試駕雷諾江鈴羿：16萬就能買到的雙電機四驅轎跑

以前手上有十多萬預算，人們首先會選燃油車。不過現在不少消費者更想選一臺電動車，但在這個區間很難選到一款合適的。前幾天大眾侃車試駕了一款雷諾江鈴出的純電動轎車羿，也許可以滿足大家對電動車的要求。

說到雷諾江鈴這個品牌，很多人可能覺得陌生，但是拆開來的雷諾和江鈴，知名度卻都不低。江鈴集團是有70多年造車經驗的中國汽車勁旅，國內很多商用皮卡、輕卡、重卡都是來自江鈴集團。雷諾集團則是一家以駕馭變革著稱的法蘭西車企，注重創新，常有多款車型榮獲歐洲年度風雲車頭銜。

作為雷諾江鈴合資後推出的第一款車，羿是在2021年9月在中國上市，是一款定位在15萬級的唯一合資純電車，是與雷諾集團旗下Mobilize在9月慕尼黑車展推出的全新車型Limo是同車不同標的車型。

此次我們試駕的型號是雷諾江鈴羿GT版，補貼後指導價為16。38萬元，也是同價位中唯一的一款雙電機四驅轎跑。要知道同樣搭載雙電機四驅的特斯拉Model 3指導價分別為33。99萬元，所以16萬元能買雙電機四驅非常難得。

當然，作為一個帶有點顏控的女生，看到實車時，相比字面引數和圖片上的冰冷感，第一眼是被這款車整體設計所吸引。

首先，這款車迎面而來的封閉式的前臉設計，讓人一看就知道羿的純電身份，具有十足的個性和新銳感。LED日行燈在造型上富有新意，官方將之命名為“暗夜之箭能量矩陣LED前大燈”，但看起來也像是一對尖利的“獠牙”，整車就好像一隻常年遊走在深海之中海洋霸主大白鯊，給人第一眼就是感覺攻擊型十足，不可小覷。

整體設計來看，側面整體車身線條流暢，一條筆直的腰線從翼子板一直延伸到後尾燈，加上隱藏式門把手的設計，使得車身線條渾然一體，覆以月光全景天幕，尾部還有一個翹起的小黃鴨造型，給人一種科技時代特有的清爽酷感，視覺上沒有一絲複雜累贅，很容易從一眾沉悶單調的轎車中脫穎而出。

字面資料，這款車的長寬高分別為4675/1835/1480mm，軸距2750mm，是與這個同樣處在這個價格區間的燃油車卡羅拉、軒逸等一樣的緊湊級轎車。羿可以讓想選擇電動車的消費者，可以在最大化保留A級轎車空間使用習慣的同時，無縫切換到電動汽車的駕駛體驗。

實際坐進車內，一米六的女生坐進去發現車內空間相當寬裕，前後排均能舒適就坐。就是在前排座椅稍往後靠的情況下，後排也仍能有三到四拳腿部空間，可以看到，作為一款轎跑，羿將駕乘感受放在了重要位置。

當然，一款車的推出，外觀好看舒適都是次要。作為一款進入百米“5秒俱樂部”且有雷諾優異賽車基因的轎跑，體驗羿的動力和操控表現是整場試駕當中最讓人期待和激動的時刻。

要知道，羿在動力方面搭配的雙電機四驅版本，可以一鍵切換至全時四驅，百公里加速時間僅為5。8秒，能最大化發揮純電汽車在加速上的優勢，讓駕駛者享受駕駛樂趣。

其中，我們試駕的雙電機版本總功率為170kW，總扭矩為395N·m，NEDC續航里程為450km。入門版本的單電機，最大功率為110kW，最大扭矩225N·m，NEDC續航里程為500km。

由於我們的試駕是安排在12月底，當時的三亞還未進到元旦旅遊旺季，路上車輛不多，從三亞黎安海風小鎮到分界洲島的高速路段，我們對羿的動力和操控進行了體驗。

這款車同時具有節能模式、基本模式和運動模式三種模式。當啟動羿的運動模式、也就是無敵模式時，儀表盤上會出現“無敵模式”四個字，開啟後彷彿自帶BGM，加速後動力給的直接了當，整車就好像如箭而飛。在一片椰林海風和陽光的照耀下，即使是作為一個平時不刻意去追去速度的女生，在這樣的場景和飛馳的汽車中，也能明顯感到速度駕駛的痛快，以及腎上腺素飆升的刺激。

雖然外面的豔陽高照，室外溫度平均25℃，車內卻沒有一點異味。行駛過程中依然保持電車特有的靜謐性，使用藍芽播放音樂，就好像進入音樂室一般。以黑色為主色調的內飾配色在駕乘過程中，讓人感覺沉穩，多處鍍鉻元素和穿插其中的紅色精緻縫線和紅色動感安全帶，也不乏運動潮流的先鋒感，整體營造一種強烈衝擊力和蓬勃生命力。

在智慧體驗上，這款車有全液晶儀表和大尺寸中控屏組成的一體式貫穿雙聯屏和雙輔多功能方向盤，特別是一體式貫穿雙聯屏，對於習慣了用螢幕來操作一切的年輕人來說，可以說是非常順手。最多兩級的控制選單，操作起來一點都不復雜，還有語音喚起，對指令的識別度高，可以幫助駕駛員減少在開車時的手動操作，可以看到這款車在使用者體驗上是花了心思，算是對同級別油車在智慧化上不足的很好補充。

在我們全天100多公里的試駕過程，還有一個明顯的感受是，新車搭載的全能輔助駕駛確實有用。可能對於很多習慣傳統汽車駕駛感受的人來說，操控感意味著熟悉，也意味著情懷。但是，對於在智慧裝置操作中成長起來的新一代年輕人來說，簡單、不費力背後所代表的“低門檻、高享受”具有不低吸引力。

侃車說：

經過此次試乘試駕，可以強烈感受到這款車並沒辱沒雷諾江鈴第一款車的聲望。從動力到設計，羿可圈可點。在和廠家溝通的過程中，我們也瞭解到採用雷諾日產聯盟新車評價體系的這款車，在品控上可謂苛刻。拿碰撞標準來說，就採用了中國2021年五星標準、中保研五星標準和歐洲五星標準的“三個五星”。

對於一家合資雙方均是以安全為造車生命線的車企來說，品質優良是放在造車第一位，這也是羿同款車型的Limo可以同步上市歐洲的原因。不懈怠的產品安全意識和精益汽車製造的高水準，我們期待在市場上看到與羿生產時的高標準相匹配的熱烈反響。