20萬左右，那些能開一輩子的車型，和自己媳婦一樣

現在的消費者精明著了，買車除了顏值動力配置空間，還會考慮保值率。不過呢，如果你打算買一臺車開個20年甚至更長，保值率就不算啥了。有能開一輩子的車嗎？這個問題不好說，但我們的車友中，真有一臺開了20年的豐田LC120普拉多，爸爸傳給兒子開，兒子結婚生娃了還在用，那麼傳給孫輩繼續用也不難，週末自駕完全沒有問題。

開一輩子有點難，那麼，有沒有這麼一款車，就20萬的預算，中途也不換車，但質量最靠譜，表現最穩定？我們一起來看看吧。

豐田凱美瑞雙擎

毫無疑問，凱美瑞就是一臺爸爸給兒子開，兒子再給孫子開的車型。別不信，小編家的親戚，兒子剛畢業的時候就買了一臺凱美瑞，爸爸先開2年，然後給兒子工作娶媳婦，現在孩子都上小學了，這臺凱美瑞依然是他們家裡的最信任的車。再開10年孫子拿了駕照，開著爺爺的凱美瑞練手，不很正常麼？

如果資金充裕一點，直接買凱美瑞雙擎吧，看看2021款的凱美瑞雙擎領先版，配置一點都不低，八氣囊、天窗、LED大燈、多層隔音玻璃、自適應巡航、主動剎車、支援手機CarPlay對映等等，配置保證5年內不落伍。

關鍵是，這車油耗是真低，工信部百公里綜合油耗4。1L，這油耗，恨不得每天都開多點，上下班通勤和週末自駕完全無壓力。同時，它的電池質保是多開八年或20萬公里，你也可以購買電池無憂保險，不限里程不限使用年限，家用無憂。

大眾高爾夫

沒想到吧，第二臺入選咱法眼的，是來自德系的大眾高爾夫。論質量，論穩定性，高爾夫能開一輩子不是吹的，要知道在歐洲大街上，還有不少開了30、40年的初代高爾夫。

作為大眾家族的頂樑柱，歐洲地區的國民車，高爾夫自問世伊始，就注入了穩定品質和均衡的效能基因。它造型簡潔、配置實用、技術可靠，骨子裡就是德國人精工簡致精神的代表。

除了穩定的效能，便於改裝和升級，也是大眾高爾夫能保持長壽的重要原因，大眾在這款家用兩廂小車上，開發除GTI、R版本效能車，CROSS版的多功能車，純電動車等多種車型。

有了廣泛的群眾基礎，高爾夫就註定不會過時。很多經典車聚會，都能看見一臺收拾得乾乾淨淨，容光煥發的老款高爾夫出現在舞臺上，受萬人敬仰。

如今，高爾夫已經邁入了第八代，但即使在國內，依然有不少玩家在折騰他們手上的高爾夫4，經典耐看的造型設計，稍微打理一下跑在路上，依然是時尚潮流的代表車型。無論高爾夫怎麼變化，它的個性、自信都一直保留，或者說，高爾夫就是一種生活方式，崇尚自由的一派。

如果你手上有一臺手動的高爾夫6或者7，好好珍惜它吧，用了10年再整備一下，再開10年沒問題，都說日系車耐用，但這位來自德國的精神小車，也一樣的經久耐用。

CR-V混動

為何CR-V能入選，因為本田的動力系統技術領先，混動低配版20萬左右的售價，配置可能簡單了點，但勝在實用便利。本田的混動系統效能還是有保證的，CR-V混動市區裡開，綜合油耗百公里也就4-5個油，還要啥腳踏車呢。

譬如小編某朋友就在優惠較大的時候，提了一臺2。0L銳·混動兩驅淨行版，落地21萬出頭。除了出色的油耗，還給你配了7英寸液晶儀表、Type-C介面、自適應巡航、18寸輪轂、車道偏離預警、道路交通標識別等主動安全配置，真夠用了。

crv混合動力車型上的動力電池，東本廠家給車主是質保是10年20萬公里，當然消費者也可以購買廠家的延保，再開個3、5年也是很輕鬆的。

這款SUV油耗低，空間出色，質量穩定，混動版本CR-V堪稱長期使用都不厭煩的標杆車型。如果你非要選一款車滿足上下班通勤、週末自駕甚至商務接待，要兼顧油耗、透過性和裝載力等因素，CR-V混動值得推薦。

雷凌雙擎

論可靠耐用，怎能不提豐田，開不壞的豐田不是吹的。雖然卡羅拉的名號威震全球，但真正把豐田的精工細巧帶給國內消費者的，還得看雷凌。在換裝TNGA架構後，全新一代雷凌無論外觀還是內在設計都煥然一新，而在豐田獨步天下的混合動力技術加持下，雷凌雙擎成為新時代消費者過日子的首選。

豐田製造的緊湊級家轎，是品牌的名片，在國內路上，還有開了20多年的花冠在跑，且車況十分板正，車主在後期使用費用也極低，包括可觀的油耗和極地的故障率，大大降低維修保養上的花費。

至於為何推薦雷凌雙擎？很簡單，它更省油，行駛質感更佳，最適合安安穩穩過日子了。另外，雷凌雙擎的電池，質保期是八年或20萬公里。這是一臺實實在在讓你開一輩子，都新淨如初的車子。如果你正發愁15萬緊湊級車選哪臺？那就買一臺豐田吧，準沒錯。