我猜，現在豐田RAV4最討厭的一種動物是——麋鹿

10月25日，豐田新款RAV4榮放上市了，售價17。48萬-25。88萬元，5款2。0L+CVT車型，3款2。5L混動車型，其中混動車型起售價22。48萬。

全新RAV4嚴格來說算是一款新車了，大改款，因為出自豐田TNGA平臺，同平臺的車型還有亞洲龍和雷克薩斯ES。按說RAV4應該很受大家期待的，外觀售價什麼的也都能接受，與CRV持平。但是我深入研究了一下RAV4，我發現RAV4出線之路困難重重，為什麼呢？

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RAV4險些“翻車”，沒有透過麋鹿測試，ESP穩定性有待改進

先說一下什麼是麋鹿測試，大家都知道，北歐地廣人稀，氣候寒冷，很多地方都是原生態沒有開發，馬路上經常會出現一些動物，而麋鹿，是最經常出現的，可以想象一下冰雪路面突然竄出來一隻麋鹿，駕駛員只有打方向的份兒了。這個麋鹿測試就是為了應對這種突發情況的，來檢測車輛在一定速度下的轉向極限。

賓士A級是第一個在麋鹿測試中翻車的，後來被召回了。那麼此次RAV4沒有透過麋鹿測試，RAV4在測試中出現了嚴重的側滑、彈跳，近乎失控狀態，這說明了一個問題：ESP沒有介入或者不恰當地介入。

因此，RAV4被歐洲一些機構列為不被推薦車型，原因就是緊急避讓轉向容易翻車。但豐田方面認為RAV4沒問題，因為他們自己已經測試過了，不管怎麼樣，我們都要抱著審慎的態度，因為這關乎安全。

豐田沒有驚喜

我之前專門寫了一篇文章，對豐田的中控進行了長達1000多字的無情鞭撻，那篇文章的名字叫《

豐田沒有中控：卡羅拉大平板 亞洲龍大墓碑 RAV4復古小電視

》，當中提到了2020款RAV4的中控，哦不，不能叫做中控，應該叫標清復古小電視比較合適。

為什麼豐田做不好中控？我不知道，汽配城隨便一個裝導航的小哥哥也不知道，反正RAV4的中控屏看的我尷尬癌都犯了，真的是無處安放的中控屏呢。

據我猜測，日產倉庫裡應該有很多鼓剎庫存，軒逸和途達正在全力清倉。而豐田倉庫裡應該也有很多上個世紀90年代的小電視庫存，卡羅拉和雷凌已經清掉一部分了，剩下的由RAV4處理，相信我大榮放必定不辱使命，全力備戰，湊上雙十一，爭取日出百單！清倉小王子的名號，我大榮放勢在必得！

有一種配置叫頂配才有，包括後雷達！

之前法系車有個特色，就是除了頂配都是丐版，很基本的配置只有頂配有，意思就是逼著你買頂配唄，讓你多花點錢唄。估計他們是這樣想的：真是的！這一天天的！扣啊扣的，想讓你買個配置豐富的車有錯嗎！我都為了操碎了心！是bia ji一聲碎的！

RAV4也有這個傾向，頂配才有後雷達，頂配才有真皮方向盤和真皮座椅，其他配置都是塑膠方向盤和織物座椅，好歹20多萬的車啊，豐田能不能給我點面子咯？能不能不讓我去汽配城鑽孔裝雷達時候不被安裝小哥哥鄙視？連煙都不給我讓？

萬年CVT

國外RAV4是有2。5L+8AT的，當時這個搭配讓國內榮放迷們高潮迭起，如今RAV4來了，8AT卻穩穩地留在海外，滿臉壞笑地彷彿在說：就不來就不來，氣死你，嘻嘻（一萬隻什麼奔過去了）

這就會造成了這樣一種局面：2。0L動力弱，2。5L混動又太貴，再加上低配兩驅都市版可能根本沒有車，導致起售價19。48萬起的。

此時我的心情很複雜，不知道該說什麼了，總之，願天堂沒有麋鹿。。。

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