特斯拉大幅度降價，誰最慌？大家都難受，小鵬汽車可能被一波帶走

時間剛剛進入2023年，特斯拉就給有些寧靜的國內新能源汽車市場，再次掀起了一些漣漪，沒錯，特斯拉又降價。1月6日，特斯拉針對國產Model 3和Model Y車型再次進行降價，其中Model 3最高降價3。6萬元，Model Y最高降價4。8萬元，Model 3入門價格變成22。99萬元，Model Y入門價格降至25。99萬元，這已經是這兩款車型國產以來的最低價格了。於是，當降價開始，特斯拉中文官網再一次因為訪問量過大，出現了短時間的宕機……

隨著特斯拉繼去年10月份大幅度降級，1月6日繼續降價，國內新能源汽車市場，尤其是純電車市場，一定會遭遇到更加強烈的衝擊，基本上，20—30萬級別的純電車市場，特斯拉可以來一波“收割”，相應的，在這個價格區間的很多純電車型，未來一段時間可能都在遭遇特斯拉的“阻擊”。而且大家還需要知道，很多國產新能源車型在1月1日之後還漲價了，特斯拉本身具有很強的品牌號召力和產品吸引力，如今又大幅度降價，其他價格相近，還在漲價的國產純電車型來說，可能都會非常難受。

在這裡，幾乎可以大膽預測，在未來一段時間，很多國產新能源汽車品牌，包括比亞迪、小鵬、蔚來等一些主打純電車型的品牌都會非常難受，當然不僅僅是這幾個品牌，而是幾乎所有的主銷產品價格和Model 3、Model Y相近的品牌，可能或多或少都會遭遇到大的衝擊。

可能有小夥伴要問了，合資品牌新能源汽車難道不受影響嗎？答案是不受影響，倒不是說合資品牌和豪華品牌新能源汽車強勢到沒有“天敵”，而是以現在合資品牌新能源產品的全行業實力，還不配和特斯拉競爭，能和特斯拉競爭的，只能是國產新能源車型。所以特斯拉降價不降價，合資新能源車型該沒人買還是沒人買。

那麼特斯拉再次降價，對於哪些品牌的影響可能會更加深遠呢？我個人認為對蔚來和小鵬的影響可能會相對比較大。因為蔚來的ET5、ES6在級別和價格上基本對應特斯拉Model 3和Model Y，而這兩款車型，是蔚來的當家車型和銷量擔當，隨著特斯拉Model 3和Model Y的起售價降至22。99萬元和25。99萬元的低位，要說對ET5和ES6的銷量沒有影響，那可能也只有蔚來創始人李斌能說得出來，或許在未來幾個月，蔚來汽車好不容易達到月銷量1。5萬輛的水平，又要重新滑落了。

當然，我認為特斯拉兩款車型大降價，對於尚處在掙扎之中的小鵬汽車，打擊會更大。之前我們就說過，小鵬汽車在G9這款車型上想要實現品牌層面的躍升，難度是非常大的。所以12月小鵬汽車的銷量超過1。1萬輛，但是G9銷量只有4020輛，而同時期釋出的理想L8，12月銷量已經超過了1萬輛。因此小鵬汽車的銷量，目前還是靠P7、P5和G3這樣的中低端車型來維持。

如今特斯拉兩款車型價格大幅度下降，尤其是Model 3，幾乎可以實現對小鵬P5和P7的雙殺，因為相比於P7，Model 3的價格有了優勢，相比於P5，雖然Model 3的價格略高，但是整體的產品力表現也要更好，所以Model 3的競爭優勢，其實是更強的。而且儘管小鵬P9的尺寸級別要高於Model Y，但是勢頭正勁的Model Y長續航車型價格都已經低到了30。99萬元的水平，四驅、5秒破百、660公里續航，這樣的產品力表現，從小鵬G9手裡搶奪一部分銷量，應該也不算過分吧！

所以我們認為，如果小鵬汽車在相關產品的價格方面不能做出進一步的最佳化調整，說白了就是跟著降價，那麼特斯拉這一波降價，是完全有可能直接“帶走”小鵬汽車！因為現在的小鵬汽車，抵禦市場風險的能力，已經遠遠不如同時期成長起來的蔚來和理想了，因此，我們對於小鵬汽車在特斯拉連續大降價之後的處境，非常擔憂。

所以，從一定程度上來講，特斯拉大幅度降價，對於國內新能源汽車市場，一定存在影響，只是影響大小不同而已。可能對於主打增程式電動車的理想和AITO來說，問題不大；因為目標市場不同，對於比亞迪這樣的超大體量的廠商來說，難以傷及筋骨；但是對於小鵬汽車這種和特斯拉產品價格重合度較高，品牌力相對薄弱的廠商而言，Model 3和Model Y大幅度降價，很有可能就是一場滅頂之災。