國六新標準出來了，國人因此失去了什麼？

我國的汙染物排放標準中，有針對機動車頒發的第六階段機動車汙染物排放標準，這項標準主要是為了防治壓燃式及氣體燃料點燃式發動機汽車排氣對環境的汙染，更好地保護生態環境，同時減少尾氣對人體健康的危害。與國五標準相比，國六標準是一次全方位升級，各項指標的制定以國際標準為參考，一些指標甚至超過了當今歐盟標準，成為全球範圍內最嚴格的排放標準之一。國六的升級，簡單來看，主要有幾個關鍵變化：首先，對汙染物排放限值的標準更加嚴格，增加了粒子數量排放限值，變更了汙染物排放測試迴圈；其次，增加了整車實際道路排放測試要求和限值；再者，提高了耐久性要求；第四，增加了排放質保期的規定。

針對國六排放新標準，汽車製造商就必須透過改造或提升汽車的相關效能，以符合國六排放的嚴格標準，最簡單直接的做法就是提升汽車尾氣排放系統的效能，透過新增過濾器的方式來提高汽車的排放標準，但新增過濾器後，不少汽車最突出的優勢將會不復存在，多方考慮後，不少汽車製造商都放棄了這種方式。也正是因為這個原因，不少效能優越的國5車型就從中國汽車市場上消失了。就算勉強用了過去的車型，也是在動力、排氣上進行了大刀闊斧的整改，本質上已經不是過去的那款汽車了。那麼，國六排放標準究竟讓我們失去了什麼了呢？

現如今，可供選擇的車型越來越少，不論是那些在價效比和改裝潛力等方面都比較優秀的車型，還是說那些越野愛好者都很偏好的平行進口車，亦或是由於某些原因快要被退市的車型，都使得消費者們可以購買的車型有所減少。其主要原因，是因為商家不為了什麼所謂的迎合國六標準而消除掉了自己產品的特色，就以奧迪S3為例，大家又將其稱作為“小鋼炮”，要是把它的發動機換了，那這款汽車也就不再是小鋼炮了，這也會使這款車的評價和名聲受到嚴重的影響，所以在市面上並沒有S3的國六版本。另外還有不少知名度較高的車型，都因為排放不達標所以無法進入中國市場。不少自主研發能力非常弱的小品牌由於無法自主研製出滿足排放標準的發動機，只好宣告破產。

新興事物的產生會給舊事物帶來衝擊是理所應當的，而新的排放標準的變化也會給很多人帶來改變，雖然它也存在著一定的缺陷但綜合來看它也有著不可替代的優點，國六排放標準是時代發展的必然，造出符合現代標準和滿足顧客需求的車是汽車商家首要完成的任務，而4S店需要做的就是按規定給消費者推銷國五國六車型，以消費者自身來看，要根據自己的實際情況和目前用車環境來看自己到底適合哪種。雖然在選擇過程中會糾結某些部分，但伴隨著國家規定標準的施行，無論是廠家還是市場都會慢慢趨於穩定，所以車主們對於自己會失去什麼也不必太過憂心。