銷量破萬？即將接替理想ONE，又一國產黑馬車型實圖曝光

理想L8作為理想汽車全新推出的車型，或將接替理想ONE，新車已經有銷量破萬的跡象，作為國產黑馬車型，那麼全新L8能夠令人滿意嗎，一起來看看吧。

理想L8/L9傻傻分不清？設計延續L9風格，車身縮短視覺更靈巧

理想L8的車長短了138mm，區別主要體現在第三排側窗的形狀，L8會顯得更加利落和鋒利，後懸長度也更加緊湊一點。

從車身側面來看，車門上巨大的曲面營造的光影效果，加上更短的車身和軸距，令理想L8在一定程度上削弱了視覺上的臃腫感，讓車身給人靈動的感覺，也能夠凸顯優秀的車身比例設計。

理想L8的尾部造型維持著簡約乾淨的畫風，鑑於其目標群體絕大多數為家庭買家，像這種平穩而有秩序感的橫線條就保證不會出錯。

貫穿式尾燈亦與前臉的星環頭燈相呼應，而且設計師也在尾燈下方設立內凹的線條，用以劃分層次感，這一點也與車頭異曲同工。

理想L8的後擋風玻璃雨刷為隱藏式佈局，收納在頂部尾翼之內，一方面可以保護雨刮器，另一方面也使得車尾顯得更加光滑整潔，這種設計在如今不少新車上也有出現。

當然，理想L8也並非100%複製了L9的設計，兩者最容易一眼辨識的地方就是尾門牌照位置，L8的牌照框被挪到保險槓位置，尾門騰出了大片空白的地方，所幸理想汽車的設計師們並沒有“手多”地在此處做出一些過度裝飾的設計，因此L8的尾部可以更加乾淨舒服。

理想L8提供了4種輪轂樣式，雙色輪轂風格上偏向於豪華典雅，和金色車身非常合襯。

另外一款黑灰雙色輪轂則頗具運動氣質，造型上其實和前者基本一致，僅在塗裝材質上有差異。

車身色彩方面，理想L8提供四個標準金屬色，金色、黑色、灰色、銀色，三個特別版色彩可以花1萬元選裝，分別是綠色、藍色和紫色。

五屏互動智慧空間：提供SSPro和SSMax兩種智慧空間可選。

雙15。7英寸3K解析度螢幕材質從L9的OLED變成了LCD，從現場戶外實測所見，無論亮度、色彩還是響應速度都能令人滿意。

L8Max版本這個SSMax座艙也與L9看齊，提供五屏三維空間互動，兩塊天窗之間為後排乘客提供了15。7英寸LCD電動摺疊屏（引數與前排一致），搭配豐富的影音資源，帶來老少咸宜的影音體驗。

方向盤在中間設定了一個行車相關的mini-LED小尺寸觸控式螢幕，官方稱為“安全駕駛互動屏”，可以顯示當前擋位、續航等資訊。

大尺寸彩色HUD抬頭顯示系統替代了傳統儀表盤，能顯示時速、智慧駕駛、導航、車輛狀態等，HUD與行車視野高度重疊，可以有效降低駕駛員視線轉移。

副駕娛樂屏提供投屏（有線）功能，可以把當前的影片播放頁面投屏到中控屏或後排屏，同樣的投屏功能後排屏也一樣支援，並且三屏之間也支援“甩屏”操作。

乘員可以透過喚醒理想同學後，直接說“開啟第二排螢幕”或者“開啟後排屏”開啟這塊電動摺疊螢幕，它支援2擋傾角調整，讓後排乘員能夠根據自己的坐姿調整螢幕角度。

另外，官方還指出其穩定的懸停保持能力可以讓螢幕在高速以及顛簸路面依然能夠保持不抖動，安全冗餘設計也能保障螢幕不會脫落。

除了語音控制車頂螢幕之外，第二三排乘員也能以“隔空控制”的方式操作螢幕內容。專有的3DToF（Time-of-Flight）感測器作為姿勢抓取感測器置於後方，它透過給目標連續傳送光脈衝，然後用感測器接收從物體返回的光，透過探測光脈衝的飛行（往返）時間來得到目標物距離，識別成員的各種手勢動作。

L8座艙延續了L9的Switch一根線的直連投屏的玩法。中控屏、副駕娛樂屏和後艙娛樂屏，均可透過Type-C介面實現Switch一根線的直連投屏。

Type-C介面在讓遊戲機連線更方便的同時，可提供60W的充電功率，全部透過一根線搞定。

理想L8車頂依然採用了雙段式天窗，巨大的第二排天窗保證長途乘坐也不會感到太壓抑，不過天窗玻璃無法開啟，僅可開啟天窗遮陽簾，乘員可透過語音直接開啟。

音響方面，理想L8全系均為7。3。4杜比全景聲、1920w超大功率功放，不同的是，L8Pro標配19揚聲器。

六座佈局/座椅空間體驗：三排座均擁有電動調節和加熱。

理想L8的座椅厚實而又富有支撐性，同時型面和背部的貼合度很高。Nappa真皮保證極細膩的觸感和良好的透氣性，3D舒適性海綿提供了旗艦級的乘坐舒適性，另外，前後排張座椅都提供了更柔軟的枕墊。

功能上，第一二排座椅都提供了高低調節（4向）、腰部調節（4向），也一樣擁有加熱和通風；第三排也有電動調節靠背和擁有座椅加熱功能。

兩層的前排扶手儲物箱可以最大化利用此處空間，而且也能保護私人物品隱私，如果您嫌麻煩，也可以拿走這個盤子。小編拿了長約18cm的330ml瓶裝水作為測試，大家可以較為直觀地看到其儲物能力。

理想L9後排那個容積為8。8L的車載冰箱在剛剛曝光之時令不少人眼前一亮，而在理想L8身上，此處則變成了

兩個

儲物空間，下方類似副駕手套箱那樣可以揭開，深度約為一部iPhone11Pro的長度。

L8的電動尾門支援腳踢開啟，腳踢的感測器設定在兩側的角落，這樣可以避免像其他車型那樣“踢完”後還需要後退躲避開啟的尾門。

作為一輛貼心的家庭SUV，後排座椅摺疊這裡還是有些小細節值得一講的。

為了便於不同身材體力的人士使用，L8在

後備箱

左側內壁設有第三排電動放倒/復位按鍵，但有時候第二排會因為向後調節過，會阻礙第三排的順利翻折，這時我們可能還要跑到前面復位一下。

但L8這個放倒按鍵按下之後，第二排會先自行復位，然後第三排才會繼續翻折，非常省心，這個細節值得一讚。

動力續航：搭載1。5T四缸增程器，CLTC綜合續航能力達1315km

L8支援3。5kW露營放電模式，充電口蓋子可直接取下，蓋板上方有小勾子可以暫存，

尾箱

裡還有兩個孔可以專門儲存這兩個蓋子。

智慧駕駛系統：提供ADMax或ADPro可選。

理想L8會根據輔助駕駛、智慧座艙軟硬體配置不同，提供Pro和Max版車型，其中高配的Max車型是ADMax（智慧駕駛版本）和SSMax（智慧座艙版本）的組合，對應與理想L9接近的輔助駕駛、智慧座艙軟硬體配置；而Pro車型對應的ADPro和SSPro的組合，取消了鐳射雷達。

理想L8Max標配了理想ADMax智慧駕駛系統，ADMax大算力平臺由2顆英偉達OrinX晶片合共508Tops的算力支撐。

具體來講，L8身上的ADMAX的配置可以參考L9MAX的輔助駕駛硬體配置，包括1個128線鐳射雷達、11顆攝像頭（2顆800萬畫素前視+4顆800萬畫素

測試

+4顆200萬畫素環視+1顆200萬畫素後視），同時配置了獨立的高精度定位模組。

總的來看，L8新車的配置和實力足以符合這個水準，作為理想寄予厚望的產品，大家覺得L8能夠成為爆款嗎？