安徽一高鐵站，將“牽手”機場，未來去機場更方便了

一直以來，安徽人去機場，無外乎主要有以下3種途徑：

第一：乘坐公交或計程車；

第二：乘坐機場大巴；

第三：自己開車或者朋友開車送行。

有人說：難道就不能乘坐軌道交通，比如坐地鐵去機場嗎？

夢想很美好，但現實很殘酷，

答：不行！

因為截止到目前，安徽已經通航的6座民用機場中，沒有一座機場，可以通達軌道交通。

即使是省會合肥，目前也沒有直達機場的軌道交通線。

所以，建設一條直達機場的快速軌道交通，就顯得十分有必要。

不過，這種情況，或將很快得到改變。

為什麼？

因為安徽將新建一座高鐵站，“牽手”機場，未來，去機場，將更加方便了。

究竟是哪座高鐵站？哪條線路呢？

下面，一起來看看吧。

請看上圖，上圖中呈現出來的這條線路，

就是備受關注的“合肥——新橋機場——六安”的城際鐵路，也就是我們常說的“合新六城際鐵路”。

“合新六城際鐵路”，是一條連接合肥到六安，中間串聯新橋機場的重要軌道交通專案。

它與我們之前說的合肥軌道交通S1號線，不是一回事。

合肥軌道交通S1號線，雖然也是連接合肥市區與新橋機場，但是，它走的是另一條線。

S1線，起於壽縣蜀山產業園站，主要沿機場北路、新橋大道、王橋路、合淮路、四里河路、黃桂路、青陽路走行，止於五里墩站。

而“合新六城際鐵路”，東起合肥南站城際場，向西經新橋國際機場、空港新城後途經肥西縣、壽縣到達六安市，線路總長度約90公里。

來，請看規劃圖，上圖呈現的，即為合新六城際鐵路的大體線路走勢。

而按照規劃，

合新六城際鐵路，將在合肥新橋國際機場，設定一座重要的車站，即：新橋機場站。

新橋機場站，具體位於合肥新橋機場T2航站樓前綜合交通中心，為地下三層雙島式站臺車站。

從車站的站場規模上看，已經不算小了，為2臺6線。

而車站埋深，將在-25.5m至-26.24m之間，總建築面積約14萬平方米。

講白了，新橋機場站，將是一座重要的地下換乘車站。

未來，合新六城際鐵路，一旦開通，人們將可以乘坐快速的城際鐵路，直達合肥新橋國際機場！

無論是六安北站，還是合肥南站，都可以實現30分鐘直達新橋機場。

更令人值得期待的是，

在合新六城際規劃設計階段，已考慮預留淮南方向軌道交通線路接入條件。

這說明什麼？

說明未來，新橋機場站，也可以接入淮南方向的軌道交通線路。

而按照規劃，新橋機場站，將與

合肥新橋機場改擴建工程，一起建設。

按照這個進度，到2025年年底，合肥軌道交通S1線，以及合新六城際鐵路，都將有望直達新橋機場。

到那個時候，去合肥新橋機場，將會更加方便快捷。

對此，你怎麼看？歡迎留言討論！

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