介於繽智、皓影之間 預計售價15萬左右的ZR-V 太“頂”了

5月29日，車迷們盼了很久的廣汽本田——致在（ZR-V）首次亮相，並且同期公佈了內飾。沒有吊觀眾的胃口，沒有“打太極”，看來距離正式釋出僅一步之遙。

先說說新車的大概情況，ZR-V致在是一款全球車型，在海外市場的命名是HR-V，在東南亞及北美市場有著截然不同的設計風格。而ZR-V在國內基於美版車型設計打造，定位高於繽智 、低於皓影 ，是一款瞄準年輕市場的時尚運動轎跑SUV。

既然瞄準年輕市場，ZR-V致在從外觀上來看，相比本田系列此前的產品突破非常的大，採用大量的扁平化設計和極簡的線條，造型十分“新能源”。

八邊形格柵配合大尺寸蜂窩式中網，給人留下較強的運動觀感。而下方的三段式包圍，利用黑化裝飾板、蜂窩式格柵，同樣細化了前臉的視覺殺傷力。兩翼“L”

字型

的矩陣大燈，集成了遠近LED燈源，並利用四周的凹陷，深化前燈的立體感，使整個前臉的辨識度更加清晰明瞭。

車尾部分，同樣應合車頭設計變得比較簡約、秀氣，尾燈燈帶略帶一絲優雅氣質，其下貼飾寫著 240TURBO，代表這車搭載的是 1。5T 發動機，最大扭矩 240Nm，就動力上來說也比高配繽智的 220TURBO 設定來得更強勁一點。

進入車內，你能發現新車相比同平臺的孿生兄弟——型格顯得更為精緻，大量的軟質包覆、縫線工藝，頗有幾分豪華感，擋杆為中置設計，其上方是一塊9英寸懸浮中控螢幕，集成了許多智慧化設施，比如可支援天貓精靈和語音控制，能夠喚醒多媒體、車內空調等常規配置。

此外，新車還可以支援CarLife、違章查詢、QQ音樂、導航、緊急救援等主流配置，配合10。2英寸的全液晶儀表盤，集成了語音娛樂資訊、導航、駕駛輔助以及行車資訊，能夠對整車狀況一目瞭然，強化整車的可操控性。

多功能方向盤、換擋撥片、BOSE音響、自動空調、駕駛模式選擇、自動啟停等配置的加入也讓整車舒適性又提升了一個臺階。

新車的軸距為2655mm，雖然不算太寬敞，但在“空間魔術師”的打造下車內空間卻可圈可點。對於小件物品的收納，扶手區、前排杯架、車門板凹槽等處都可滿足，同時，車輛後排地板幾乎純平，提供空調出風口及充電介面。座椅還可按4/6比例放倒，進一步擴充套件行李箱容積。

在動力方面，新車將搭載1。5升渦輪增壓發動機，最大功率為134千瓦，峰值扭矩為240牛·米，匹配的是CVT無級變速箱，輕鬆滿足年輕使用者的大功率夢想。而前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛的設計，也能很好的適應國人的胃口，至於是否會推出混動版車型，擎哥看應該是八九不離十。

在ZR-V致在到來之前，我們可以看到，本田旗下SUV產品序列裡，其實是非常缺少年輕運動化車型的，主要都在打家用、舒適牌。而作為廣汽本田的一款年度車型，本田ZR-V致在為我們展現了全新的語言設計、豐富的智慧體驗以及高階質感……

和競品相比，論硬實力，空間方面卡羅拉銳放長寬高分別為4460mm、1825mm、1620mm，軸距2640mm，ZR-V致在在尺寸方面全面佔優；動力方面1。5T的致在也可圈可點，包括面對日產逍客、大眾探歌等產品，也都拿出了不一樣的產品點和更強的產品力。

因此總體而言，ZR-V致在這一仗勝算很大。