成自宜高鐵“自宜段”開工 通車後成都到宜賓僅需1.5小時左右

12月21日上午，位於成自宜高速鐵路“自宜段”的臨港長江大橋誓師大會舉行，這標誌著成都—自貢—宜賓高速鐵路“自宜段”正式開工，專案完成後，宜賓至成都的高速鐵路執行時間將縮短到1。5小時左右。目前，成自段相關工作正在推進中，預計明年開建。

投資25.3億 創兩項世界之最

據介紹，臨港長江大橋位於宜賓市臨港區，跨越長江，是新建川南城際鐵路與渝昆高鐵、蓉昆高鐵，及連線宜賓北岸臨港區、南岸敘州區市政交通共同的過江通道，總投資25。3億元。蓉昆高鐵是連線成都到昆明的高鐵，是國家“八縱八橫”中京昆通道的重要組成部分。

為節約通道資源和工程投資，臨港長江大橋採用“四線鐵路六車道公路”的公鐵兩用橋樑設計方案，主橋為公鐵兩用雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋。

臨港長江大橋的設計亮點為一項“首次”和兩項“最大”：該橋為國內首座公路與高鐵同層佈置的鋼箱梁斜拉橋；其中主跨522m的跨徑，為世界跨度最大的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋；標準梁寬63。9m，為世界寬度最大的公鐵兩用橋。

連線成渝 實現區域同城化

據介紹，自貢至宜賓線位於四川省南部地區，北起內江至自貢至瀘州線自貢東站，向南經富順鄧關後進入宜賓境內，再經南溪大觀、臨港至擬建渝昆鐵路宜賓站。該線北透過內自瀘城際鐵路銜接成渝客專，南連成貴客專和規劃渝昆鐵路，是成渝經濟區城際鐵路網的重要組成部分和川南城市群快速客運通道之一，是一條服務於成渝經濟區次級中心城市客流的快速鐵路。

臨港長江大橋的建設單位四川省鐵投集團川南城際鐵路有限責任公司相關人員介紹，“自宜線”專案又是“川南城際鐵路線”的一部分，該專案直接聯絡川南城市群重要城市自貢、宜賓，利用其快速、便捷的特點縮短城際間的時空距離，實現區域同城化效益，在滿足城際客運需求的同時，又能帶動和引導城市群協調、健康發展。同時“自宜線”將推動沿線地區進一步擴大對外開放，加快旅遊資源開發，對促進經濟發展有著重要意義和作用。

成自宜高鐵與渝昆高鐵併線

形成蓉昆高速鐵路

川南城際鐵路自貢至宜賓線是蓉昆客專的重要組成部分。主要承擔成渝經濟區城市間的城際旅客交流和成都（天府新區）與昆明間的區際旅客交流。因此，自貢至宜賓線是蓉昆客專和成渝經濟區城際軌道交通網的重要組成部分。成自宜高鐵線路起自成都，經天府國際機場至自貢、宜賓，其中成都到自貢段176公里，自貢到宜賓段82公里，全程時速350公里，是我省重要的南向出川大通道。成自宜高鐵可在宜賓與渝昆高鐵併線，形成由成都至昆明的蓉昆高速鐵路，還可在宜賓接入成貴鐵路形成經貴陽至北部灣經濟區、粵港澳大灣區的高鐵大通道。目前，成自段相關工作正在推進中，預計明年開建。

編輯：魏菡