外媒：華為基本不擔心許可了

文|笨鳥科技

市場規則讓很多廠商無法順利參與供應鏈，客戶拿不到貨，供應商出不了貨。華為自研的晶片也無法進入生產線，海思在市場上的份額髮生明顯下滑。

但華為一直在努力降低規則帶來的影響，基本上不擔心許可了。對此，華為做了哪些業務破局調整呢？又取得了怎樣的效果？

華為的破局

華為的科研實力是有目共睹的，在作業系統、晶片、5G等關鍵技術領域都取得了很大的進展，甚至有不少業務位列世界第一的水平。而這一切離不開華為堅持走研發路線，每年用千億級別的研發投入撐起了龐大的科研體系。

根據中國企業家協會公佈的“2022中國企業500強”名單顯示，華為的研發強度達到了22。62%，上榜的企業只有華為的研發強度突破了20%。

研發強度越高，說明研發投入，科研人員和科研專案佔比越大。華為以22。62%的水準排名中國企業第一，可見華為對科研事業有多麼重視。

這也是為什麼華為能取得一系列科技成果的原因。但由於規則的存在，華為設計的晶片不能投入生產，華為只能在規則範圍內採購4G晶片，重要的手機業務會堅持發展下去，同時保留海思半導體部門，讓科研活動照常進行。

規則帶來的影響並沒有讓華為停止腳步，而且華為還在努力擺脫這些影響，有外媒表示，華為基本不擔心許可了。外媒之所以這麼說是因為華為做了許多業務破局調整。

首先華為開拓多樣化業務佈局。

華為當前的一大任務目標就是活下去，只有活下去，才能有廣闊的未來。因此，華為需要保障銷售額，營收的提升，讓現金流能保持穩定的狀態。

原本最賺錢的消費者業務已經被整合為終端業務，運營商業務和企業業務成為第一，第二大營收來源。

除此之外，餘承東身負重任，接手智慧汽車解決方案業務。釋出手機的同時也要釋出與車企合作的汽車產品。

在軟體方面，華為的作業系統業務持續取得生態突破，開源鴻蒙和鴻蒙OS都有不錯的生態進展。總之華為開拓多樣化業務佈局，為華為帶來更多的營收。有了營收，便有了科研投入的經費。

其次華為切換國產供應鏈合作。

華為很多業務部署是需要放在供應鏈中進行的，只是情況大家都知道，涉及到美系技術的供應鏈需要獲得許可。所以華為的做法是切換國產供應鏈合作，選用國產技術。

就像Mate50系列手機中用上了大量的國產廠商技術，包括京東方的螢幕，比亞迪的ODM，韋爾股份的觸控與顯示，創聯電子的光學鏡頭等等。

除了SOC處理器，感測器等核心部件來自國外供應商，其它大部分的零部件產品幾乎都是國產廠商提供的。隨著國產供應鏈自主化以及核心技術的持續提升，相信能為華為解決更多需求問題。

華為破局的效果

華為手握大量的科技成果，市場上的規則狀況不會改變華為科研方向和堅定的決心。可以看出華為在努力實現業務破局，那麼又取得了怎樣的效果呢？

在多樣化業務方面，華為最重要的佈局之一就是智慧汽車。這方面華為可以帶來鐳射雷達、車載智慧屏、鴻蒙座艙等軟硬體技術支援。

車企負責整車製造，華為提供全車解決方案，在華為的調校下，許多智慧功能都十分完善了。消費者看重了產品之後，紛紛參與下單，創下了破萬的訂單，銷售額達到了百億級別。

在合作廠商的生產供貨下，華為參與聯合打造的問界系列已經連續兩個月交付量破萬，預計接下來還能取得更好的成績。

智慧汽車帶來的銷售額有望彌補智慧手機業務缺失的市場營收，賣出一臺30萬的汽車毛利抵得上好幾部高階旗艦機型。

而智慧汽車還有很大的市場空間，餘承東力推的增程式在市面上尚且處於初期階段，如果華為與合作車企能抓住風口，說不定這部分的業務可以創下里程碑式的破局效果。

另外華為自研的技術也取得了顯著突破。比如Mate50系列中使用的崑崙玻璃就是華為自主研發的技術，找國產廠商代工。還有華為影像XMAGE品牌凝聚了華為在影像領域的深厚積累，衛星通訊功能讓華為的通訊技術實力成功做到了“向上捅破天”。

這些都是華為破局效果的體現，是華為夜以繼日堅持科技研發的重要成果。所以華為即便短時間內無法獲得許可，也能透過其它方式持續發展下去，邁向遙遠的未來。

總結

華為每年保持高額的研發投入，從晶片到作業系統，再到衛星通訊技術的亮相，這些技術成果的亮相說明了一點，那就是華為一直在努力向前。哪怕規則讓市場狀態發生了變化，華為也不會止步。

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