共設定13座車站，春節前通車，京津冀地區的這兩條鐵路 開始試執行

日前，連線天津市濱海新區的

京濱城際鐵路

和連線河北省唐山市的

京唐城際鐵路

傳來喜訊。

11月15日起，今年年內先期開通運營的京唐城際燕郊至唐山段、京濱城際寶坻至北辰段，將正式進入按圖行車試驗階段。

在按圖執行試驗階段期間，中國鐵路北京局有限公司計劃每天安排開行9。5對試驗列車，

分別在燕郊—寶坻—北辰區間、燕郊—寶坻—玉田南區間重複執行測試。

京唐城際鐵路起點位於北京城市副中心站，途徑北京市通州區、河北省廊坊市北三縣、天津市寶坻區、河北省唐山市，終點位於既有唐山站。線路全長約148。7公里，按照時速350km/h的高速鐵路標準設計建設，定位為服務於京津冀地區及環渤海地區的一條城際高速鐵路通道。

全線共設定北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站等8座車站。

京唐城際鐵路在北京方向透過京唐京哈聯絡線與京哈鐵路相連，在唐山方向透過京唐津秦聯絡線與津秦客專。

由於北京城市副中心站專案尚未建成，京唐城際鐵路運營初期，京唐城際鐵路將透過聯絡線與京哈鐵路相連，所有列車均以北京站作為始發終到站。

專案建成後，河北省唐山市與北京市之間的往來，可在35分鐘之內實現，大大縮短了出行時間，提高了出行效率。同時，京唐城際鐵路與周邊客運線路共同構建組成京津冀地區軌道交通網路，為帶動沿線經濟協同發展、推動京津冀地區一體化發展上升到新的高度，做出了卓越貢獻。

京濱城際鐵路起點位於京唐城際鐵路寶坻站，新建線路向南途經天津市寶坻區、武清區、北辰區、東麗區、濱海新區等地，終點位於既有濱海西站。線路正線全長約96公里，按照時速250km/h的高速鐵路標準設計建設，定位為服務京津冀地區和環渤海地區的京津第二城際鐵路，其中寶坻南至北辰段的基建預留了提速到時速350km/h的條件。

全線共設定寶坻站、寶坻南站、北辰站、濱海機場站、濱海西站等5座車站。

年內開通的為寶坻至北辰段。北辰至濱海西段已於2022年11月6日開工建設，工期四年，計劃於2026年年底建成通車。

專案建成後，京濱城際鐵路將引入天津濱海國際機場內，助力天津國際機場實現空鐵聯運一體化。與津濰高鐵接軌，共同構成京滬高鐵第二通道。有力促進京津冀鐵路互聯互通 ，推進京津冀區域經濟社會一體化發展。

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