中國南海造島：吹填南沙7座島礁，實控美濟礁28年，見證大國崛起

南海是我國面積最大、資源最豐富、戰略地位最顯著的海域，是連線印度洋和太平洋的海上廊道，還是貫穿西太平洋南北海域的咽喉要道。鞏固在南海的控制權，對我國的海洋資源開發、貿易運輸以及國家安全都有無比重大的意義。

南海諸島是解決南海問題的關鍵，南沙群島在地緣環境中處於前鋒位置，島礁的建設一直深受國民關注。20世紀80年代，我國在南沙永暑礁建立首個海洋觀測站，如今已實控8座島礁，島內建設蔚然成風，從中體現出大國的強勢崛起。

南海島礁的重要價值

首先要明確一點，南海諸島自古以來就是我國領土不可分割的一部分，中國對南海擁有無可爭議的主權。據史料記載，中國是歷史上最早發現、最早命名、最早經營南海諸島的國家。在秦漢時期，中國人民最早發現了南海諸島，中央政府專門下設了南海郡，隋唐時期改名為南海縣。

在歷史資料中，東漢時期楊孚所著的《異物志》是最早記錄南海海域的史料文獻，三國時期的《扶南傳》、宋元明清等上百種著作、明清的《更路簿》都是中國人民開發南海諸島的有力證明。

我國漁船、商船在南沙群島附近海域的活動由來已久，我國對南海的主權充分符合“最先佔達即擁有”的原則。因此，中國在南海建設島礁完全是一個內政問題，任何國家都沒有權力指手畫腳。近年來，我國加快了島礁的建設步伐，為南海資源的持續開發打下了基礎。

南海海域的面積約為350萬平方公里，廣闊的海域中散佈著無數的島嶼、淺灘和珊瑚礁，構成了龐大的生態系統。南海擁有豐富的漁業資源，是一座巨大的“海洋蛋白庫”。據估計，南海漁業資源儲量的潛在值高達500萬噸，要知道，2021年我國海洋捕撈的總量也只有951萬噸，南海生物資源的開發潛力可見一斑。

南海還是中國最大的油氣儲存區，蘊藏量高達數百億噸，稱之為“資源寶庫”毫不為過。和其他三大海域相比，南海還具有獨特的水深優勢，平均水深1200多米，通航條件優越，每年通航船隻達4。1萬艘，“亞洲地中海”的美譽實至名歸。

中國為什麼要在南海建設島礁？

南海位於大洋洲和亞洲的十字路口，周邊分佈有九個國家，國際形勢複雜。富饒的資源讓東南亞各國垂涎不已，為資源衝突埋下了隱患。其中，菲律賓，馬來西亞，越南等國不顧事實，擅自越過紅線，大量攫取南沙的自然資源，給我國造成了不可估量的損失。

上世紀70年代，南海海域探明巨大的石油儲量，菲律賓、越南等國蜂擁而至，先後控制了44個價值較高的島礁。2007年，越南和馬來西亞開始在南沙群島填海造陸，並在侵佔的島礁上修建軍事設施，企圖使之成為南沙島礁的指揮中心，其野蠻行徑令人不齒。

應對多變的南海局勢，我國自然予以強力迴應，在南沙展開了規模浩大的填海造陸工程。2013年，我國派出大型疏浚挖泥船前往永暑礁填海造陸，經過艱苦作業，礁區建成了2。8平方公里的人工島，主權碑、航標燈、通訊站等設施相繼建成。如今的永暑島已成為高樓林立、設施齊全、生態優良的海上都市，未來還將發展成南沙最大的物資集散中心。

我國在南沙海域吹填擴建的島礁還有華陽礁、美濟礁、赤瓜礁、東門礁、南薰礁、渚碧礁等6個島礁，算上永暑島，共有7個。在島礁建設方面，我國的效率明顯更高：越南等國採用傳統的圍海造陸方式，先築堰排水，再從大陸地區運輸砂石填充，速度極慢，9年累計的填海面積僅有8萬㎡，而我國則在3年間就吹填了500萬㎡，憑藉的是龐大的疏浚吹填能力。

我國的大型自航絞吸船“天鯨號”，總功率達1。92萬kW，每小時可挖掘4500m³土方，堪稱吹填利器。2019年，我國造出了亞洲最大的重型自航絞吸船“天鯤號”，裝機總功率2。58萬kW，每小時可挖掘6000m³土方，如果用於後繼的南海吹填工程，造島的速度將超乎想象！

南沙島礁的建設：我國實控美濟礁28年，如今怎麼樣？

在眾多的南海島礁中，美濟礁的建設堪稱典範。該島礁位於南沙群島的東部海域，北緯9度57分，東經115度44分，島嶼形狀呈橢圓形，內部是深約25m的瀉湖。以美濟礁為中心，周圍海域生態優良，魚種繁多，水質清新無汙染，表層水溫29℃，非常適合發展漁業。

早在90年代，海南省水產專家就提出了南沙漁場的規劃開發，並主導設計了《南沙漁場圖》，美濟礁作為高價值島礁受到重點關注。

1994年12月，我國漁業部門排除艱難險阻，登上美濟礁並建成了第一代高腳屋，當時的居住環境十分簡陋，底部的高腳架用於隔離海水，上層建成簡易的柱形房屋，生活設施乏善可陳。在這樣惡劣的情況下，駐島人員堅守了18年，2013年正式移交軍方管理。

2015年，美濟礁的建設進入高潮階段，我國在礁區部署了“天鯨號”挖泥船，將永久陸地的面積擴大到5。6平方公里，造陸規模超過渚碧礁和永暑礁，美濟礁一躍成為南海第一大人工島。值得一提的是，美濟礁毗鄰黃巖島，並和渚碧礁、永署礁一同構成了南沙的“鐵三角”，島內適合建設

大型機場、港口

，戰略價值不言而喻。

為了把美濟礁打造成現代化的熱帶新城，我國利用輪船將大量的建築材料由大陸運到礁區，電影院、運動場、露天泳池、醫院、居民區、機場、港口等基礎設施一應俱全，可同時容納上萬人生產、生活。島上的建設內容涉及水產養殖、海洋氣象預報、生態監測、緊急搜救、船舶避風、生態旅遊等專案，極大地改善了駐島人員的生活和工作條件。

不僅如此，我國還特別重視美濟礁的生態建設，但對應的難度也最大。這是因為美濟礁距離大陸航程遙遠，基質以珊瑚礁、岩石為主，鹽鹼度高，缺少適合植被生長的壤土；島上臺風天氣發生頻率高，全年氣候炎熱，不利於植被的生長。因此在建設早期，除了人為帶入的盆栽植物外，島上幾乎看不到綠色植物。

但這可難不倒我國的專家學者。在2015年的永久性設施建設專案中，我國採取了一系列措施加強了生態建設：開展綠化植被的種植；建設花池和行道樹；搭建種植大棚，用於蔬菜瓜果的培植生產；引入適合當地氣候的綠色植物，豐富植物的種群結構。

根據“南鋒專項”考察團隊的調查，美濟礁上引入的維管束植物多達279種，其中，綠化植物有82種，食用植物為56種，隨著土壤和其他物資帶入的植物有139種。在引種的植物中，有150種植物生長狀況良好，101種生長狀況一般，僅有28種生長狀況較差。

可以說，我國嘗試引入的植物基本都能適應美濟礁的環境條件，“生態都市”的建設不再是可望不可即的夢想。南海島礁的建設專案體現了中國的崛起，而這，還只是一個開始。