凱美瑞優惠3萬多，說好的保值率在哪呢？

隨著以比亞迪和特斯拉為首的新能源的崛起，所佔的市場份額越來越大，燃油車市場份額在縮減。就連日系車都在下滑，但是日系車中的廣汽豐田確實是在上升。廣汽豐田這兩年好像是更懂消費者一樣，產品線鋪的嚴絲合縫，從8萬塊錢的致炫，到百十萬的埃爾法，那是應有盡有。好像花幾萬塊錢，就能享受百萬車的品質了一樣。

廣汽豐田的銷量支撐，雷凌和凱美瑞，曾經都是不到一萬的優惠，今年一直保持著三萬多的優惠。那是新車主開心，老車主愁啊，二手車車價影響最大的就是新車銷售價格。都說別克不保值，但是別克GL8常年身處MPV保值率第一，那是因為GL8寧可減產，都不大規模降價。舉個例子，去年凱美瑞優惠8000，花21萬買了一臺。今年同樣的配置優惠3萬，買臺凱美瑞只需要19萬了。那你說，去年21萬的凱美瑞，賣19萬，還會有人買你的二手車嗎？

這個拿優惠換銷量的路線，美系車已經走很多年了。但是美系車的價格已經降不下去，就拿英朗來說吧，最後不得不去停產。賣的這麼好的一款車，因為利潤低，停產了。在市面上，到處都能看到英朗的存在，可以說英朗保有量很大，即使如此還是停產了。真有點“菜賤傷農”的意思了。凱美瑞今年能優惠3萬，明年就能優惠4萬。之所以能優惠這麼多，是因為豐田本身就利潤高。如果照目前這個趨勢下去，我覺得凱美瑞的保值率可能還不如君威呢。君威這幾年，雖說從4萬也優惠到了5萬多，但是君威指導價上漲了，總成交價還是變化不大。君威的配置也比凱美瑞要高，價效比還好高，君威確實是值得入手的一款車，百公里8個多油。