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強悍效能成就賽道新貴,智己L7究竟強在哪裡?!

由 汽車科創者 發表于 人文2022-09-15
簡介為了更好的匹配後驅特性的四驅系統以及更優的制動力分配,智己L7採用超跑和F1賽車一樣的混合型胎寬,前245mm後275mm的運動型混合胎寬搭配可以在加速和制動時後輪能最大程度提升抓地力

首開先河是褒義詞嗎

智己是上汽集團和阿里巴巴聯合研發的高階新能源汽車品牌。智己L7作為其推出的第一款車型,彰顯出上汽集團深厚的造車功底與阿里巴巴出眾的造車實力。

在3月18日,上海天馬賽道,智己L7原廠車L7以1分12秒94的最快圈速,一舉成為天馬最速電動車。能夠取得這樣的卓越成績與智己L7強大的動力與操控性有很大關係。

強悍效能成就賽道新貴,智己L7究竟強在哪裡?!

作為一款以“新世界駕控旗艦”自居的中大型新能源家轎,智己L7的動力和操控效能自然是鶴立雞群。

智己L7搭載前後雙永磁同步電機,使用了國際專利的極速直冷技術,相比傳統水冷方案提升了46%的可持續效能,因此係統可以支援10次以上的極限加速。“超強動力+高效散熱”使得智己L7可以爆發出425kW/725Nm的動力輸出,堪比4。0T排量的燃油發動機,實測零百加速成績達到了3。87秒。

頗為難得的是,智己L7的底盤使用了後驅特性的四驅系統佈局,採用後橋電機驅動。為了更好的匹配後驅特性的四驅系統以及更優的制動力分配,智己L7採用超跑和F1賽車一樣的混合型胎寬,前245mm後275mm的運動型混合胎寬搭配可以在加速和制動時後輪能最大程度提升抓地力。

強悍效能成就賽道新貴,智己L7究竟強在哪裡?!

另外,智己L7還採用了毫秒級響應速率的CDC電控減震器,靠電磁力調整避震器的響應速度,更快更精準。這樣一套硬核的懸架系統賦予了智己L7超越同級的駕控體驗。

3月29日,智己L7即將上市,就讓我們拭目以待,賽道新貴的橫空出世!

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