走進長安汽車工廠，才知道為何歐尚A800這麼火！

參觀汽車工廠，車載君去過不下10個。但唯獨這一次前往重慶參觀長安兩江工廠，讓人十分的興奮。因為這次跟隨一點資訊一起，作為長安歐尚的首批媒體車主，此時前往工廠，總有一種回孃家的感覺。

現代化的汽車工廠，自動化和智慧化，是最為顯著的特點。自動化就意味著更多的機器人取代工人進行工作，而機器人也意味著更高的精度（焊接、粘膠與拼裝精準度等）和標準一致性（比如統一螺絲的扭矩等），所有的一切都在意味著在這個工廠生產的A800，它的可靠性將非同凡響。

汽車生產有四大工藝，衝壓是負責把鋼鐵壓成有用的蒙皮與車架，焊接則是把這些合在一起變成白車身，塗裝除了給車身塗上顏色外，更重要的是對車輛進行防腐處理，而總裝則是把工廠從供應商處採購的各種零件（大到發動機，小到油箱蓋）拼在一起，變成一部可以駕駛的汽車。

因為塗裝車間可能會有有害氣體，所以這次並沒有安排參觀。

衝壓是汽車製造的第一道工序，更是重中之重，長安歐尚A8003條 “多連桿機械壓機+雙臂橫杆傳輸方式”的封閉式高速衝壓生產線，達到了寶馬歐洲工廠的生產水平。

這個生產流程很簡單，如果今天需要衝壓1萬個A800的引擎蓋，那麼先換上A800引擎蓋的模具，然後把從鋼鐵供應商採購的鋼鐵從這臺衝壓機過一下，就成了A800需要的零件了；工廠會根據排產計劃，在不同的時間段，來衝壓不同的零部件。

再好的模具也存在變形的風險，而變形的模具所衝壓出來產品也是報廢品，所以時刻對產品進行抽查是必須的環節。在車床外就有一個檢查室，充足的光線可以檢查出任何瑕疵，而對產品精度的掌控也有相應的儀器來完成。

如果抽查出問題，那麼這一個批次所有的產品都需要經過再次核查後，良品才能進入下一步環節，殘次品將直接報廢。

最終合格的零件將出現在這個倉庫裡，倉庫是全電子化，它的運輸也是透過AGV傳輸車自動傳送到相應的地方（一部分前往焊接車間，一部分則分發到4S店的備件倉庫），這樣做的好處是全電子化管理，每一輛商品車的每一個零件都可以進行追溯。

如果在後期使用的過程中車輛被發現有質量問題，則可以透過生產記錄來精確尋找需要召回的車輛。

焊接的牢不牢，會直接影響到車身的剛性，如果有虛焊等問題對車輛的影響除了安全性外，還會造成噪音偏大及有異響等各種頭疼的問題，所以長安在這個車間使用了機器人焊接，這樣可以最大化的保證焊接的質量。

人工裝填最大的不足並不是產量的低下而是標準的不統一，機器人則可以透過各種感測器來解決這個問題。

長安重慶兩江工廠建成時間不長，但是在操作成熟度上和中間運作的默契度上面沒有一點生澀的感覺。給車載君印象比較深刻的是，廠家對於質量的把控，層層的質量檢查站對質量細微的檢查確保了產品的品質，這也讓馬上就要成為歐尚A800車主的小編對質量充滿著期待。

在參觀完兩江工廠後，給人的第一感覺就是，這一臺6萬多的歐尚A800，長安汽車居然花費了快40億來進行全方位的裝配保障。專注質量，匠心造車，長安汽車對每一款車型品質的保障，這讓我這位準車主，還有什麼好擔心的呢？