本田全新SUV——ZR-V 致在：地球夢1.5T發動機+CVT，價比逍客

本田汽車相信大家也不陌生，在8月30日，廣汽本田旗下全新緊湊型SUV——ZR-V 致在就正式上市了，指導價15。99萬-19。59萬，這價位貴嗎？放在合資緊湊型SUV中屬於正常，像日產逍客、大眾探歌等也差不多是這個價。但與國產緊湊型SUV如長安CS75 PLUS，哈弗H6等相比，本田

ZR-V 致在確實顯得貴。

本田ZR-V 致在的定位是介於繽智和皓影之間，這款車是與思域/型格同平臺打造。整車設計上，本田ZR-V 致在整體的設計偏向於家用，六邊形蜂窩進氣格柵看上去時尚感還是很強的，大燈本身與格柵是分開的，前臉來看，本田ZR-V 致在會給人一種小巧玲瓏感，相對來說氣勢沒有長安CS75 PLUS，哈弗H6等強，他整體會較為的內斂。

側面設計上，本田ZR-V 致在就是中規中矩的設計風格，本身其長寬高就是4568mm/1840mm/1621mm，軸距為2655mm，所以在側面看上去確實會顯得短小一些，與日產逍客、大眾探歌等差不多大，和長安CS75 PLUS，哈弗H6等相比，

本田ZR-V 致在看上去會小一圈。

尾部設計上，本田ZR-V 致在整體會顯得較飽滿，尾燈是分體式的設計，與前大燈相呼應。整體的設計來看，本田ZR-V 致在屬於正常的設計，並沒有太多花俏的設計，其就是普通家用SUV設計。

內飾設計上，本田ZR-V 致在與

型格有一些相似，方向盤採用的是三幅式設計並帶有多功能按鍵，中控屏是懸浮式設計，10。1英寸的中控屏大小正常，可玩性也很高，本身其就支援語音識別控制，智慧化程度還是不錯的。

配置上，

本田ZR-V 致在

全系搭載了10。1英寸中控觸控式螢幕，內建最新的Honda CONNECT 3。0智導互聯車機系統。全系擁有前排膝部氣囊，這還是較為少見的，特別是在家用SUV上，點贊。除了精英版，其他兩個版本都擁有L2級別的自動駕駛。

本田ZR-V 致在他的座椅填充物較為的柔軟，乘坐的舒適度還是可以的，雖然整車看上去不大，但

2655mm的軸距也保證了其車內的空間，加上本田素來有“空間魔術師”的稱號，實際的空間表現不會比長安CS55 PLUS，瑞虎7 PLUS等差。

動力系統上，

本田ZR-V 致在搭載的就是本田的地球夢發動機，1。5T發動機可輸出最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，與之匹配的是CVT變速箱，底盤上其搭載的是前麥弗遜獨懸+後多連桿獨懸。這套動力系統可以說是本田的王牌動力總成了，從市場搭載的本田車型來看，操控表現非常強，油耗也不錯。

對於日常的用車來說，我個人較會推薦豪華版。豪華版比起精英版貴了1。9萬，但多的很多配置都是實用的，如L2級別的自動駕駛，像

主動安全系統，ACC自適應巡航及車道保持等配置還是非常實用的。內飾整體的用料也更好，後座也有了空調出風口等，整體的配置升級確實很多。

至於尊享版？這個版本多出的更多是享受配置，如方向盤換擋，BOSE音響，揚聲器更多等，整體多出的配置更多是享受配置，日常的家用來說，我認為沒必要，並且頂配的指導價也差不多到20萬了，確實不便宜了。

整體來看，

本田ZR-V 致在的到來確實豐富了廣汽本田的產品線，從產品競爭力來看，屬於正常，價位與日產逍客、大眾探歌等差不多，若單純說價效比，那確實不算突出，現在就看本田的知名度加持之下，本田ZR-V 致在能夠交出怎麼樣的成績了。