一邊是網友對定價不滿，一邊是八成smart精靈1車主都買頂配

有人這麼說過：開賓士、寶馬的不一定有錢，但開smart的肯定不差錢。的確，喜歡smart的人不會去在乎什麼價效比，在乎價效比的人也不會去看smart。

作為新一代smart純電動車家族的首位成員，距離全新 smart 精靈 #1 的到來，已經過去了一段時間。就在網友還在為這款車的定價是否合理而吵得不可開交時，這款售價18。16萬-22。66萬元的小型純電 SUV，僅用了2天時間，就創造了訂單量超過2022年排產量的盛況。

近日，全球首家smart旗艦中心在成都開業，為什麼會將首家旗艦中心選在成都？接下來的工作重點在哪兒？如何在營銷上和其他新能源品牌做出差別？帶著這些問題，蜀錦採訪到了smart品牌全球公司銷售、市場及售後副總裁張明霞女士。

為什麼是成都？

成都自古就有“天府之國”的美譽，土地肥沃、物產豐饒，但因為處在地震多發地帶，也讓這裡的人們養成一種活在當下、及時享樂、積極接受新鮮事物的生活態度。

反映在消費行為上就是消費意識超前，所以即便經濟發展程度遠未達到全國第三名，但卻成為了中國奢侈品消費第三城。近幾年，越來越多的新能源品牌盯上了這裡，像小鵬汽車就把自己的全國第二家旗艦店落戶成都，全國第三家極氪中心近日也在成都太古里正式開業。

而這背後都與西南地區，尤其是成都地區消費者對新能源產品的接受度有很大關係，目前整個中國新能源市場一直在快速地增長，而西南市場的新能源市場也一直很有特色且成長性強，尤其是成都市場，作為西南市場在新能源領域的領頭羊，6月份的整個滲透率甚至達到了30%以上。

這也是smart將全球首家旗艦店選在成都的主要原因，而除此之外，張明霞認為還有一個更重要的點，“成都也好，西南地區也好，有一種骨子裡的堅強和特別樂觀的氛圍。這個地區的文化包容性，和smart品牌本身想宣揚生活方式價值觀有很多相似之處”。

銷量並不是今年的工作重點

目前smart精靈#1在終端市場反響熱烈，獨立銷售服務網點也在陸續鋪開，但smart並沒有把自己的工作重心放在市場銷量和市場份額的追趕上，而是品牌、產品和商業模式的煥新和落地。

雖然一直在說品牌煥新，但是smart終究和其他的造車新勢力品牌有所不同，這個品牌實際上已經有著25年的歷史沉澱，在全球積累了220萬用戶，中國現有的smart使用者也將近15萬，所以，比起銷量和市場份額，品牌更想要讓大家看到一個更新奢、更科技和潮趣的smart。

以大家都比較關注的商業模式來說，smart採用的是目前最新的D2C直銷代理模式，除了已經開業的六大城市展廳和旗艦中心，後續還會有設定專門服務站和服務中心。預計2022年內，smart品牌將會有超過150家獨立銷售服務網點完成佈局。截至第三季度，100餘家線下網點就將正式開啟營業，覆蓋超過40座一線、新一線及二線城市。

“要快速鋪開線下網點，但在這個過程如何保持品牌調性也很重要，像代理商人員的服裝，銷售人員對產品的知識儲備、對品牌的理解等細節，都是接下來的工作重點”，張明霞表示。

不要品牌自嗨，而要自由的共創

而在造車領域，在新勢力的帶動下，越來越多的車企把使用者共創話在嘴邊，而利用現代新的科技手段、社群等線上、線下渠道，做出符合smart品牌調性的跨界共創也是smart的一個重要方向。

雖然smart的誕生本來就是汽車界和潮趣界聯手的產物，但smart對共創的理解，並不是品牌維度的自嗨，而是要smart的代理商和使用者，都能夠加入到潮趣和新奢生活方式的共創中來。

去年，smart釋出了自己的全新潮趣生活方式品牌smartidea，這個品牌也是一個開放靈感的平臺，目的是集聚一些時尚品牌、設計師和廣大消費者靈感迸發瞬間的奇思妙想。

以smart精靈1號車上所搭載的燈光秀功能為例，使用者可以在smart汽車APP上自定義BGM，粉絲也把自己做的DIY傳到社群上互相打卡。除此之外，結合品牌調性smart idea也推出了一系列的周邊，除了目前大家看到的衣服和聯名款運動鞋。接下來也將圍繞使用者的生活和寵物來不斷推出新品，比如咖啡、短途露營和寵物用品，總而顏值，smart將在社群裡為大家帶來更多的生活方式選擇。

蜀錦暢言：以前大家對smart品牌的好感，源自於個性化、小尺寸、高靈活度很多方面，如今smart的車型尺寸大了，有人說沒有了原先的靈魂。但是蜀錦認為當一臺更實用、更豪華、更好開的smart擺在大家面前時，曾經的smart是什麼模樣誰又在乎呢？