雪鐵龍C3-XR值不值得入手？這款車有何獨到之處？車主告訴你

隨著時代的發展，汽車越來越多地被人們所需要，而各大廠商也都紛紛投入到了生產中，而汽車業的發展也是水到渠成，很難讓每一個人都滿意。沃爾沃S60L的“五星安全”，整體實力不容低估。“日本的長青之王”本田雅閣，在同類車型中脫穎而出，強勢佔領了這個領域。一款不具備多種優點的車，最終會被消費者所淘汰。雪鐵龍C3-XR作為雪鐵龍 SUV市場的一個重大策略，它以其獨特的外形和造型，迎合了大多數消費者的需要。由此，雪鐵龍C3-XR贏得了廣大使用者的一致好評。

很高興能邀請到雪鐵龍C3-XR的司機王，他是我的堂哥，也是個有經驗的司機，以前他都是開著他父親的一輛新ix25。聽說了爸媽的提議後，因為有錢，不想滿足於現在的生活，他決定買一輛雪鐵龍C3-XR，而不是一輛現代ix25。雪鐵龍C3-XR已經給了他四個多月的時間，他說：“非常好！”雪鐵龍C3-XR到底有什麼優點？他對雪鐵龍C3-XR和ix25有什麼看法？有了這個問題，就讓我們拭目以待吧。

我對雪鐵龍C3-XR的外形很滿意，而車身的輪廓卻很流暢。車頭的設計非常時尚，犀利的車燈，在黑暗中熠熠生輝，就算是在白天，也是如此。尾部稍微縮小了一些，但依舊是一種低調而又豪華的風格，而輪轂的形狀，更是讓整個車身都充滿了動感。總體而言，雪鐵龍C3-XR有著強烈的運動和動感。

雪鐵龍C3-XR並沒有讓人失望，方向盤和車門都是用柔軟的材質打造，在崎嶇不平的道路上沒有任何異常的地方，我的好兄弟們都讚不絕口，我的臉都被他給吹紅了。不過有一件事要說，雖然是硬邦邦的，但做工很好，縫線也很整齊，鍵盤的觸感很好，空調的按鈕也不錯，座椅的包裹也不錯。沒有任何異常的聲音，組裝技術很好，氣味也很難聞，需要改進。總的來說，我覺得雪鐵龍C3-XR的內部設計很有氣勢。

經過一番挑選之後，我最終選定了雪鐵龍C3-XR的雪鐵龍C3XR2019款1。6L自動 SUV，這款發動機看上去並沒有太大的威力，不過出乎意料的是，它的功率竟然出奇的大，可以達到117 Ps。換檔是6速手動變速器，升降檔很快，沒有任何的滯澀，而且方向盤的感覺很好，在低速的時候很靈活，在高速上很笨拙，但是在急剎的過程中卻沒有搖晃，沒有任何的衝擊力。在底盤方面，雪鐵龍C3-XR走的是德國風格，特別厚實，很有韌性。

在空間這一點上，他的能力還是很強的。這輛車的尺寸是4282*1748*1557 mm，對於家庭成員來說，頭部的寬度大概在2到3個拳頭之間。雪鐵龍C3-XR擁有2655 mm的軸距，可以很好地滿足三個大塊頭。這輛車的內部空間很大，裡面有很多的空間，可以容納一些小的東西，還有一個可以放在後面的箱子裡。

雪鐵龍C3-XR在舒適度上下了很大的功夫。在不平坦的路面上，底盤和懸架很好地處理了路面的一些細微之處，使路面感覺和過濾效果得到了很好的均衡。座位和身體很好，坐久了也不會覺得累。它可以根據不同的區域來調節室內的氣溫，並配有後排的冷氣。隔音效果不錯，一關上車窗，車子裡面就像是另外一個天地。

我最喜歡的就是耗油量了，平時的交通條件很多，街市和郊外都有，在城市裡開得很慢，但在城市裡開得很慢，我的油耗在7。8 L左右，開著車還算省油，以前我去外地的時候，也就5。4 L左右。和大多數同行的汽車比較，這款汽車的燃油消耗比較省。

雪鐵龍C3-XR簡直就是為我而生，特別是在品質和安全方面。現在很多普通人都在買雪鐵龍C3-XR，一年收入超過六十萬的話，都不會反對。我自己覺得開車挺有氣勢的，在開車之後，我尤其要說：非常的滿足！我選擇了“雪鐵龍C3XR1。6L豪華版”，有個朋友說我是不是弄錯了。

雪鐵龍C3-XR並沒有被同類產品輕蔑，它的外形僅僅是其優秀的一面，它的空間、內飾、舒適度等表現也都非常出色，都能滿足顧客的需要。雪鐵龍C3-XR在其他 SUV中，確實是中上水平。所以，當今的消費者對車的要求日益提高，真正瞭解顧客需要的，就像雪鐵龍C3-XR一樣。那麼，你覺得雪鐵龍C3-XR怎麼樣？