最新進展！全長約148.7公里，途經河北兩地！

9月27日，國鐵集團公佈，

截至2022年8月底，

京津冀三省市

鐵路營業里程達10848公里，

其中高鐵2369公里，

為京津冀協同發展提供有力支撐。

據介紹，近年來京津冀地區陸續建成投產了

京張高鐵、京沈高鐵、京雄城際、崇禮鐵路、北京豐臺站、雄安站

等重大專案，並正在加快建設北京城市副中心站、津興城際、城際鐵路聯絡線一期等重大工程，

計劃年內建成京唐、京濱鐵路，開工建設雄安新區至商丘、雄安新區至忻州、天津至濰坊等高鐵。

國鐵集團發改部發展戰略與規劃處副處長 鄧立紅

介紹：

“我們現在已經實現了20萬以上人口城市的鐵路全覆蓋，對所有地級市進行鐵路覆蓋、高鐵覆蓋。

加快構建了以京唐軸、京津軸、京雄軸、天津到雄安（為骨架的）‘四軸、八放射’的路網布局，為京津冀協同發展提供有力支撐。

”

四軸、八放射’

京唐、京濱城際鐵路

在高鐵建設方面，

正在準備年底通車

，正在為全線開通執行做最後衝刺。

京唐城際和京濱城際鐵路目前已進入聯調聯試階段

京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，終至

京唐城際鐵路

，途經北京市通州區、

河北省唐山市既有唐山站

、天津市寶坻區、

河北省廊坊市

，線路全長約148。7公里，設計最高時速350公里。全線共設定車站8座，分別為

河北省唐山市

。

專案建成初期，

北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站

。京唐城際鐵路是京津冀地區城際軌道交通網的骨幹線路，經通燕聯絡線與京哈線銜接，經唐灤聯絡線與津秦高鐵銜接，是以城際客流為主、同時承擔部分中長途跨線客流運輸功能的高速鐵路。

列車由北京站始發，至唐山站城際車場

京濱城際鐵路起自京唐城際鐵路寶坻站，新建線路向南經天津寶坻區、武清區、北辰區、東麗區、濱海新區，引入既有濱海西站。正線線路全長約96公里，設計行車速度250公里。全線共設定車站4座，分別為寶坻站、北辰站、天津機場站、濱海西站。

據瞭解，這兩條線路的開通執行將進一步完善最佳化區域路網布局，助力京津冀協同發展。

京濱城際鐵路

介紹：

北京鐵路局集團公司客運部車站科 吳寶暉

“現在人員的籌備，包括職工的培訓，還有客運裝置設施的除錯，基本上已經到位。聯調聯試現在已經到了最關鍵的最後衝刺階段。”

雄商、雄忻、津濰高鐵

在今年年底之前，雄商、雄忻、津濰三條高鐵線路將投入開工建設。

據介紹，從京雄城際鐵路雄安站出發至商合杭高鐵商丘站的雄商高鐵正在為開工做準備。

即將開工

正線全長552公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網京港（臺）通道的重要組成部分。

雄商高鐵

東起京雄城際鐵路雄安站，終至大同至西安高鐵忻州西站，正線全長342公里，建成後將進一步完善京津冀地區鐵路網結構。

從天津到山東濰坊的

雄忻高鐵

通車後，將改善京滬通道以東的膠東半島、魯南等地交通條件。

目前，這三條線路均在開工前準備階段。

津濰高鐵

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