上普陀山，登朱家尖，哪一種方法最好玩？

普陀山是舟山的一個島，一個比本島小很多卻名氣大很多的島。普陀山是佛教四大名山之一，觀音菩薩的道場。每年到普陀山拜謁觀音的人，難以計數。相比其它三大佛教聖地，普陀山是唯一個在水中央的道場。每年二月十九、六月十九和九月十九是觀音的三個得道日、出家日、成仙日，早在三個日子到來前幾天，進山的人便擁堵了道路。

普陀山最高峰佛頂山

我們，自然避開那些日子去了。從舟山本島到普陀山遊玩，不管是走朱家尖還是沈家門半升洞，都需要渡船過去。在朱家尖觀音大橋修建以前，去普陀山只有沈家門半升洞乘坐擺渡船一條路。乘船時間大約一個小時左右。渡船按時按點發班。每天上普陀山旅遊的客人太多，要排很長的隊伍。從定海本島早上五點多鐘出發，登上普陀山，小中午了。

後來，從半升洞到普陀山有了快艇，節約了一半時間。隨著舟山的發展，朱家尖與定海本島之間建了跨海大橋。朱家尖與普陀山之間也有了快艇，且時間只有七八分鐘。這段快艇經過的海面平坦少浪。上快艇剛感覺到海浪的顛簸，船就靠岸了。

正在休漁期。走在沈家門漁港，是蔚為壯觀的景。沈家門漁港是全國最大的民用漁港。在大海的洶湧波濤與驚濤駭浪最近的地方，有這樣一個避風港，老天爺的平衡，無與倫比。這是舟山人引以為傲的民用漁港。

漁船靜靜地停著。桅杆像密密的樹林。一眼望不到邊的漁船，讓我產生了走進三國古戰場，走進赤壁大戰的錯覺。相比較，這裡的船比起火燒赤壁的曹魏，多了不是一點點。在渡船或快艇駛過的時候，這些停泊著的漁船，便是難得的風景。是的，如果不在伏休季，斷斷看不到這樣的景。

好美的水庫

隨著快艇飛速運轉的，還有飛速轉換的我的思緒。

記得三十年前第一次到舟山遊玩，交通遠不是現在的便利。從揚州坐汽車經過瓜洲汽渡到鎮江。在鎮江火車站等待幾個小時，擠上一列到上海的火車。到了上海，坐公交急忙趕往十六鋪碼頭。那時上海沒有地鐵。

趕到十六鋪，沒買到直達舟山的船票。晚上七點以後，有一條途經大巨島的船開始售票，印象中發船時間在晚上九點多。沒有選擇，只能是它。那是我第一次一個人乘坐海輪。好在去舟山的海域少有暗流洶湧，我沒有暈船。

輪船走了三十幾個小時，在海上飄蕩到第二天的下午兩點左右，終於到了定海港。第二天早開始，車馬勞頓到上午十點多，上到了普陀山的碼頭。這是普陀山第一景——短姑道頭牌坊。對“短姑道頭”這個景，我琢磨了很長時間，不知道什麼意思。其實很簡單，小姑碼頭。

那一次，正在漲大潮。海水拍打海岸，在礁石上撞擊出驚天動地的聲響。那是我心目中的大海，我多少次想象中的大海，也是真實的大海。能在大海上乘船，享受海風吹拂的快樂，乃是人生一大快事。如今卻機會難得了。

朱家尖觀音法界

歲月的變遷，天塹變成了通途。曾經幾個小時的旅程，現在幾分鐘十幾分鍾就搞定了。節約了時間，人不勞累了，有足夠的體力去實現真正的遊玩。

在快艇上，時間不長只有七八分鐘，船老大還貼心地播放起介紹普陀山風光的碟片。我喜歡聽本地人用方言聊天。他們海島人特有的語言，因為聽不太懂，需要我專心致志地聽，還要用心仔細地揣摩分析，是一件非常有趣的事。

如今到普陀山遊玩，都從朱家尖走。乘船的機會一減再減。朱家尖島本身也相當不錯。南沙沙灘的沙雕、烏石塘特有的大小均勻的黑石頭、大青山景區的美麗風光等，都是讓人流連忘返的好地方。

作為普陀山的前站，朱家尖除了自然風光值得大書特書，觀音文化也是其中重要的看點。觀音法界與觀音講壇兩大文化與宗教聖地，是新的看點。繼九六年修建了大橋後，零八年進行了擴建。如今雙向大橋，將昔日的擁堵化解。上朱家尖成了一樁容易、方便的旅程。

普陀山的雲天

遊客往來普陀山，自駕進島，是非常好的體驗。可是我總覺得，少了一次渡輪的折騰，多少有點遺憾。這一段乘風破浪，沒了。遙想第一次遊玩朱家尖，那麼辛苦地上了島，沒有找到公交，用雙腳丈量了幾乎全島。我們在每一個沙灘上玩水，玩得不亦樂乎！那時候，我不止一次在雙腳走進海水後，大聲朗誦毛-主-席的詩句“到中流擊水，浪遏飛舟”來抒發自己的感情。回想起來，那是少年的張狂啊。

我記住了，在大海面前，我不過是小小的一粟，微芥都不如。