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豪華凱迪拉克CT5,價效比很高嗎?看看具體表現如何

由 侃車有技巧 發表于 遊戲2022-08-30
簡介底盤方面,這款車還是採用了後輪驅動的傳動形式,看起來非常有檔次,懸架形式是前麥弗遜後多連桿獨立懸架,隨著日常駕駛,這款車的底盤也進行了調整,也可以說是平衡的,無論是舒適的度還是操控性,都沒有什麼可抱怨的

小試一下什麼意思

今天跟朋友聊天,說到目前中級豪華品牌市場哪個牌子的車價效比最高,有的朋友甚至說價效比最高的品牌莫過於凱迪拉克。是這樣嗎?今天帶來了最新的2021款凱迪拉克CT5,一起來分析一下:

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該車長寬高分別為:4924mm、1883mm、1445mm,軸距為2947mm,各個版本之間具體略有差異。

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外觀方面,CT5給人的第一印象就是個頭大,身長近5米。與3系和C級等主流車型相比,尺寸明顯更大。再加上全新的

馭獸

設計,讓他的氣場顯得更加強大。

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就像一個帶尖牙的大燈總成,看起來很有力量的格柵,大尺寸的黑色輪輞,相當科技的尾燈和大尺寸的雙排氣管,一切看起來都很和諧。

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該車的內飾設計採用了最新的家族式凱迪拉克設計語言。無論是材質還是做工,都沒有什麼可抱怨的。和這些主流款式相比,只是設計風格不同而已,手質感上也沒什麼毛病。

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高階款的座椅都是真皮的,坐起來很舒服,雖然在價格方面頂級機型才30萬元。座椅加熱、記憶、通風甚至按摩都有,簡直是優秀。空間方面,軸距達到了2。9米以上,毫不誇張,輕鬆容納185釐米高的乘客。

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384升的後備箱容積不算太大。

就效能而言,這是這輛車最好的地方。整個系統採用2。0T電機。整個系統是一個引數。它沒有像競品那樣分為高低功率,350Nm,主流引數,全部匹配10AT變速箱,零到百加速時間超過7秒,效能非常好,夠用。

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底盤方面,這款車還是採用了後輪驅動的傳動形式,看起來非常有檔次,懸架形式是前麥弗遜後多連桿獨立懸架,隨著日常駕駛,這款車的底盤也進行了調整,也可以說是平衡的,無論是舒適的度還是操控性,都沒有什麼可抱怨的。

最後總結:這臺車最大的優勢就是整車的價效比,在同級別中確實很有競爭力,配置不錯,全系都很不錯,空間大,外觀時尚,駕駛效能也足夠好,但目標價本身並不高,而且還有很大的折扣,算是買得起的豪車,也確實很划算。

你覺得這輛車怎麼樣?

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