座椅則有加熱/通風/按摩功能，這其實和埃爾法差不多，因為埃爾法的第一排、第二排座椅也有加熱/通風功能。

至於動力，我體驗的嵐圖夢想家低碳版採用智慧多模驅動，雖然是新能源車，但是可油可電，綜合續航達到750km，日常出行或者跑長途的話，體驗和豐田埃爾法這樣的燃油車差不多。不過在用車成本方面，這款車的WLTC綜合油耗是1。99L/100km，最低荷電狀態下的綜合油耗則是7。4L/100km。嵐圖夢想家還有純電驅動的0碳版，從用車成本的方面考量，純電動車和純燃油車比起來同樣有差距。

另外，這款車還支援L2+級別的智慧駕駛，並有、自動泊車、透明底盤等功能。當然，這些配置在新能源汽車市場中也比較常見，40萬-50萬的新勢力車型都會配備類似的功能。總之，我開了1年的豐田埃爾法，然後第一次開過嵐圖夢想家之後，我發現這款車和豐田埃爾法確實差距比較大，嵐圖夢想家不僅是新能源車、能上綠牌，而且和大多數的新勢力車型一樣都有豐富的智慧化功能。另外，嵐圖夢想家在價格和埃爾法有差距的前提下，卻擁有和埃爾法媲美的尺寸、配置。所以客觀來說，嵐圖夢想家在同價位的MPV車型中有一定的競爭力。