汽車圈的自主SUV如何上演扶搖逆戰？

最近，年度最值得期待電視劇之一《扶搖》開播，無疑是近期最熱門的話題，“

經天大冪冪

”組合也引發了一波關注。

“世子”的花式撩妹，技能滿分

▽

除此之外，給我留下深刻印象的還是扶搖從一個低等奴役的

逆襲之戰

——畋鬥賽。先是徒手擒鐵呲，最後與大師兄二人決鬥，分分鐘上演逆襲站，秒殺一切~

一招一式都充滿殺氣，

很熱血很燃！

這讓我想起如今的汽車圈，造車技術發展日益成熟，

國內自主品牌SUV

也開始上演逆襲之戰。

尤其是在車聯網的背景下，精選了3款經典車型——

哈弗H6、傳祺GS8、大邁X7-8AT

，看看它們是如何突出重圍，凸顯自己的品質和效能。

哈弗H6

“定位都市智慧SUV”

哈弗H6率先在同級別車中引入眾多先進技術與配備，力求讓駕駛過程變得輕鬆而愉悅。

憑藉科技的力量，率先採用國際領先動力，高效節能，配備智慧化整車裝備，引領智慧SUV潮流。

豐富的

人性化配置

，輕鬆享受高品質SUV生活。

“哈弗H6還匹配了豐富的智慧科技配置，CAN-BUS智慧網路控制系統、行車電腦、GPS智慧語音導航系統、智慧自動感應無骨雨刮等一應俱全，其中GPS智慧語音導航系統，有著功能豐富多樣、全觸屏、真人語音等特徵，而CAN-BUS智慧網路控制系統則能

實現全車資訊即時共享

，使整車各部件協調一致，車輛控制更加精確、智慧。”

傳祺GS8

“外剛內柔”的大七座高階SUV

外觀上，GS8採用世界首創的矩陣式LED前大燈，匹配貫穿式“凌雲翼”家族式進氣格柵。

NVH，即噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫，是

衡量汽車質量的一個綜合性指標

。

傳祺車型NVH開發堅持平臺化的正向開發戰略，成就了傳祺GS8卓越的NVH效能。

“傳祺GS8的實測顯示，怠速車內噪音僅36。5dB，相當於圖書館的環境（約40dB）；即使開上高速120km/h也只有65。2 dB，前後排乘員正常交流毫無壓力，可盡情享受它靜謐的內部空間。怠速方向盤振動僅0。12m/s^2，座椅導軌振動僅0。04m/s^2，坐在車內幾乎

感知不到發動機的振動

。”

大邁X7-8AT

高顏值的價效比之王

大邁X7-8AT專注使用者思維、迭代思維、專注思維，更關注產品升級，讓這輛高顏值的價效比之王在國產車SUV市場上更能打。

尤其是在產品技術上的進步更是顯著，實現不斷升級

▽

底盤調教升級、基礎配置升級，豪華配置下沉、動力匹配全面升級、油漆工藝升級（業內領先3C3B 4K工藝），做到了

更節油、更平順、更可靠、更靜音

。

第1。5代和2代盛瑞8AT使用低粘度ATF油、高效液力變矩器、高效電磁閥、高效機械泵、具備啟停功能、輕量化等新技術，自動變速器在NEDC迴圈

提升效率為1%和4%。

大邁X7-8AT的速比從6。6提升到7。1，速比範圍更合理，適應了當前1。3~2。0T GDI發動機的匹配需求，使用快速響應液壓模組和靈活清晰的換擋邏輯，

實現快速換擋

，保證換擋品質穩定平順。

擁有三種換擋模式

▽

平順、適合家庭的普通模式，激情積極的運動模式，自由任性的手動模式…

帶來三種生活態度。

合理的主動潤滑流量分配系統，可有效的潤滑冷卻機械系統，保證變速器一直工作在合理的溫度區間；齒輪系使用強力桁和強力噴丸有效增強齒輪強度，達到有效

延長機械系統壽命

的目的。

更高精度的齒輪加工、降低齒輪齧合振動噪音；液力變矩器採用廣角減震器，提高減震效果；更寬的齒輪速比，使發動機工作在較低轉速，降低發動機振動噪音；快速換擋技術，

降低換擋過程中的動態振動噪聲

。

“同時，主流8AT中大型SUV價格最低，

價效比極高

，花極少的錢就能過上精英般的品質生活。”

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