廣州車友花139萬買臺二手攬勝，問為何不買LX570時，說出獨到見解

百萬級豪華越野車最受歡迎的應該就是雷克薩斯LX570和路虎攬勝了，因為570不但品控過硬而且做工和用料都很考究，攬勝則是動力充沛配置豐富，總的一句話，兩款車各有千秋，廣州一位車友花139萬買臺二手攬勝，問為何不買LX570時，說出自己獨到見解。

路虎攬勝之所以能被稱為一代經典，很大原因是因為它外觀所散發的氣場強大，假如它和賓士GLS，寶馬X7停在一起的話，氣場方面自然攬勝更勝一籌，九輻式鍛造銀色刀鋒看上去很有運動感。

黑色車身搭配黑底銀外的中網看起來充滿了商務感，大燈組裡的天使眼和前臉的出風口看起來就像老虎的眼睛和鬍鬚一樣，特別有藝術感，這位廣州車友表示：我買車時剛好趕上雷克薩斯LX570降價，剛好也看570的呼聲比較高，大家對它的評價比較好，於是就去看了看實車，也試駕過。

相信選擇路虎攬勝的車友不單單是因為它強大的氣場，更多是因為它比較豪華、配置比較豐富的內飾去的，就拿這臺二手攬勝來說，像無鑰匙進入、換擋撥片、座椅冷熱通風、四區獨立空調、雙冰箱、後排娛樂、29全聲大喇叭等等一系列比較高階實用的功能它都具備，黑色真皮和碳纖維包裹的多功能方向盤看上去充滿了運動感。

個人覺得，這臺路虎攬勝的後排比許多轎車都要豪華，黑色真皮全方位調節座椅的舒適程度和MPV相比都不逞多讓，突出的地臺上面的控制按鍵和娛樂大屏看上去充滿了科技感。

車友表示：這臺攬勝是尊崇創世行政版的，它上面用的是4。4T V8柴油發動機，這也就是我為什麼寧願花139萬買臺二手車的原因，柴油機不但省油而且爆發力和耐用度都比渦輪好，當然身邊也有不少人問我為何不買全新雷克薩斯LX570，我是這樣想的，第一“用腳想都能知道”攬勝和570誰的動力強，第二就是內飾，570根本沒辦法和攬勝比，第三就是570的油耗，我試駕時把油耗清零，試駕下車後百公里大概21個多，而這臺攬勝才12升多，柴油機不但省油還有勁，主要還不愛壞，柴油油價也低，我個人覺得570完全沒必要設計成8缸，4缸就行了，畢竟它動力表現沒一點8缸車該有的樣子。

覺得這位車友的見解挺獨到的，如果你買車的話，一百多萬，你是選攬勝還是570呢？歡迎評論區討論。