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深度: 大眾ID.4 首月銷量不佳,MEB產品力難言出彩
難言id叫什麼
1。 4月銷量不佳
去年底南北大眾兩款MEB車型亮相深圳,大眾高層高調地喊出了“改變玩法,改變新能源汽車市場”口號。4月過去,ID。4不但沒有改變國內新能源市場的玩法,甚至都沒掀起什麼浪花,上汽大眾ID。4X月銷738臺,一汽大眾ID。4 Crozz月銷684臺。以往大眾品牌燃油車型隨便推出一款新車就能輕鬆月銷過萬,如今大眾電動車魔力不再。
2021年4月電動SUV銷量排名
2。 同質化的ID。4 X和ID。4 Crozz
ID。4 X和ID。4 Crozz均是基於歐洲ID。4打造,使用了大眾最新MEB平臺打造,兩者除了外觀內飾稍有區別,其它關鍵引數均如出一轍。一汽大眾ID。4 Crozz長寬高分別為4592*1852*1629mm,上汽大眾ID。4 X長寬高是4612*1852*1640 mm,軸距都是2765 mm。
國內大眾對於車型換殼和套娃經驗頗豐,但燃油車時代至少還把車子拍扁拉長,保證一汽大眾和上汽大眾的產品稍有錯位競爭。電動車時代同一款車連拉皮都省去了,分別在內外飾化個妝小修小改就同步上市開賣。大眾潛在消費者面對完全同質化的ID。4 X和ID。4 Crozz,該如何選擇。
3。 產品力普通
ID。4 X 和ID。4 Crozz上市一月有餘,提起這兩款產品,消費者大概只記得他們是大眾品牌推出的純電產品,比其他品牌新能源車哪裡好則完全說不上來。一款沒有特色的車在如今的中國純電市場很難被記住。
國內市場風生水起的新能源汽車品牌多多少少都有其殺手鐧,特斯拉有自動駕駛,比亞迪有刀片電池,蔚來汽車已經樹立高階品牌形象,小鵬汽車全場景語音和NGP輔助駕駛獲得了滿堂彩。ID。4被人記起來的原因可能只有能發光的大眾標誌。
ID。 4系列具體引數:續航400-550Km,0-100公里加速6秒多,仍處於L2級別的自動駕駛輔助系統,厚重的12英寸導航屏。這些引數僅僅能說是平平無奇。
4。 ID。4 X & Crozz國內前景
無論是一汽大眾還是上汽大眾,純電ID。4上市的宣傳點都著重於介紹新款ID系列電動車基於全新MEB平臺打造,擁有全新電氣架構,具有超高的製造工藝品質。但消費者只關心MEB平臺能帶來什麼好的使用體驗?目前大眾第一款純電產品ID。4沒有很好地回答這個問題。
在中國這樣一個全球領先的新能源汽車市場,ID。4夠用但並不出彩。筆者認為憑藉大眾品牌的影響力和遍及全國的經銷商網路,ID。4會有一定的銷量但沒有成為爆款的潛力。
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