遇見純電，一樣的7系詮釋不同的“電動豪華”

BMW 7系，從誕生至今，令多少人夢寐以求、魂牽夢繞，從1977年至今，這款來自德國的豪華轎車經歷過無數次的改款、換代，始終保持著一面美學一面效能的腔調，走在時代的前列。

如今，全新BMW 7系以別樣的面貌和我們見面——作為首款提供內燃機、插電式混合動力和純電動三種驅動形式的BMW大型豪華轎車，它再一次成為了時代的先鋒。遇見BMW i7，是整個新7系中最讓人激動和忐忑的，這款純電動的7系能給我們什麼樣的印象？帶著種種疑問和好奇，我們開啟了試駕之旅。

外觀品鑑，大開大合之間盡顯豪華進取之美

第一眼看到BMW i7時，每個人的想法或許都很接近，它優雅又不失氣勢的顏值，為何讓人有了心跳加速的感覺？採用了BMW全新大型豪華車前臉設計的i7，從正面看去就像一位“儒將”，英俊瀟灑的面龐下湧動著無法掩蓋的強烈的進攻氣場，即便只是安靜地停在那裡，也讓人感受到了它不羈與灑脫的心。

靠近、解鎖，當BMW環形光耀格柵、BMW日間行車燈和水墨律動迎賓光毯以及車內光影元素共同組成尊崇迎賓互動禮儀啟動後，你才發現，哦，原來它真的是7系，不過更加精緻有型，也更加風度翩翩，為每一次的旅程營造出了精彩絕倫的儀式感。點滴之間的貴氣任憑誰人都模仿不來。

在它的車身側面，經典的車身比例勾勒出兼顧運動和大氣優雅的車身姿態；霍氏彎角鍍鉻裝飾移到C柱，並在後車窗增加矩陣式幾何暗紋，空間更顯寬適，又滿足後排乘客隱私需求。在體面和氣質之間，i7並沒有做出任何取捨，而是將所有的元素都做到了極致，這使得它兼具豪華車的派頭又有著效能車的狠勁兒。

來到車尾，i7再一次體現出了它優雅的一面——3D立體懸浮LED尾燈纖細而簡約，點亮後自帶滿滿的車型辨識度，兩側的矩陣式幾何暗紋更顯出了幾分從容不迫的優雅。層次分明的尾部佈局詮釋出了“有頭有尾”的真諦，在同級別車型當中，i7是少有的真正將年輕化、運動化融入骨子裡的中大型豪華轎車，它的外觀，難能可貴。

內飾初體驗，科技之美與奢華之悅可以兼得

進入車內，i7給人的感覺既熟悉又新奇，熟悉的是它的內飾佈局採用了BMW家族化的風格，既有著德系豪華車的嚴謹與幹練，同時又有著考究的質感與氣息。新奇的是，i7搭載的BMW一體式懸浮曲面屏在震撼人心之餘又充滿了科技感，對BMW“以駕駛員為中心”的座艙設計進行了全新詮釋，體現出了它擁抱科技擁抱未來的一面。

而在中控臺上，BMW環抱式互動光帶也在無時無刻不散發著誘人的光澤，它集成了環境氛圍燈、動態美學藝術與功能按鍵，儀表板上的隱藏式空調出風口也與之融為一體，科技和藝術永遠相輔相成互相成全，在BMW環抱式互動光帶的加持下，i7的內部充滿了現代豪華的尊貴氣質，美到不可方物。

除此之外，i7還應用了同級別最大的全景星軌天幕，讓溫潤的自然光可以在車內肆意地流淌，全新的皮革/羊絨組合內飾，璀璨水晶質感內飾元件、大面積木飾以及金屬質感的音箱罩，將包豪斯主義融入了汽車當中，格調高雅、考究且不失幸福之感。讓i7不論作為一款家用車或是行政用車，都能相得益彰，出彩萬分。

但，用料，也只是i7全面豪華的一小分支，它還擁有後背調節最大可達42。5度的帶一體式腿託的頭等艙級後排座椅、自動開合式車門、高階四區自動空調、舒適加熱套裝和Bowers & Wilkins 鑽石環繞4D音響系統等舒適化配置，讓為豪華增添了從頭到腳的神聖光環，營造出了無與倫比的尊貴質感。

擁抱智慧時代，超前技術營造周全出行體驗

作為一款純電動車型，BMW i7在智慧化方面的表達也有著非常獨到的見地——它配備了L2級高階駕駛輔助功能，並在技術上具備了L3級自動駕駛的可能。在遍佈全車身超過30個感測器的協助下，這套系統擁有著更精準、高效、可靠的表現，此外它還配備有自動駕駛輔助系統Pro，針對中國使用者駕駛習慣和道路情況進行了本土化調整，最低啟動速度從70公里/小時降低至30公里/小時，有著更好的路況適應性。

除了智慧駕駛很搶眼外，BMW i7在智慧車機方面同樣有著既高階大氣又足夠本土化的表現——它搭載了全新BMW iDrive以及BMW作業系統8。0，資料運算能力及影象處理能力大幅提升，內建了煥新升級的BMW智慧個人助理，視覺形象更加擬人，支援前後排喚醒，並新增多達20個功能，讓車內的控制體驗更趨人性化、日常化。

坐落在車頂上的BMW懸浮式巨幕也是極為吸睛的存在，這是一款解析度高達8K的31英寸超寬全景顯示屏，巧妙整合在汽車的頂篷系統中，可以32：9格式播放娛樂內容，對後排乘客而言比頭等艙的娛樂條件還要優渥，它還內建了應用商店，可安裝海量第三方App，出行體驗超前又周全。

強勁動力與魔毯空氣懸架，一對絕妙的朋友

把i7開到路上，才是試駕的重頭戲。作為7系，它理應有著絕佳的動力體驗，但身為一款純電動車型，i7的動力表現反而讓人們更加關心了起來。它配備的第五代BMW eDrive電力驅動技術有著雙電機的加持，綜合最大功率400千瓦，峰值扭矩745牛·米，百公里加速4。7秒，和傳統7系一樣，它動力強勁、靜謐且充滿駕駛樂趣，和傳統7系不同，它動力更迅猛響應更直接，自然也更加運動。

和這套動力系統給人的驚豔之感有過之無不及的，還有i7配備的魔毯智慧空氣懸掛系統，其最大的亮點是首次應用於BMW車型的主動舒適防傾功能，可透過主動調整車輛傾斜一側的車身高度，駕乘更平穩，即便在高速狀態下轉彎，車輛也沒有明顯的側傾，可以像F1一樣牢牢地抓住地面，給人更強的駕駛信心與更高的駕駛樂趣。

可以說，第五代BMW eDrive和魔毯智慧空氣懸掛系統就是一對絕妙的朋友，在二者的配合之下，i7表現出了兼具豪華感和運動感的駕乘體驗，讓這款中大型豪華轎車不僅乘坐舒適，更能開得暢快，實現了1+1＞2的功效。整體來看，i7的駕駛體驗非常了得，在同級別車型中無出其右，堪稱標杆。

擎動點評

寶馬用一次試駕，就讓人對BMW i7深深地感到了佩服，這不僅是佩服寶馬深厚的造車功底，更是佩服於寶馬竟能將一臺純電動7系設計得如此別具一格。在傳統車企全面轉型新能源化的當口，寶馬用實力再次證明了自己的實力與能力，這臺脫胎於7系卻不拘泥於7系的BMW i7，值得每個人細細品味。