豐臺軌道交通將新增3線17站！您希望在哪兒設站？

本文來源於公眾號——豐臺雜談

近日，北京市發展和改革委員會北京市十五屆人大二次會議針對劉永宗代表的第1030號建議進行了答覆，其中有涉及軌交交通方面的意見。

高水平規劃區域市政基礎設施：配合南中軸地區功能定位的深化，規劃提出了建設面向區域、快捷高效的綜合交通體系。比如，建設南苑區域性城際交通樞紐，實現與京津冀的快速銜接；軌道交通在原規劃基礎上新增3線17站，軌道站點500米人口覆蓋率達45%，崗位覆蓋率達50%，實現與城市重要功能區的快速聯絡；遵循海綿城市建設理念，有效利用雨水資源，促進水系統良性迴圈；規劃智慧管理中心，提供“智慧、可視、泛在”的智慧城市服務等。

南中軸是一條線，由永定門至大興機場，但南中軸地區則是一個城市規劃範圍：北起南二環、南至南五環、西起京開高速、東至成壽寺路。這是一片約90平方公里的面積，新增3線17站也就不足為奇了。

方案徵集階段，軌道交通、道路交通、慢行交通也都是在這個區域內設計的。

軌道交通包含的種類很多，但原文中“建設南苑區域性城際交通樞紐，實現與京津冀的快速銜接”與“軌道交通在原規劃基礎上新增3線17站”之間用分號隔開，說明3線17站是不包含城際鐵路的，僅為地鐵。

南苑城際交通樞紐目前已經明確的是M31線與南北聯絡線，南北聯絡線則是市郊鐵路S13線，由保福寺向南經展覽路、菜戶營後，由馬家樓橋斜插至南苑，再向南從團河地區接入S6線。

至於原規劃，很明顯則是指已經批覆的第二期規劃了，可以理解為2022至2035年期間，南中軸地區新增3條地鐵、共17座車站。

3條新線分別為M11線、M20線、M31線，1條既有線延長為M19線二期，換乘站不重複計算的話剛好17站。

M11：菜戶營橋東-北京南站-洋橋-木樨園-劉家窯-方莊橋

M20：永定門外-木樨園-大紅門-三營門-南苑商務區

M31：同華大街-南苑-南苑東-三營門-火箭萬源-吉慶莊-舊忠路

M19：南苑-西紅門東

豐臺軌道交通將新增3線17站

未來M11線將途經豐臺吳莊、吳家村、小瓦窯、青塔、鄭常莊、金家村、蓮花橋、北京西站、馬連道、高樓村、麗澤商務區、菜戶營、柳村、草橋、馬家堡地、洋橋、木樨園、劉家窯、東鐵營。

M20線

M20線：途徑豐臺洋橋（M11換乘）、角門東（M10換乘）、南苑、南苑南。

M19號線

近日，北京市規劃和自然資源委釋出了一則關於大興區西紅門鎮東區DX04-0101-6001及DX04-0102-6001等地塊規劃綜合實施方案的公示中看到，規劃19號線還將要南延的訊息。

區域性放大來看：

清楚標明瞭地鐵19號線，此站為西紅門東站。

據瞭解，北段由牡丹園出發，經北沙灘、花虎溝、上清橋、西三旗、龍澤、生命科學園（史各莊）、沙陽路（沙河大橋）、滿井，終點為沙河高教園與昌平線換乘！南段將設定南苑站、西紅門東站、星光影視城西站、磁各莊西站、海子角站等車站。屆時，將大大改善南城沿線居民的出行條件，市民將可以乘坐地鐵從大興出發，直達昌平。

雖然事情可以說確定，但完工時間還是個未知數，此前有訊息透露19號線草橋以南的草橋站至新宮站區間將作為樣板段在2021年先行開通。希望這些線路能早日開工建設早日通車，以緩解其他線路的壓力。

注：以上圖片均來源於豐臺雜談