隋朝舉國之力建的京杭大運河，現在還有用處嗎

早在春秋戰國時期，我國就有運河了，那時候修運河只是政治目的，一個諸侯國為了更好

的

去征服另一個國家，利用水道運輸糧草，所以便修建運河，到了隋朝楊堅，國家統一，經濟得到很好的發展，按理說，已經沒有修運河的必要了，那為什麼到了隋煬帝楊廣手上，要花費大量人力財力去修建大運河。要知道那時候，交通並不便利，運輸方面，水運的成本遠遠低於陸地運輸。京杭大運河連線了五大水系，海河、黃河、淮河、長江和錢塘江，是全世界最長的運河，全長1794公里。

很多人都認為隋煬帝楊廣是為了江南美女而去修運河，可能和楊廣為了上位，殺兄弒父，造成了一個昏君的名頭，其實他是為了打破北方傳統的關隴勢力壟斷，拉攏江南勢力，實現權力平衡，當時的唐國公李淵就屬於關隴集團，由於花費了大量人力財力去修京杭大運河，導致國庫空虛，隋朝也過早的走向滅亡，但他卻為後面唐朝做了嫁衣，京杭大運河在各方面都發揮了巨大作用，中央能更好

的

控制地方，可以唐朝的繁榮也有隋煬帝楊廣的功勞。罪在當代，功在千秋，只能說楊廣選錯了時機和方式。在古代超大規模的大興土木，結果都不好，秦始皇修長城就是很好的例子，要將戰線拉長，不能急於求成。

那這個在當時勞民傷財的工程到了現代，還有沒有作用呢，如今飛機、火車、汽車發展

得

很快，京杭大運河由於河道不寬也不深，大噸位船隻無法透過，目前濟寧以南實現二級航道通航，通航噸位是2000噸級，由於黃河改道等原因，京津北運河段水很少，不能通航，雖然京杭大運河在交通上對現在作用沒那麼明顯，但還是有作用，還有在我國南水北調工程上也發揮著重要作用，眾所周知，我國北方水資源是比不上南方的，所以說大運河還能有效緩解水資源的狀況。

除了增加航運能力和南水北調的作用，還有沒有其它作用，它在防澇和旅遊上也發揮作用，京杭大運河在2014年6月，被第38屆世界遺產大會上列入世界遺產名錄，與長城和坎兒井並稱中國古代三項偉大工程，是我國古代勞動人民智慧的體現，也是中國文化象徵，運河從古至今都對中國南北地區間的經濟、文化、交通等發揮了至關重要的作用。