電動車以舊換新靠譜嗎？為啥老車主不推薦？內行人：賣廢品更靠譜

隨著人們物質水平的不斷提高，現如今人們的交通出行是越來越方便了。以前咱們出行只能擠公交、坐地鐵。家裡經濟條件比較好的，或許會買一輛摩托車。不過，自從“禁摩令”下達後，摩托車也逐漸地退出了歷史的舞臺，取而代之的是小汽車。

現如今我國的汽車普及率還不算高，至少相對於歐美國家來說，不算是很普及。但是電動車就不一樣了，作為取代摩托車在中低端市場的地位，價格更親民，更加環保的電動車一經推出就受到了廣大車主們的喜愛。電動車不僅輕便、節能，而且價格便宜，大家都說好。

但是，電動車也有幾個致命的缺陷，比如車速較慢，不能載人等等。其實，許多人買電動車還忽略了一個問題，那就是電動車的使用壽命。大家都知道，摩托車是可以用十幾年的，汽車用的時間更久。唯獨電動車使用的時間就比較坑爹了。

據相關資料顯示，電動車的平均使用壽命在5年左右，也就是說，買完一輛電動車沒用幾年就要拉出去報廢了。不過，和汽車不太一樣的是，電動車的回收比較簡單，水分也沒有那麼大。

比如，不少電動車企就推出了“以舊換新”的服務，拿著舊的電動車去買新電動車，有的最高能夠抵扣1000元呢。這也讓不少車主為之心動。但是，小天身邊不少老車主卻不贊同去參加“以舊換新”，至於原因，小天列舉如下：

1、以舊換新只是個噱頭，新電動車明降暗升！

可能大家都知道，新國標出臺後，電動車的動力系統遠不如從前。以前的電動車的電機功率可以到400W以上，但新國標出臺後，新型電動車的功率都不得超過400W。大家都知道，電機功率越高效能越強，也就是說，老國標電動車的配置更好！

但是，配置更差的新國標電動車不僅沒有降價，反而是賣得越來越貴。如果參與以舊換新，他們會將那些價效比最低的電動車賣出高價，先漲個500再給你抵扣1000，這樣就很不划算了！

2、以舊換新的可能是庫存車

大家都知道，汽車的庫存車價格會比新車低上不少。但是很少有人知道，電動車也有庫存車。實際上，電動車的庫存車和汽車庫存車類似，也可能存在著一些質量上的問題。比如內部零件老化。這種庫存電動車的價格也賣得比較便宜，一般是新車的8-9折。但是如果商家把庫存電動車拿來以舊換新，就會把它標成新車的價格，這樣一來價效比就不高了。

3、以舊換新可能是山寨車、翻新車

現在許多小廠生產的電動車都賣不出去，他們不可能讓員工自己消化掉，所以就只能透過一些廉價的途徑去賣。所以當我們看到以舊換新裡面的一些不知名品牌的時候，就要注意了，很可能是小車廠生產出來的翻新車、山寨車，最好不要買。

那麼，既然以舊換新不靠譜，那麼舊車該如何處理呢？內行人表示：“拆成零件賣廢品划算！”

現在電動車的電池回收價格比較高，一塊大概是80塊左右，把舊車的電瓶，發動機等部件拆開了賣，可能價效比比以舊換新更高！而且我們還不用強制更換新車，豈不是更划算麼？