您現在的位置是:首頁 > 標簽 > 帕傑羅
遊戲從代加工廠到世界第三大車企,回味現代汽車的SUV發展之路
現代汽車自主開發的第一款SUV車型是Santa Fe,後來引進國內市場,中文名就取名為“聖達菲”...
旅遊一代王者“山貓”終退場,三菱帕傑羅正式停產
2006年,在距離上一代車型誕生僅僅過去7年以後,第四代的帕傑羅“匆匆”上市,儘管在拉力賽場上三菱依舊所向披靡,但是在民用市場,面對豐田霸道的挑戰,帕傑羅已經顯得有點力不從心了,第四代車型與上一代車型相比並無太大的改變,雖然越野效能不俗,但...
遊戲車圈難題:帕傑羅v93中配下工地跑盤山的施工便道夠用嗎?
總結:應該夠用了,三菱帕傑羅本來就是為越野而生,應對一般爛路足夠了,維修保養也方便,比較耐用,只是我覺得v93實在太老了,幹嘛不要v97...
旅遊機械四驅+大梁,即將換代的硬派SUV,最低售價竟不到10萬
娛樂這才叫越野!這四款ORV效能甩SUV三條街
“獵豹”系列越野汽車是長豐集團在引進日本三菱帕傑羅越野車技術,結合我國實情的基礎上進行消化、吸收改造而成的...
娛樂帕傑羅也進行大減價?不足18萬就能拿到現車
內飾方面,黑色和米色拼接的內飾還是比較富有親和力,即使是家用的話也沒有什麼問題,銀色鍍鉻飾條的拼接也讓整體上看起來更加的年輕...
旅遊42萬什麼車好?路虎攬勝極光還是三菱帕傑羅?老司機說了實在話
路虎攬勝極光:外觀真的沒的說,個人最滿意,操控不是那種特別舒服的,開久了會很喜歡...
藝術同樣是三菱的車,帕傑羅和勁暢哪個更好?橫向比較一下吧
娛樂有大梁和四驅的硬派越野車,老帕傑羅平臺生產,獵豹Q6值得買嗎?
8米的車寬,讓他看起來有些細高的視覺體驗,看著有些不協調,前臉各種地方都是方正的設計,沒有任何圓潤的跡象,原廠還帶著保險槓,結不結實不說,看著就唬人...
運動三菱汽車為什麼“叫好”不叫座
這就是真正的三菱汽車,歐藍德之所以還能有點銷量,無非是一些不懂車的日粉還認為帕傑羅算是高標準的越野車...
藝術2021年或將消失的3款汽車:TT轉型電動,皇冠升成車系
當然,也不排除奧迪TT轉型成四門轎跑車型,或者直接宣告停產退市,這就看官方是否願意在它身上耗費精力了...
娛樂海外實拍三菱帕傑羅傳奇版,限量100臺,搭3.2T柴油引擎
飲食國產越野車只賣20多萬,為什麼豐田卻要100萬
運動有一種風格叫“傑”然不同——18款帕傑羅,中東完爆中規版!
但隨著市場的需求與發展,三菱帕傑羅已經有些掉隊了,在與蘭德酷路澤和途樂的競爭中,不同於途樂改款後步入全尺寸,帕傑羅三菱帕傑羅仍然是中等尺寸的樣子,在超選四驅的幫助下,堅守2把鎖、分時四驅、承載車身的結構,三菱帕傑羅V97尺寸雖不如蘭德酷路澤...
農業全進口也有便宜貨!這些硬派SUV,40萬就有交易
旅遊廉頗老矣 尚能飯否?山貓帕傑羅:咱們4100米海拔冰川見
然而看似艱險的路況,對“山貓”帕傑羅來說依然沒有太大問題,只要將車輛切入4HLc模式,並且在入坑之前保持一定的初速度,衝過這些泥濘的坑窪並沒有太大難度...
人文一個守護城市的精靈“山貓”三菱帕傑羅,無論到哪裡都能帶你回家
4度角2020款在延續經典冠軍效能品質基礎上,品質、高階感全新升級,定製山貓情懷,彰顯獨特尊貴身份的典藏價值,1挑戰山地路面我們從七星臺下山,行車將近30公里的山路,一路崎嶇,前往正碰到一個勤于山路的摩托車,一路並未超車並跟隨,山貓絕對是叢...
遊戲你好,我是全新“山貓”,2020款三菱帕傑羅運動版亮相
外觀方面新車延續了部分現款車型的設計,在保持了硬派越野車的明顯風格同時,外觀也有了明顯的升級...
娛樂高大威猛的帕傑羅V93,不能輸在動力上
給大家看一下改裝之後資料提升效果可以看到原廠的馬力有明顯的提升,由176提升到234,扭矩有255牛米提升到331牛米開啟百度App著車磨合中來看一下試車體驗開啟百度App總的來說,這款V93車型絕對是少數人的大玩具,它的價格並不高,它肯定...
娛樂三菱帕傑羅V97和普拉多4000如何選擇?
外觀給人的感覺是老氣橫秋型,但是內飾的設計感和質感很好,另外配置很好,價格非常具有競爭力,20款豐田霸道4000中東版內飾以舒適風格為主,裝置人性化,空間也十分充足,滿足駕乘者全方位用車需求因其高質量和出色的越野效能...