「薦讀」中國“旋轉滑梯”獲吉尼斯世界紀錄，外國網友驚歎！

“4166。162米，成功重新整理了一項吉尼斯世界紀錄稱號，祝賀大家！”

這是在中國一條新貫通公路隧道的建設現場，來自吉尼斯世界紀錄認證官的祝賀。

這是延崇高速（北京延慶至張家口崇禮）河北省赤城縣炮梁鄉金家莊特長螺旋隧道施工現場（2017年8月20日攝）。新華社記者 楊世堯 攝

8月13日，經過700多個晝夜的辛苦付出，延慶至崇禮高速公路（延崇高速）金家莊螺旋隧道右線如期貫通，並獲吉尼斯世界紀錄認證為“世界最長的公路螺旋隧道”。這也標誌著延崇高速專案建設取得了重要階段性的勝利。

延崇高速是北京2022年冬奧會期間連線兩大賽區的公路主通道。作為冬奧會重大交通保障專案，延崇高速計劃2019年底建成通車，貫通後北京到崇禮的車程將由現在的4小時縮短到1小時。

這個“世界之最”來之不易。

金家莊螺旋隧道曾被媒體稱作“不可能完成”的工程，其左線長4228米，右線長4104米，進出口高差超過250米，在長度和高差上遠超海內外其他螺旋隧道。

形象地說，螺旋隧道就如同在山體中挖掘出一個坡度很小的旋轉滑梯。車輛在大山裡轉圈爬升，可以克服高差，保障行駛安全。

隧道施工示意動畫

由於這裡嚴峻的地形，螺旋隧道的設計和施工都更為複雜，施工強度是同等長度直線隧道施工的兩倍以上。

此外，因為螺旋隧道存在弧度，不能使用大型機械裝置，更多需要人工鑽爆。

有記者曾在施工階段進入現場，負責人給他穿上警用防彈衣。

原來這條隧道途徑斷裂帶，很容易發生巖爆，施工人員都必須穿上防彈衣，戴上防彈帽。防止被飛濺的石頭打傷。

正是在如此嚴峻的環境下，上千名建設者艱苦奮戰、穩步掘進，成功打通隧道右線。預計金家莊螺旋隧道雙線將於9月全部貫通。

而即便施工條件極端，中國工程師還是兼顧到了“綠色”“舒適”及“創新”。隧道建設採用新型路面，可以降解隧道尾氣。同時隧道的節能照明系統可以自動調節，駕駛員在隧道里將會有一個舒適的駕駛環境。

正因為這些突破，延崇高速專案被交通運輸部列入“全國第一批綠色公路建設典型示範工程”，同時延崇高速也是首條無人駕駛示範路和科技示範路。

俯瞰建設中的金家莊螺旋隧道全景及效果圖

看到這條螺旋隧道及其延伸公路，海外網友不由發出讚歎。

“祝賀中國和中國工程師取得又一座里程碑。”

“哇！又一項工程壯舉。”

“對中國來說，沒有什麼是不可能的。”

“中國不斷打破紀錄。”