三網三圈多樞紐，威海“十四五”期間交通將大變樣

齊魯晚報·齊魯壹點 記者 劉寧 通訊員 夏國棟

“十四五”期間，威海市交通運輸系統將以全面把握新發展階段、全面貫徹新發展理念、全面構建新發展格局為主線，圍繞“一帶一路”、膠東經濟圈一體化、“四港聯動”等重大發展戰略，透過“三大布局三大發展”（綜合運輸通道佈局、綜合立體交通網布局、綜合交通樞紐佈局，交通一體化發展、交通高質量發展、交通融合發展），逐步建成“三網三圈多樞紐”的綜合立體大交通格局（發達的快速網、完善的幹線網、廣泛的基礎網，市域一體、國內通達、聯通海外，機場樞紐、物流樞紐、客運樞紐），將威海打造成面向東北亞輻射中西部和東南亞的國際中轉港，成為國內國際雙迴圈重要節點城市。

“十四五”發展目標

到“十四五”末，形成廣覆蓋、多層次、網路化的內暢外通綜合立體交通網路。

威海市區至縣市區形成“1小時交通圈”

膠東經濟區“2小時交通圈”

省內、國內重點城市及日韓“3小時交通圈”

“十四五”重點專案

“十四五”期間擬建設交通專案59項，估算總投資1025億元。其中公路專案19項、樞紐場站8項、鐵路專案10項、水運專案20項、機場專案2項。

建設高品質的快速網。大力推進萊榮高鐵、威海新機場、煙威高速改擴建、G18榮烏高速威海繞城段等重大交通基礎設施建設。加快推動城市軌道交通、G18榮烏高速威海榮成至煙臺段前期工作，到“十四五”末全市各縣市區全部通達高速鐵路，高鐵、高速覆蓋率達到100%。

提升高效率的幹線網。加快推進桃威鐵路電氣化改造工程、鐵路專用線以及普通國省道的升級改建。藉助港口資源整合契機，推動威海灣港區散雜貨向南海港區轉移，構建以威海灣港區、南海港區為主體，以石島港區、乳山口港區等為補充的現代化港口體系。

建成威海國際物流多式聯運中心，加快發展國際多式聯運業務，打造東北亞物流中心。

完善廣覆蓋的基礎網

以建設人民滿意交通為目標，繼續實施農村公路提檔升級，到“十四五”末全市縣級公路力爭全部達到三級及以上，建成若干條“美麗農村路”示範路，加快交通與旅遊業、現代農業、先進製造和商貿物流等關聯產業深度融合發展，進一步促進物流業降本增效。

“十四五”發展任務

構建綜合立體交通網“六大工程”

軌道交通四網融合工程，加快推動高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路高鐵、城市軌道交通建設“四網融合”。

高速鐵路，建成萊榮高鐵。城市軌道交通，力爭開工建設軌道交通1號線，連線高區核心區、環翠主中心、市政府、威海火車站、市級商業中心、臨港區核心區、文登區核心區等節點。

結合威海新機場的建設，適時開展軌道交通2號線專案的前期工作。推進石島至榮成軌道交通專案前期工作。

普速鐵路，加快桃威鐵路電氣化改造工程的建設。推進威海港進港線電氣化改造、威海國際物流多式聯運中心暨配套產業園鐵路專用線的建設，以及南海港區和石島港區疏港鐵路的規劃建設。

“十四五”末，形成威海高鐵“環起來”、客運列車“快起來”、中歐列車“開起來”、貨運佔比“多起來”的運輸格局。

港口系統最佳化升級工程

建設現代化國際港口。最佳化港區功能佈局，加快威海港基礎設施建設。積極推動威海灣港區散雜貨向南海港區轉移。大力推進港口基礎設施建設，威海灣港區重點推進10萬噸航道、二突堤工程；南海港區加快完善港口基礎設施建設，重點規劃推進LNG碼頭；石島港區重點推進鳳凰尾作業區航道和碼頭工程、好當家航道和碼頭工程；乳山口港區重點推進泊位工程的建設和南黃島—掛子場陸島交通碼頭擴建。蜊江港區功能向城市生活和旅遊服務等功能轉變，完成蜊江港區旅遊碼頭工程。

高速公路互聯互通工程

建成G18榮烏高速煙威公路改擴建專案，加快G18榮烏高速威海文登區至雙島灣科技城段建設。推進G18榮烏高速威海榮成至煙臺段前期工作。

普通幹線提質升級工程

建成G228丹東線乳山口大橋，推進S206牟徐線乳山南黃至東南耩段、S303俚李線墩前村至煙威交界段、G206威汕線文登段改建工程、S202威青線乳山繞城段、S208煙海線乳山繞城段、S207萊乳線乳山繞城段等新改建工程。

開展G228丹東線榮成斥山街道辦至虎山鎮東雙廟段、S201威東線榮成上莊轉盤至虎山鎮東雙廟段等20段國省道養護大中修工程，提高路況水平。

完善新機場集疏運體系，包括內環快速路、羊亭—汪疃城市快速路、昆嵛山機場至S303連線線。

推進交旅融合發展，打造威海景觀環道，建成九龍灣至西霞口段旅遊公路示範工程，最佳化提升威海西部環山路。

綜合交通樞紐提升工程

實現“客運零換乘”和“貨運無縫銜接”。

完善客運樞紐節點佈局，加快推進威海新機場遷建。

依託萊榮高鐵的建設，重點建設乳山站、威海南海站、文登南站高鐵站；續建乳山市交通綜合樞紐站和石島港綜合客運樞紐。新建榮成公交東站、車道橋中轉站等公交換乘樞紐站。

增強物流樞紐服務功能，繼續推進威海國際物流多式聯運中心、威高物流園建設。

鄉村振興交通惠民工程

縣鄉公路升級改造，重點打通臨近行政區域間斷頭路；所有建制村或社群建有2-3 條穿村公路；“十四五”末全市縣級公路力爭全部達到三級及以上。

美麗農村路建設，建設“潔、齊、平、綠”的美麗農村路。

農村綜合運輸服務發展，推進“多站合一，一站多用”，可依託鄉鎮四位一體客運站，建設一批集客運、物流、供銷、郵政等功能為一體的鄉村客貨運輸綜合站點。

“路長制”深入實施，全面推行“路長制”，實現“有路必養、養必良好、有路必管、管必到位”。

農村交通管理資訊化，加強網際網路、大資料、衛星遙感、快速檢測等新技術的應用，提高農村交通訊息管理服務能力。

農村公路安全，推進農村公路安全生命防護工程和危橋改造，提高農村公路的安全水平和抗災能力。

開展引領高質量發展“六大行動”

客運服務品質改善行動

大力提升國際客運服務水平

加快構建進出威海快速客運網

積極提升公交客運服務品質

推動傳統客運企業轉型發展

貨運服務效率提升行動

大力發展多式聯運，構建東接日韓、西聯歐亞、輻射中西部內陸地區的國際物流大通道。構建東聯日韓、西接歐亞大陸的國際大通道。

完善跨境電子商務與物流服務，打造中韓跨境物流服務體系。

推進四條國際物流大通道建設。

提高口岸物流服務效率。

強化港口自身服務水平。

完善城鄉物流配送節點體系。

交通跨界融合發展行動

交通+旅遊

構建高效率“快進”網路。

構建高品質“慢遊”系統。

實施旅遊公路示範工程。

推行客運多樣化，促進旅遊業發展。

交通+物流

完善樞紐集疏運系統。

拓展國際聯運服務。

推動高速公路服務區轉型升級。

智慧賦能綠色生態行動

智慧交通

提高行業資訊化管理水平。

推行智慧化出行體驗。

推動物流全程數字化。

綠色交通

繼續推進運輸供給結構進一步調整。

提升節能環保、集約高效的綠色交通發展水平。

積極推廣綠色環保示範公路規劃建設理念，

大力推進節能減排工作。

推進資源集約節約利用。

安全保障應急提升行動

強化安全基礎設施建設

完善交通安全防控體系

提高運輸裝備本質安全水平

加強交通應急體系和應急機制建設

提升全民交通安全素養

行業治理能力提升行動

完成全市交通系統機構改革。

持續深化“放管服”改革。

加快完善現代市場體系。

持續推進黨風廉政和精神文明建設。

加強交通運輸人才隊伍建設。

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