外觀內飾全面升級，10萬預算買全新C3-XR真值嗎？

全面預算怎麼做

說起法系車，你一定可以找出一些與眾不同的設計，比如浪漫、精緻、操控、舒適等特點，為不少消費者帶來了快樂享受。然而從近幾年國內汽車市場的表現來看，法系車的銷量呈現出下滑的趨勢，究其原因有很多，包括中國自主品牌的強勢崛起、日系車、德系車的品牌影響力和產品實力，以及新能源汽車的大力推廣等因素。但是，最近法系品牌的雪鐵龍、標緻頻繁上新，這是要重振中國市場了嗎？今天，我們要說的是一款非常典型的精緻小型SUV——全新C3-XR，接下來就一起來看看吧。

全新C3-XR的人群定位是二三線，甚至四五線城市的年輕消費群體。在這類城市很多年輕家庭買車的預算基本都在10萬元左右，希望車型能滿足基本出行需求，要駕乘感受足夠舒適，空間大，油耗小，如果還能具備智慧操控功能、有語音互動，滿足國六B排放標準，那就更加超值。如此，才能夠在節假日帶上家人來一場說走就走的旅行，去享受快樂。

全新C3-XR整體造型延續了雪鐵龍家族化的設計語言，針對細節設計做了進一步最佳化。新車一改此前的呆萌造型，前臉配備了面積更大的梯形中網設計，格柵內部以豎條紋修飾，看上去更加前衛時尚。

兩側燻黑材質為底的大燈輔以銀色鍍鉻裝飾來進行點綴，連通LOGO貫穿前臉，並且與底部格柵的梯形外輪廓造型上下呼應，使前臉造型更加精緻、獨特。

新車的側面造型與現款相差不大，從A柱延伸到C柱並巧妙地與車窗黑區融合，拉伸了整體視覺感受，使得側圍感觀更加修長大氣，增強了全車的時尚感；車頂換裝了黑色行李架，與車窗相統一。全新C3-XR的長寬高分別為4288/1748/1557mm，軸距達到了2655mm，比現款車型長了6mm，相比同級車型的創酷、ix25等車型在乘坐空間方面是具有一定優勢的。

尾部整體設計並無太多改變，下包圍梯形的外輪廓與前臉格柵外造型相呼應，並採用隱藏式排氣佈局，使尾部造型更加完整。

內飾方面，全款 C3-XR也有較大的升級，以簡約的設計為主。中控臺應用了大量貫穿橫向線條，進一步拉伸了整體的視覺寬度。同時，車內以銀色鍍鉻裝飾和黑色亮件進行搭配，整體質感也得到了明顯提升。

新車配備了全液晶數字組合儀表盤，顯示效果不錯，儀表涵蓋了豐富的車輛資訊，看著更智慧。空調出風口的造型也進行了重新的設計，貫穿式的設計讓中控臺看上去更加整體，層次分明。

9英寸內嵌式觸控屏解析度高，顯示清晰；配置方面不用擔心，車機功能非常全面，配備了語音控制，智慧互動體驗，支援Carlife智慧手機對映、實時路況導航等常用功能，這在10萬級的合資車型中配置算比較高的。

全新C3-XR雖然是一輛小型SUV，但是它配備了Grip Control智慧多路況適應系統，可一鍵切換公路、沙地、雪地、泥地、ESP關閉等五種路況模式，使車輛能夠因地制宜做出最聰明的響應，帶來全方位舒適體驗。

座椅的乘坐感偏向於運動風格，包裹性和支撐性不錯，而且織布材料的坐墊和靠背也有著非常好的透氣性。值得一提的是，座椅坐上去略硬一些，配置也相對較低，需要手動進行調節，希望中高配車型能採用電動調節。

從實際體驗來看，身高167cm的體驗者，將前排座椅調至最低姿態，頭部空間剩餘兩拳以上的距離。

保持前排座椅不變，同一體驗者來到後排，此時頭部剩餘兩拳距離，腿部剩餘兩拳以上的距離，空間表現完全能夠滿足四口之家對空間的需求。

後備廂空間也足夠家庭的日常使用，全新C3-XR的後排座椅支援4/6比例放倒，後備廂空間可進一步擴大至最大，即使你需要搬家運送行李物品、放置寶寶車或者燒烤架等綽綽有餘。

第一、座椅配置略顯低檔，並且偏硬；第二、沒有一鍵啟動功能，這在大多數同級車中並不多了吧；第三，沒有天窗，這可是國內消費者比較喜歡的配置。

在小型SUV細分領域中，可選擇的車型還是比較多的，以10萬級的價格來做個衡量的話，目前市面上能跟全新C3-XR正面硬剛的車型，如雪弗蘭創酷、現代ix25、本田XR-V、繽智等合資主流車型，這些車不僅在品牌影響力，還是在使用者口碑和銷量表現上，都要比全新C3-XR要佔優勢，新車能否改變岌岌可危的局面，就要看上市後的市場表現了。

對於全新C3-XR來說，全面煥新的設計，時尚、動感的造型讓它更加符合國內年輕消費者的審美需求。其次，內飾的設計以及科技配置的裝備也讓這輛全款C3-XR變得更加與眾不同，多種駕駛模式的配備也會讓這款車在各種路況下行駛，給駕乘者帶來快樂的駕乘體驗。這樣一款專為年輕消費者精心打造的高起點SUV，將於今年7月份上市，讓我們拭目以待。