買車首先考慮的是保值，日系車卻首當其衝，這是為何？

很多日系車的車主表示，說日系車鋼板薄，安全性差等等，客觀地說，日系車的價值率要優於同級別車。那麼為什麼會發生這種情況呢？今天我們來分析一下。首先，日本和歐美在汽車製造的概念上有本質的區別，而歐美的差別很大。

無論是汽車習慣還是車身結構，都有很大的區別。相反，中國和日本都是東亞國家，在生活習慣和身體結構上有很多相似之處。日本人模仿中國人已經有幾百年了。所以日本人在製造汽車的時候，會不自覺地融入類似的文化傳統。

所以，從生理學的角度上講，日本車更適合亞洲人。汽車轉售價值不是一天兩天可以決定，需要透過市場驗證慢慢積累很長一段時間，也許光說品牌可能不合適，豐田大部分車型比本田要保值，有著被稱為保值神話的漢蘭達、普拉多等車型。

可本田飛度在小型車中卻要比豐田的致炫和威馳高一些，所以準確地說，汽車品牌的價值只是一個大致的方向，具體看哪個車型，為什麼日本車會有價值優勢呢？其實一輛車的轉手價值也間接體現在它的可靠性上。

50萬的凱美瑞在路上也不是很少見，但相比之下，德系車、美系車、公里說起來就來了，各種燒機油、漏油，客艙都開了，不是所有的小事都不乾淨。普通人買車回家，還是會選擇多一點的日系車，誰也不想沒了就跑到4S店。

，日系車賣得多，市場大，保留率自然也就高。至於日本人的二手車市場，那是因為日本人比較搶手賣，作為購買二手車的客戶，一定希望車的質量比較好，不要出問題，因為很多二手車都是快的，或者是出了保修。

所以日本人表現出質量好優勢，需求量大，買車的價格自然也高，車主在銷售中損失少，當然樂意賣。日本車的保養特別簡單不喜歡法制設計，一換空氣濾清器就費勁了，如本田設計的隔音板和塑膠覆蓋件都沒有偷工減料，空間舒適是一目瞭然。

做一些日常保養很方便。至於一些品牌車型，以同樣的價格購買新車，轉手一年可能損失幾萬元。這是因為保值率不同，損失太大。除非急著賣，否則很多人會選擇不賣車繼續使用，這也是日本汽車二手車市場數量龐大的原因之一。

品牌影響力非常強，無論是豐田、本田還是日產，都是世界著名的汽車品牌，在中國已經深入經營了幾十年。品牌已經深深紮根於消費者心中，這是小眾品牌無法比擬的地方之一，也是保值率被抽離的原因之一。

日本新車價格堅挺，如果長期關注汽車價格，應該能夠找到日本汽車推出半年沒有任何折扣，甚至有一些車型是高檔車，新車價格對於二手車的價格影響很大，二手車也可以以一個不錯的價格賣出去。

日系車確實有很高的保值，但保值率高並不是買車的唯一參考標準，也不意味著保值率高的車就有最好的品質。所以當自己買車的時候，還是要看自己的需求來決定。