“體魄”強健，還能“思考”，嵐圖是在造車，還是在造機器人？

大浪淘沙之下，現如今國內尚存的造車新勢力均是頗具競爭力。可較為尷尬的是，這些造車新勢力都還未實現扭虧為盈，至於原因則是有很多，其中比較關鍵的就有研發投入較大。好在，造車新勢力們投入的高額研發經費似乎都沒有浪費，因為它們已先後在電池、電驅、電控、安全、智慧等領域取得了不少技術成果。

尤其是整合了東風超53年造車技術與優勢資源的嵐圖汽車，其更是透過致力於掌握全鏈路自主研發，以及多年的努力，打造出了能滿足未來好幾年技術需求的ESSA+SOA智慧電動仿生體。

換而言之，嵐圖的ESSA+SOA智慧電動仿生體是一個比較超前的智慧架構，而至於它有多超前，下面咱們就來給大家簡單盤一盤。

這套智慧架構既然叫做“ESSA+SOA智慧電動仿生體”，那麼是否跟生物有著密切的聯絡呢？

事實確實是如此！就拿這套仿生體的SOA電子電氣架構來說，其以中央控制器OIB（智慧大腦）、區域控制器VIU（神經元）、車聯網終端T-BOX（腦幹）為核心，構建出了類似人體大腦+神經網路一樣的資訊處理框架，並以此實現了算力集中，以及能讓智慧汽車可以更有條不紊地執行和處理各項功能和資訊，以及幾乎不會出錯；而這不就是將汽車當作機器人來打造嗎？難怪會叫做仿生體。

生物都能成長，SOA電子電氣架構則是能讓車輛持續進化。

據瞭解，SOA電子電氣架構構建了OS系統服務軟體平臺，該平臺開放了豐富的軟體介面，讓使用者可以根據自己的需要下載車載應用，使得車型在功能層面可以持續成長，常用常新。同時，SOA電子電氣架構還有網聯雲平臺，具備車雲協同計算、資料驅動進化等技術，既可保障車輛始終擁有超前的算力，以及更好地執行智慧駕駛等功能，也會讓車輛根據使用者的使用習慣不斷進化自己，變成真正懂使用者所需，使用者所想的智慧汽車。

自然界中比較強勢的生物，普遍都有強勁的軀幹，嵐圖這套仿生體中的ESSA原生智慧電動架構則正是可給予車型一幅強健的“體魄”。

具體來說：

對於電動汽車而言，最重要的軀幹就是三電系統了，它們作為電動汽車的能源部分，就如生物的“心臟”一樣。其中，電池部分。ESSA原生智慧電動架構則是提供有在效能層面能3秒破百，在壽命方面，可做到30萬公里效能衰減不足5%的電池。也就是說，消費者入手基於ESSA原生智慧電動架構打造的電車，將不用擔心電池衰減問題，並能體驗到頭部效能車的駕駛激情。

與此同時，ESSA原生智慧電動架構則是有三合一高整合電驅總成，以及具備高一致性和可靠性的電控。其中，前者非但能實現210km/h的極速，同時還有低至35dB的靜謐性；而後者則是實現了100N·m之內誤差為±3N·m，並支援800V超充的充電效率。

如果說三電系統是電車的“心臟”，那麼底盤則是電車的“四肢”，將能直接影響車輛的行動能力。而ESSA原生智慧電動架構則是打造出了比普通底盤輕30%的鋁合金底盤，同時，得益於鋁合金材質有著優秀的耐腐蝕效能，還可讓車輛更經久耐用。

在此基礎上，ESSA原生智慧電動架構還於底盤層面提供有能兼顧操控與行駛平穩性的前雙叉臂+後五連桿鋁合金獨立懸架結構，可毫秒級精準分配扭矩的四驅，以及能實時根據路面情況調整阻尼的魔毯空氣懸架，可讓車輛的操控和行駛平穩性媲美百萬級豪車。

所以，基於ESSA原生智慧電動架構打造的電車的“四肢”可謂是非常強悍與矯健。

那麼一臺車是否擁有強大的電動和智慧的駕控就夠了呢？ESSA原生智慧電動架構給出的答案是不夠，其還在此基礎上給到了車輛極致的安全。

ESSA原生智慧電動架構是透過電池安全、被動安全和智慧安全三個維度來打造車輛的極致安全，其中，在電池安全方面，該架構以PACK五層防護+PDD毫秒級內主動斷電，可保障車輛即便發生了事故，電池也能不起火、冒煙，甚至是會沒有損傷，且即使是非常嚴重的事故，其也能以最快的速度切斷高壓電，保證電池不會帶來二次傷害。

而在被動安全方面，ESSA原生智慧電動架構則更是既給到了全方位氣囊，也有TRB+Patch複合結構熱成型A柱、採用2000MPa鋁矽塗層材料的車門防撞梁等首創技術，以及超高強度籠式車身。簡單來說，就是打造出了更耐撞的車身，且考慮到了橫向、側面和追尾等各種碰撞情景，並能配合氣囊，在嚴重的交通事故中，也能保障車上乘員擁有生存空間。

主動安全部分，ESSA原生智慧電動架構將為車型配備30多個高效能感知硬體+10餘項項主動安全功能，可實現在雨天、夜晚、擁堵和高速等場景中都能識別到突然闖入的行人、電瓶車和物品，並主動制動，以達到避免事故發生的作用。

此外，ESSA原生智慧電動架構還有一大亮點，那就是拓展性強。其不僅支援各類車型的BCDE四個級別的車型開發，同時還支援同架構平臺打造的車型零部件共用率達85%，這可謂是既利好消費者（維修會更方便），也利好車企（縮短新車開發速度，以及透過規模化，降低零部件成本。）

總結

不難看出，嵐圖ESSA+SOA智慧電動仿生體的技術方向就是將智慧電動汽車朝著機器人的方向去打造，其不僅以SOA電子電氣架構賦予了智慧電動汽車如人一樣的“思維”，以及可持續進化的能力，同時其還以ESSA原聲智慧電動架構，給予了智慧電動汽車強健的“體魄”，使之硬體素質明顯領先於同級。而且，考慮到現在智慧電動汽車在硬體層面已經很難有大的突破了，所以，今後以嵐圖追光為首的嵐圖車型還切實做到了幾年甚至十年也不會過時，這在目前，似乎也就只有嵐圖能做到了。