3年內，河南凱雪冷鏈、UU跑腿誰會先上市？

頂端新聞·河南商報首席記者 吳軍/文圖、影片

安能物流在港交所上市，引發了社會各界對快執行業的高度關注。

這幾年，除了安能物流，中通快運、百世快運、德邦、順豐、壹米滴答、韻達快運等玩家也紛紛佈局快運市場。

趨之若鶩，自然是因為這個行業“錢”景可觀。

研究機構認為，目前中國快遞行業市場規模為8000億元，而零擔快運市場規模至少有1。5萬億元，約是快遞市場的2倍。

安能物流上市也給物流大省河南帶來更多猜想，業內稱，目前河南傳統物流企業距離上市還有一段很長的路要走，但3年內，河南冷鏈、貨運平臺以及新興業態等值得期待。

變化

安能物流港交所上市，成為“港股快運第一股”

11月11日，在快遞行業忙著攬收、派送時，安能物流在上海以“雲敲鑼”的方式登陸港交所，港股程式碼9956。籌備上市數年的安能物流，成了“港股快運第一股”。

本次上市，安能物流發行8022萬股股份，每股定價13。88港元，募資淨額約為10。09億港元。按發行價計算，安能物流的總市值為161。42億港元。

上市首日，安能物流即遭遇破發，盤中一度跌至12。82港元/股，較IPO發行價跌幅7。64%。截至11月11日收盤，安能物流的股價報13。48港元/股，較發行價下跌2。88%。

安能物流CEO兼總裁秦興華在上市儀式現場稱，“上市對於安能來說意味著更大的責任與擔當，下一個十年，安能將堅定信念、價值、生存方式，不斷完善自我，做長期有價值的事，成為一家優秀成長型企業。”

據悉，安能物流此次募資，約40%將用於在戰略地區興建、升級和潛在收購5至10個核心樞紐；約30%將用於投資幹線運輸車隊，進一步提升營運效率；約20%用於投資科技創新；約10%用作營運資金及其他一般公司用途等。

從2010年創立，到2021年上市，安能這一路走來並不輕鬆，甚至數次瀕臨絕境。安能董事長王擁軍2018年在回顧創業之路時曾直言：安能創業八年，曾九次發不出工資。雖然如此，安能還是堅持了下來，最終成了“快運之王”。

截至2021年4月30日，安能物流在全國擁有近151家自營分撥中心，擁有29400多家貨運合作商和代理商，快運網路覆蓋中國約96%的縣城和鄉鎮。

招股書顯示，零擔貨運收入是安能物流的主要收入來源。2018年，安能物流的零擔貨運收入為48。13億元，2019年度為53。35億元，2020年度增至70。82億元。

上市後的第二天，2021年11月12日，安能物流收盤價為12。760港元。

市場

快運市場規模約1.5萬億元，中通、順豐等上演“群雄逐鹿”

安能物流上市，彷彿一顆石子投湖，激起一圈圈漣漪。

連續兩天，河南商報發哥發現，物流圈裡多位朋友轉發了安能上市的相關報道，或文字或影片。

快執行業也因為安能上市再次成為物流業關注的焦點。

國泰君安研報顯示，目前中國炙手可熱的快遞行業市場規模為8000億元，而零擔快運市場規模至少有1。5萬億元，約是快遞市場的2倍。

但從市場集中度來看，零擔貨運市場遠不及快遞市場。艾瑞諮詢資料顯示，截至2020年，中國前10大零擔網路僅佔總份額的5。7%，而快遞市場前6名（百世、中通、韻達、申通、圓通、順豐）市場份額已經達到83。2%，兩者相差甚遠。

或許正是基於此，近幾年，順豐快運、中通快運、百世快運、壹米滴答、韻達快運等玩家紛紛抓緊佈局快運。

今年10月29日，百世集團把國內快遞業務賣給了極兔，提出今後將重點深耕快運業務和國際物流。

採訪時，多位受訪者都提到了中通快運。安能物流相關負責人在接受河南商報發哥採訪時也表示，中通快運是安能物流最大的競爭對手。就河南市場來說，其貨量排第一。中通快運河南省總經理譚威稱，2021年11月11日，中通快運全網貨運量為3。7萬噸，其中鄭州為2500噸。

順豐快運領域的佈局從未停歇。2018年，順豐投資順心捷達成立快運品牌，引入加盟模式。2019年，順豐快運作為獨立品牌，由獨立公司運營。

另外，進入快運這個賽道的還有壹米滴答、德邦、韻達等。

運聯研究院院長李忠心給國內的快運企業排了個位次，他認為，中通快運是安能物流最大的競爭對手，其次是百世快運，然後是壹米滴答、順豐快運、德邦、韻達快運。

預判一

快執行業至少還可以穩定發展10年

業內人士認為，快遞和快運網對資金需求量大，除融資外，仍然需要大量資金以保持進一步發展，而登陸資本市場只是時間問題，2022年或將迎來真正的快運上市潮。

而上述提到的各快運企業也都在尋找機會衝擊資本市場。

今年4月底時，百世集團董事長周韶寧明確提出百世快運會分拆上市，目前正在融資階段，最快將於2022年完成上市。

順豐快運在迅速發展成為順豐新業務中首個營收破百億的業務板塊後，也曾一度傳出分拆上市的訊息。

2018年5月30日，中通快運與投資人正式簽署A輪投資協議，紅杉資本中國基金作為領投方，鼎暉和雲鋒等投資機構和中通快遞聯合投資，投資總額超過1億美元。當年底，中通快運董事長賴建法在宣佈2019年目標時曾透露，中通快運也有了明確的上市計劃。對於這個說法，2021年11月12日，譚威表示，就他所瞭解的情況，明年公司暫無上市計劃，目前的發展以穩定為主。

“在中國現在所有的行業裡面，各個行業的政策環境還存在著較大的不確定性，而其中零擔快執行業卻具有最大的確定性。”王擁軍曾公開表示，中國的電商大件和小票零擔每年有20%的增長空間，並且至少還可以再穩定增長10年。

隨著國內B2B供應鏈升級、B2C大件電商的滲透，零擔快執行業將迎來新的增長曲線。

在快執行業幹了7年的鄭州經開區中通快運、百世快運加盟商宋宏濤稱，2018年下半年以來，河南快運市場有了兩個明顯變化，一是發展速度降了下來，這跟各公司對網點的品質要求有一定關係；二是原來的貨源以工廠件為主的，現在電商件比例增長為70%、工廠件下降為30%。

預判二

3年內，河南的冷鏈、新興業態有望衝擊資本市場

安能物流上市也給河南物流行業帶來了更多猜想。

河南省物流與採購聯合會秘書長李鵬稱，這是一個好事，給河南的傳統物流企業提供了一個可供參考的樣本。

“河南的傳統物流企業較多，而且以輕資產為主。”李鵬稱，目前儲備上市的的企業中，物流企業很少，河南的更少，這主要和河南物流行業的兩個特點有關：一是河南的物流企業資產較輕，規模達不到；二是河南的物流企業，區域小霸王多，但就全國而言，沒有進入第一方陣的“頭部企業”，都是屬於“腰部”位置的第二梯隊。

這種情況下，河南的傳統物流企業距離資本市場，還有一段不小的距離。

但河南的冷鏈企業、貨運平臺、帶著網際網路基因的新興業態（如UU跑腿），在全國發展還不錯，3年內有望上市。

據悉，生產冷鏈裝置的凱雪冷鏈於2014年12月8日在新三板掛牌（注：業內稱，沒公開發行股票的掛牌，嚴格來說，不算正式上市）。2021年10月份，凱雪冷鏈釋出了關於向中國證券監督管理委員會河南監管局變更申請輔導目標板塊的提示性公告，擬從創業板轉道備考精選層小IPO。

2016年成立的中原大易科技有限公司，一直懷揣著上市的目標。2019年3月，中原大易被列入“河南省科創板重點後備上市企業”。

2021年11月2日，河南本土網際網路企業、同城即時生活服務平臺UU跑腿宣佈完成數億元B+輪融資，由58產業基金領投、優多資本跟投。其中，UU跑腿創始人喬松濤個人持股33%，天明持股15。37%，啟賦資本持股10。9%，58持股7。5%。而在此之前2017年、2018年，UU跑腿已獲得3輪融資。

目前看來，凱雪冷鏈、UU跑腿距離資本市場更近一些。

誰會首先跑去敲鐘？且讓我們拭目以待。

本文未經許可禁止其他公號及媒體轉載、引用，一經查實，“鄭州批發市場”團隊將舉報到底。

監製/郭小陽 統籌

/

李興佳 編輯/陳兵

視覺/河南商報視覺產品部