建在武漢長江邊的老碼頭，被改造成江灘景點，巨型龍門吊氣勢足

武漢是中部地區的大城市，長江漢江穿城而過，造就了獨特的地理和人文風貌。不僅如此，在共和國發展初期，武漢也承擔了非常多的重工業專案，留下了濃墨重彩的建設篇章。像在青山區長江邊，至今還留有一座叫五糧庫的碼頭，只不過因為功能定位退化，被改造成了江灘景點，其中一座巨型龍門吊氣勢十足，讓看過的人無不讚嘆。

由於地處長江邊上，武漢城區改造的江灘公園面積非常大，青山江灘就是其中的代表之一。從青山區和平大道到建設幾路之間，向西走到臨江大道上，江灘公園自北而南攤開，根據建設年代分為好幾期。和武昌江灘的風格完全不同，青山江灘更多利用了金屬和文化遺蹟，凸顯老工業區的定位和特色，也就是在這個理念指導下，改造的五糧庫碼頭誕生了。從建設一路到臨江大道，進青山江灘入口，順著園區綠道到江邊，碼頭的標誌性建築赫然在列。

在五糧庫碼頭前，有一座很小的碑刻，上面記載了碼頭的歷史和背景，算是讓很多遊客腦補了知識。碼頭建在江岸邊，與江水和岸邊有一定距離，又因為長江漲水和退水時水位有差距，所以碼頭之間建設了一段很長的“配送中轉大道”。說是大道，其實就是觀景棧道，畢竟碼頭的功能已經消失，遊客往來之間，走上棧道，看到不遠處的主高臺，距離很近，一步步走過去，似乎在攀登一座儀式感的觀景點。

碼頭棧道兩邊有護欄，也有植被和樹木點綴。春夏時節前來，植被茂盛，點綴出濃厚的意境，同時因為江水上漲的原因，鳥瞰之下，欄杆下都是寬闊的江面。順著棧道走到最外側的觀景臺，這裡的平臺面積更大，視野寬闊，非常適合隨拍。由於觀景臺本身有一定高度，懸在江面之上，所以俯視之下，寬闊的江景盡收眼底，輪船和水流，不遠處的大橋和斜拉索，映襯出一幅遼闊的畫卷。江上不時有行船鳴笛，迴盪著風聲水聲，讓人覺得十分遙遠。

碼頭的觀景臺上，不止只有鳥瞰的風景，還有核心的巨型龍門吊。龍門吊體積碩大，體型誇張，至少有好幾層大樓高，其橘色的外形，非常顯眼。走近看龍門吊，它的底座非常厚重，加上支架與鋼索，還有一幅標配的巨型金屬鉤，結構和部件相當震撼人。站在龍門吊下，覺得人實在渺小，而機械似乎往來之間可以運動，發出聲響，震撼方圓百里。據說，這是一幅實打實的金屬龍門吊，是真正可以操作使用的機械原型，它的質感，的確充滿了厚重的力量。

不僅如此，從五糧庫碼頭棧道外側的欄杆處，還能看到碼頭平臺下的建築結構，那裡也有巨型的金屬和混凝土。這其實是碼頭的主體之一，它建在長江水邊，與岸堤融為一處，都是透過巨型金屬底座和地基，直接插到江裡面。那些嚴格遵循建築力學形狀的支架，被金屬固定，處在平臺底下，並非觀景區域，但走在平臺下面的江灘綠道上，仍然看得分明。建築和建築美學，分為展示和隱匿的兩面，在偌大的自然地形面前，人類的智慧和能量確實值得驚歎。

與漲水時期的江景和觀景臺比，在五糧庫碼頭也能看到長江退水時的風景。比如前不久一段時間，氣候炎熱，長江水位倒退到歷史低位，岸邊露出了大面積的沙石地帶。五糧庫碼頭也在沙石之上，它周圍有斜拉坡度的窪地，也有大橋橋墩的點綴，讓觀景平臺像是立在沙漠上的走廊。好在行道樹依舊常青，光線打在樹影裡，充滿生機。想到同一個地方和同一個視角，江景有盛有衰，但碼頭的距離和高度，從來如意，讓人看著十分石化。

從五糧庫碼頭下來，走到欄杆處，隔著行道樹的樹頂，看到下面江灘以下的水位，有很多垂釣愛好者。他們頂著烈日，帶著裝備，垂釣的心情足夠明朗，海竿和路亞竿都有，也不知道到底是想釣大魚還是小魚。與弧線型的釣竿比較，五糧庫碼頭上的龍門吊架子和吊鉤也是金屬的，它拉著一團團線纜，似乎帶著光和熱，變成一座記憶裡的風火輪。