雖然油價已經高攀不起，但電動汽車反而更是用不起？

最近兩年，以電動汽車為首的新能源車型銷量節節攀升，尤其是在今年，隨著油價的上漲，越來越多的人在考慮購買純電或混動的新能源車，一方面能夠上綠牌不受限號的影響，另一方面可以擺脫油價帶來的恐慌。很多人覺得，只要我用上新能源車，以前每月加油的五六百至少能省出一半來。但真實的情況卻是如此嗎？今天一一就和大家聊聊在油價高漲的時候，新能源車的用車成本是不是真的低。

首先呢我們先來算上一筆賬，目前呢國內的油價普遍在8-9元之間，一些高標號的汽油甚至超過了9元，相比以往，一升汽油的售價比原來高出近2元，假如是一臺燃油車百公里綜合油耗8L，每年跑2萬公里，那麼一年下來就要消耗1600L汽油，一升汽油9元計算的話，一年用車成本在14400元，相比之前需要多花費3200元的燃油費。當然這個漲幅是不固定的，假如油價下跌，用車成本就會降低，假如油價繼續上漲，用車成本還會增加。

反過來再看新能源車方面，目前新能源車主要的價格變動來自於年初，各大車企都因為電池材料價格上漲而漲價。一般純電動車漲幅在6000-20000之間，混動車型漲價在4000-6000元之間。當然這是一次性的漲價，假如車子使用8年，分攤到每年的使用上每年的上漲成本500-2500之間。

當然新能源漲價的除了售價之外，還有就是公共充電站的電費和服務費，目前大多數的公共充電站都是以階梯電價來計算的，還有就是公共服務費和停車費等都是包含在充電的費用裡的，目前國內平均的共用充電站每度電的總費用在1。5-2元之間。

按照續航500公里的電動車充滿電基本上要用75度左右的電量，電費也就是112。5-150之間，百公里耗電成本也就在25元左右，一年2萬公里的話也就5000元的電費，可以說比燃油車低多了，而且假如用家用充電樁的話，成本還能再降一半多。不過未來電價可能會有一些波動，但電動汽車的影響相對較小。

不過在另外兩個方面，電動汽車的成本可是要高的多了，首先就是保險，在前幾年新能源經常會發生自燃事故，所以在2021年12月27日，新能源車的專屬商業險正式上線，在原有商業全險的基礎上漲幅達80%，假如說原來5000的商業險，現在至少要多交4000。這個整體的保障雖然多了，但這真金白銀花的絕對肉疼。當然你也可以僅買一份交強險，只要你躺的足夠平，資本就不會收割到你。

但對於電動車的電池，這是誰也無法破解的問題，電池衰減目前還是世界性難題，新車前五年可能問題不大，但五年以後，續航縮短，充電頻繁的問題就會困擾大多數的消費者，畢竟電動車不是手機，可以隨時隨地的充電。續航短必然要面對兩個抉擇，要麼妥協頻繁充電不出遠門，要麼就是更換電池或者換車。妥協的情況好說，畢竟不是每個人都需要長途跋涉。

但對於換車或者換電池，那就是大問題了，假如把汽車發動機大修看做是人的心臟搭橋，那麼電動車換電池那就相當於腎移植了。一臺十萬的車大修一次多說用上一兩萬，但十萬的電動車如果換電池，沒有四五萬是絕對不行的。如果你選擇不換電池，直接買車，告訴你，雖然你的車僅僅開始五六年，但還真不一定有車商敢收你的車，即便是放到4S店置換也要比同車況的燃油車價格低得多。

所以但從用車成本上來看，新能源車確實有其得天獨厚的優勢，但放到汽車市場和未來的貶值率上，電動汽車與燃油車確實沒有可比性。所以對於買車這件事，千萬不要一時衝動，覺得油價高了，電動車用車成本低就是香，但是放到5-10年的長期維度來看，燃油車終究有其獨特的優勢，而電動車也有其不可避免的短板，至於如何選擇就看每個人自己的需求了好了，今天的內容就先到這裡了，喜歡的朋友記得點贊關注啊。（文中圖片源於網路如有侵權聯絡刪除）