新款的摩卡、寶馬X1、奕澤IZOA：外形好看，乘坐空間足夠大

新款的摩卡、寶馬X1、奕澤IZOA：外形好看，乘坐空間足夠大

嗨，您終於進來啦，不曉得列位有沒有想著在下呀？先感激各位親的賜教，同時祝尊敬的各位一帆風順、福壽雙全，然後接下來有請今天的內容：眾所周知，SUV車型的視野範圍是特別開闊的，不但具有發動機負擔小、價格便宜等優點，同時整車瞧上去相當純情與接地氣，是其他車型所不能媲美的主要原因之一，因此受到了大部分大佬的認可，並且每個月的銷量成績都是有目共睹的。接下來從最為中肯的第三方視覺為尊敬的夥伴們聊聊三種物美價廉、安全實用的SUV吧，當然也會透露不少技巧喲，希望諸位能滿意。

車型1：摩卡（官方起步價低至17。58w起）

銷售分析：它是一款源自長城汽車的熱門車型，自從面世以來市場業績一直都是格外吃香的，與此同時，摩卡落地價也比較接地氣的，故此得到了許許多多國人的青睞與稱讚。根據公開資料顯示，近段時間的摩卡的表現再次奮發圖強，斬釘截鐵地躍升至4732部，成功獲得了SUV銷量榜第63名的驕人成績，堪稱是國內市場上大名鼎鼎的、耀眼的高級別車型之一，也近乎完美地擊敗著“many many”SUV陣營的黑馬。老實講，摩卡還有許多不如意之處，然而在下始終一如既往地相信摩卡的質量仍然算得上是鶴立雞群的。關鍵大概是在於摩卡的強勁的人氣是市場均能瞧得見的。在下覺得：摩卡的市場競爭力是無可非議的，預計其接下來的成交量必定是喜人的。

摩卡的前臉的運動特色很強，車漆是特別薄的，同時摩卡的斷開式的線條同樣是非常霸氣，沒有了老款的醜陋的感覺。值得注意的是，車頭憨厚的造型顯得很有層次感，並且整個線條也十分有新意，流暢順滑的下沉式線條向前俯衝，令摩卡的衝擊感更加清晰，瞅上去美感爆棚。並和閃耀奪目的led閃亮大燈交相輝映，外部的線條和風格都是很接地氣的，與此前的舊款摩卡 有著鮮明的對比。

身材剖析：毋庸置疑的是，摩卡的內部空間還是“倍兒”可觀的，令很多愛車人士感到特別欣慰，其儲存空間也十分多的，說摩卡是儲物無敵手一點也不誇張。摩卡的尺寸大小為4875毫米*1960mm*1690毫米，就算後排位置坐滿三五個常見體重的大漢子依然是灑灑水的。由此見得摩卡是特別出色的。並且後尾箱體積也特別靠譜，即便裝下好多“吞金四腳獸”、水桶這類的都是“灑灑水”的。實用性方面是非常好的，在下感到十分高興。

動力部分，這款摩卡加入了214馬力的、吃油少的動力總成，變速箱則採用業內主流的9擋溼式雙離合系統，總的來說，摩卡擁有著超凡脫俗般的強勁動力，值得一提的是，摩卡的發動機缸體材料採用了鋁合金，因此具備超群的抗氧化效能。另一方面，摩卡好像有些討厭自然吸氣裝置，摩卡的排量只有2。0T，

車主心聲：誠如我們所知，由長城汽車打磨的摩卡，在22w檔次的SUV的領域中可以說是“至”高階的了。摩卡是很高大上的，車身也是很濃厚的運動氛圍，給人一種想起了初戀的奇妙感覺。其次，摩卡的裡面還算是挺可靠的，在裡面坐著壓根不覺得擁擠，同時也易於操控，不愧是長城汽車打造的優質車型。

車友點評2：摩卡的油耗是很小的，主要是歸功於摩卡的油耗控制技術有所提升的必然結果吧，此外，本人跑的大多都是城鄉路況，還有就是偶爾回家也通常會走國道。更使本人感到驚訝的是，油耗還是不錯的，目前其耗油數值可以控制在7。8個以內，它的油耗是特別光彩的，在同級別SUV領域應該也能夠算是低油耗啦。因而我是非常滿足的，而且下屬們都紛紛說摩卡的油耗效能是十分接地氣的，但如果到了戈壁地帶，摩卡的耗油會相對高一點。對於作者君這個入世未深的學生群體的立場來說，僅僅省一些談戀愛開支的話，就勉強足以許多天的油錢啦。因此目前而言經濟上的壓力不是太重。即便目前磨合時間還不十分長，不過估計磨合期過後，摩卡的油耗還會有所往下降的。

專業人士觀點：有許多小哥哥都會有這樣的感覺：懸架處稍微有一丟丟過硬，雖然它的路感相對是較為不錯的，不過當透過複雜路段的時候，摩卡的底盤總成悄悄地將一部分的濾震過濾至乘客的座位上，如果是亞健康的朋友，那麼坐在裡面可能會感覺兩個PP受不了。另外，車輛在行進過程中降噪效果的處理有些尷尬，特別遇到不平與陡坡的路段就更加明顯啦，另外，低速行駛的過程中可以體會到踏板區域有時會振動幾下，找售後人員，但他們也是說不清楚具體是怎麼回事。有的小姐姐還反映了一些問題：1。新車領回家的時候感覺摩卡塑膠異味現象十分明顯。2。藍芽通話時不時出現沒網路的情況，3。在車上睡覺有些不踏實

車型2 寶馬X1 價格區間：介乎27。98萬至33。98萬

外觀部分，新款的寶馬X1設計感滿滿，使許多朋友生出一種被滿足的衝動感受。寶馬X1的整個前臉構造十分張揚，很有氣質，好似牛眼一樣，中網不大不小，看起來特別接地氣，同時寶馬X1的門把手處糅合了銀色的、精緻的鍍鉻裝飾前臉的led大燈組十分耀眼，其照射視野及其寬度也都有了較大的提升。並且寶馬X1的整個車身的側面是家族式造型，車側的腰部線條可以說是十分筆直的，彷如瀑布那樣熠熠生輝，讓整臺車瞧起來特別閃耀，同時寶馬X1的光澤度特別好，顏值頂呱呱。行李箱比較帥氣，同時後排的兩個LED尾燈很打動我，夜晚被點亮後還是特別奪目的。因此，好多車友們都認為寶馬X1的整體外表設計還算是非常有想象力的。女下屬與以前的朋友當年買這輛寶馬X1主要是衝著帥氣無比的外觀造型去的。

專業人士黃小姐這樣評價：當我手頭上的銀子不太充裕的時候，就會去“4兒子”店試駕，目前本人感覺新款的寶馬X1降噪效果倍兒靠譜，開在路上十分安靜，雖然寶馬X1的重量那麼重，還那麼長，但是操控是相對較漂亮的。

第3款車型 奕澤IZOA 14。58萬~18。98萬

外觀概況：奕澤IZOA的造型對於我來說可以說是比較贊同的，比較可愛的，家族式風格的中網格柵非常跟進當前的潮流的導向，同時整體的橫向高貴感也被拉伸了！led尾燈點亮後也是很晶瑩剔透。看上去有些像跑車，車身行雲流水般的線條，配搭可愛的車身，大方乾淨，與此同時，現款的奕澤IZOA走的是性感且年輕化的設計路線，其尾部流光溢彩，並且在細節方面也處理得也很好，我自從買了奕澤IZOA以後，發現它越看越順眼。

內飾分析 內飾還算是相當接地氣的啦，用料足，裝配堪稱精良，誤差可控，這是對奕澤IZOA中肯的評價。另一方面，奕澤IZOA的方向盤不會太重，格外有手感，打方向也很精準，為車主帶來更加舒服的體驗。值得注意的是，奕澤IZOA的司機的座椅是相當柔軟的，支撐性也特別好，座椅的填充物主要為手感柔軟的軟質材料，坐在上面很舒服，在下買來主要是用來做商務接送的，客戶友商們都說坐在裡面特別舒服。此外，奕澤IZOA截止目前也沒有發現絲毫的異味問題。而且車內的噪音幾乎是聽不到的。故此小編是非常欣慰的。

動力而言，奕澤IZOA的瞬間起步是非常快速的，絲滑得不能再絲滑了，提速過程壓根沒有拖泥帶水的體驗。只要你踩兩下油門的話，加速效果瞬間就噴發出來了。並且駕車感受非常愜意。降噪處理也相當好，奕澤IZOA提速的過程機器的“轟轟”聲音是絲毫聽不出來的，另外，由於它的動力是很出眾了，加之小編平日以代步為主，因而暫時無必要對動力細節做過多的提升。

車友點評1：特別高興的當屬奕澤IZOA的外觀色調，奕澤IZOA的車頭十分長，前頭燈採用了業內流行的一體式風格，亮度是完全沒任何問題的。同時奕澤IZOA的中網的外觀蠻閃耀，粗壯的鍍鉻飾條和進氣格柵大燈組形成了家族式的設計，瞧著非常時髦與有個性，此外，奕澤IZOA的鋁合金的輪轂更是引領年輕的標誌。大小也比較協調，不論尺寸大小還是製作工藝等方面都很亮眼。看起來就感覺非常大氣。側面瞧上去非常有既視感，底下的輪胎的造型也很吸引人，較同價位的SUV車型還要更高階些。還有更令我感到驚訝的主要是它那高品質的降噪效果吧，品牌知名度高，外觀也比較新穎，總的來說還是非常有競爭力的。外觀方面，這個原廠的大輪轂很和我的口味，運動感十足，總體而言，奕澤IZOA的價效比還是十分接地氣的，頂配的版本的奕澤IZOA居然小於18萬大元就有交易了，非常不錯沒有其他不滿的地方。

車友點評2：本人曾經是一名標準的富二代，因此是特別好面子的，常見的車我都瞧不上的，但自從買了這車之後，我每次和老人、小屁孩們出去，還是做生意出去都感覺特有“face”，摸著方向盤感覺很舒服，同時科技感也很高階，小孩在外面老是問我奕澤IZOA是啥玩意？我就說奕澤IZOA是你親爹的最佳坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意很累，都想在開車的時候好好休息一下，這車可以說妥妥滿足了我的開車需求及慾望啦。

車友點評3：滿意，我對奕澤IZOA的評價當然是很滿意的，不僅牌子響亮，而且平時開著也很舒服，我從小就很喜歡汽車，經過長時間的打拼，終於是買上了奕澤IZOA，駕乘舒適，開著也特別愜意，特別有老闆級別的享受，並且油耗也不高，可以說是滿足了我的通勤需求。

車友點評4：奕澤IZOA動力很足，奕澤IZOA開起來好似電動車，操控很好，奕澤IZOA主要核心競爭力在於操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。

總結

上面介紹了摩卡、寶馬X1與奕澤IZOA，價格都是不一樣的，正如你所知，SUV車型的官方指導價和最終的落地價是有著一丟丟的差距的。據瞭解，摩卡、寶馬X1、奕澤IZOA的國內最低的終端價分別低至17。58萬、18。19萬以及11。78萬。因此可知，三者的價格差距還是很大的，不知道上述的SUV有哪臺是列位鐘意的呢？最後小編衷心地祝願大家福星高照、飛黃騰達。如果大家鐘意小編的話，不妨一鍵三連啦。

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