凱迪拉克 LYRIQ 銳歌售價43.97起，那個配置最好

中國市場對於豪華電動

SUV的需求愈發強烈。然而當下已有的產品就足以滿足所有中國消費者的需求了嗎？目前為止，在中大型豪華電動SUV領域，消費者更多隻能想到新勢力品牌理想的ONE、未來ES8。

而合資甚至進口的中大型電動豪華

SUV卻並沒有。直到6月6日，凱迪拉克LYRIQ銳歌售價正式公佈，新車共推出3款車型，售價依次為43。97/45。97/47。97萬元。

自此，開創了合資中大型電動豪華

SUV的新紀元。而凱迪拉克銳歌的產品力、價效比到底怎麼樣呢？就請接著往下看吧。

在全球汽車巨頭紛紛大象轉身，入局新能源車型之時，凱迪拉克並沒有急於盲目跟風推出新能源車型，而是在積蓄實力，等待爆發。在去年，通用汽車在國內正式應用了

Ultium奧特能平臺，作為全新一代純電構架平臺，奧特能平臺將以“智慧創新、效能卓越、安全可靠”為基礎，為通用汽車旗下各品牌打造各種型別的新能源車型。

銳歌這個中文名寓意著凱迪拉克式精神：銳意進取、造先鋒之勢；歌詠言志，頌人文之聲。作為百年豪華品牌，凱迪拉克擁有豐厚的品牌積澱、與生俱來的膽識、格調和創新的精神

…這些品牌資產。凱迪拉克作為通用汽車在國內的當家花旦品牌，同時也是國內汽車市場的老牌豪華品牌，自然一馬當先。

而作為通用汽車

Ultium奧特能電動車平臺在國內的首款豪華車型，也是凱迪拉克品牌智慧純電轉型的開山之作，銳歌搭載了通用汽車最前沿的智慧化和網聯化技術，創造性地將革新科技與豪華設計完美融合，為使用者開啟一段兼具豪華、智慧、安全的驚豔純電之旅。

而就在去年的廣州國際車展上，國產凱迪拉克

LYRIQ也完成了首發亮相。記得當時凱迪拉克LYRIQ吸引了大批媒體和消費者的圍觀，關注度極高。作為凱迪拉克首款純電車型，同時也是國內目前並不多見的中大型純電SUV車型，凱迪拉克LYRIQ有哪些吸引人的地方？車雲菌透過這篇文章與您分享這臺車外觀設計的諸多細節。

首先來說，凱迪拉克

LYRIQ是少有的，從開始到落地，基於概念車型完成度最高的一臺車。記得在它亮相當天，筆者甚至一度懷疑這是一臺概念車，因為它的外觀真的太科幻了。其實不然，作為凱迪拉克在電動車專屬平臺上的第一款產品，LYRIQ的意義是非凡的。

和其他概念車一樣，

LYRIQ的概念車為公眾提供了一個以快先睹的機會。凱迪拉克的設計團隊表示，在計劃中，LYRIQ的概念車與量產車是幾乎同時立項，而兩者之間並沒有明顯差異，因為統一的設計理念貫徹整個設計過程。

奇妙的外觀設計全部保留了概念車的精髓，全車外飾共

736顆LED光源，營造出了1。8米超大尺寸的“黑晶光曜格柵”，

凱迪拉克

LYRIQ銳歌的前臉極具未來感，封閉式的前臉採用凱迪拉克標誌性的盾牌風格，極富科技感的1。8米超大尺寸黑晶光曜格柵內部還融合了會發光的凱迪拉克盾徽LOGO以及58條光帶；格柵兩側採用了面積更大、造型更復雜的進氣口造型，內部還使用了3D紋理亮色裝飾板進行裝飾；聯袂兩條細長進化鑽石切割風格預程式設計序的流光星雨直列式鐳射燈LED頭燈則幾乎完全“隱形”。

凱迪拉克

LYRIQ銳歌側面採用了溜背式造型設計，隱藏式門把手、1。83平方米全景玻璃穹頂延伸至擾流板，再配合電動遮陽簾，帶來更好的通透感和隔熱性；配備了大尺寸輪圈以及鍍鉻裝飾，輪圈將搭載20英寸輪圈，四驅高效能尊貴版車型還將升級為20英寸的炫黑合金輪圈。

凱迪拉克

LYRIQ銳歌尾部流光飛翼貫穿式LED尾燈與後車窗融為一體，總體視覺感受比較敦厚；兩側縱向的示寬燈也延續了凱迪拉克縱向燈組的家族式風格，家族基因濃郁。車身尺寸方面，凱迪拉克LYRIQ銳歌長寬高分別為5003/1977/1637mm，軸距3094mm。車身長度超5米、軸距近3。1米，妥妥的大型SUV、甚至是全尺寸SUV之標準。

大尺寸的輪圈使用了扁平化設計，除了視覺效果更為簡潔外，還可以起到降低風阻的作用，並使用了米其林最新的

e·Primacy自密封輪胎，這樣的車輪設計也是目前主流新能源車型中常見的操作。

作為純電車型，凱迪拉克

LYRIQ充電口的位置設計在了左前方的翼子板之上，充電蓋採用電動開閉，具有一定的高階感。作為中大型SUV車型，充電口沒有選擇設定在常見的油箱蓋位置也是考慮到車身高度較高，翼子板上的充電口更適合大部分身高的使用者日常使用。

搭載

8155晶片處理器，響應速度和觸控反饋表現均非常不錯；當然，為了提升便利性，LYRIQ銳歌依然保留了單獨的空調控制區域，只不過方向盤按鍵改為觸控式；鐳射蝕刻真木飾板、26色樹影婆娑氛圍燈、門斯之盾晶鑽電控旋鈕、儀表板端雕刻的“水鳥”徽標和“珠寶盒式”儲物格等——所有這一切，都源自凱迪拉克對豪華細節之追求。

此外，凱迪拉克LYRIQ銳歌保留帶金屬滾邊的旋鈕或滾輪以及觸控式按鍵，還有兩個杯架；配備了高階Nappa打孔真皮座椅，其坐墊寬度達到521mm，並集成了加熱/通風/按摩/記憶功能，將為使用者帶來全方位的豪華感、包裹感和舒適感；再配合擁有19顆揚聲器的AKG錄音室級高保真音響系統，幾乎就是將電影院搬到了車上；全系標配全速自適應巡航功能、自動泊車入位、電動感應後備廂、方向盤加熱以及內建行車記錄儀、前排隔音玻璃、後排隱私玻璃、安全配置、駕駛輔助等。

黑色車頂在車尾處很自然的匯聚形成了一個造型動感的尾翼，給整車增加了運動感的同時提升了空氣動力學效果。此外在尾翼中心還有一個紅色的矩形高位剎車燈，點亮後辨識度極高。

在使用者最為關心的動力方面，凱迪拉克

LYRIQ銳歌蘊藏著一顆由大容量電池和高功率電機所組成的“強心”——95。7kWh的大電池，後驅長續航尊貴版車型與後驅長續航豪華版有著相同的最大功率255kW的後驅電機、最大扭矩達440N·m，“零百”加速時間為6。35秒，CLTC工況續航為653km；四驅高效能尊貴版則將動力系統最大功率提升至375kW、扭矩則達到710N·m，4。9秒即可完成“零百”加速，CLTC續航里程超過600km；底盤方面，前後都是五連桿獨立懸架，新車無論對比同級、還是更高級別車型，LYRIQ銳歌的動力和超長續航能力都無懼任何挑戰。

在國內市場的一眾豪華品牌紛紛殺入新能源賽道之初，凱迪拉克似乎異常的安靜，並沒有在第一時間推出自己的新能源車型。但是沒有聲音並不代表沒有行動，凱迪拉克之所以沒有高舉高打的參與

“群魔亂舞”，主要原因便是凱迪拉克非常愛惜羽毛，既不願意用不成熟的產品“糊弄”消費者。

而說了如此之多的有點，那麼凱迪拉克銳歌到底哪款值得購買呢？

筆者認為，售價

4597的後驅尊貴版最為合適。

1、後排獨立空調；

2、後排座椅加熱；

3、方向盤電動調節；

4、雙片電動可開啟全景天窗；

5、NAPPA真皮座椅；

6、棕色和黛藍色內飾（但黑白內飾就不能選了）；

7、同色車身，可選拼色；

8、空調過敏物過濾；

9、空氣質量管理系統。

配置提升幅度不算很大，但好幾項卻又十分吸引人，尤其是後排兩項配置的提升，能給車主

增添不少的面子成分

，所以儘管官方尚未公佈三款配置的價格，但已經有很多人在糾結選哪個配置了。

我們來分析一下，首先可以確定買這款車的基本都是有車一族，以置換或增購為主，那麼各位可以把後驅豪華的配置和你現在的車做個對比，來確定豪華的配置能否滿足你的需求。

我個人觀點，對於駕駛者而言，後驅長續航豪華版配置已經足夠高，前排配置幾乎封頂，日常使用綽綽有餘了。

但對於有強迫症或者有完美主義情節的人來說，尊貴似乎更合適，既能選同色或拼色車身，又有真皮座椅，還有後排空調和方向盤電動調節，面子裡子都齊了，唯一所剩的遺憾或許就是可開啟天窗那條黑色橫槓破壞了一大片全景天幕的美感了吧。

不過聽說尊貴的交付時間會比豪華晚，能否等得住又是一個考驗。

在國內市場的一眾豪華品牌紛紛殺入新能源賽道之初，凱迪拉克似乎異常的安靜，並沒有在第一時間推出自己的新能源車型。但是沒有聲音並不代表沒有行動，凱迪拉克之所以沒有高舉高打的參與

“群魔亂舞”，主要原因便是凱迪拉克非常愛惜羽毛，既不願意用不成熟的產品“糊弄”消費者。

作為來自老牌豪華品牌凱迪拉克，其在設計上是非常成熟的，對汽車研發、設計、生產都有著深刻理解。他們深知，不論燃油車還是新能源，想要造出真正意義上產品力出色的汽車，都需要深厚的技術積累。此次，憑藉著集合了通用汽車最新技術的純電奧特能平臺而推出凱迪拉克

LYRIQ，充分顯示了凱迪拉克尊重市場、尊重消費者的嚴謹態度。

並且其價效比依舊很高，希望未來通用汽車能夠更加重視中國市場，帶給我們更多驚喜。