才知道，電動車低速、中速、高速檔位，哪個傷電機、哪個會省電？

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電動車雖然是相對簡易的交通工具，但在使用電動車中，也有一些必要的知識是需要了解的，比如之前介紹的電池電壓48伏、60伏、72伏的區別，電機功率400W、800W、1000W的區別，今天小鑫繼續來延續這個話題，聊聊電動車低速、中速、高速擋位的那些知識。

常見的低速、中速、高速檔位的時速是多少

低速、中速、高速擋位有的電動車上是1、2、3檔來代表，有的則是以經濟、動力、高速來代表，它們的時速是從低到高，不同品牌、不同車型時速會有區別，小鑫舉例常見的檔位時速：

低速擋位：時速在20公里/小時以內；

中速擋位：時速在20公里~40公里/小時以內；

高速擋位：時速超過40公里，上限可達到電動車設計最高時速；

電動車低速、中速、高速檔位，哪個對電機損傷較大

瞭解完時速之後，我們正式進入正題，先來了解第一個問題，電動車不同擋位設定，會不會損傷電機，哪個對於電機的損傷會更大。

電機為什麼會損傷：作為電動車核心零部件，電機不會像電池那麼容易受傷，而讓電機受損有3大原因最常見，包括：高溫、退磁、進水。下面我們來了解低速、中速、高速擋位特點，就知道哪個檔位對於電機損傷會比較大。

低速擋位：不會瞬間釋放大電流，比較適合負載爬坡；

中速擋位：電流、時速適中，適合勻速行駛；

高速擋位：用來大電流放電，從而實現高速行駛；

結論

：透過不同擋位的特點介紹，可以看到高速檔位是會讓電池大電流放電，這種情況不僅更容易造成續航下降，電池損傷，長期使用高速檔位，電機處於高溫狀態，會導致電機壽命衰退，這也是為什麼修車老師傅都建議，非必要不使用高速檔的原因。

電動車低速、中速、高速檔位，哪個會節能耗電量

省電是電動車在沒有實現“續航自由”之前，車主都需要考慮到的一個問題，尤其是現在正處於寒冷冬季，電池的續航會受到溫度影響而下降20~30%左右，做到省電出行就更會重要。

而關於哪個擋位更省電，有人進行過測試，分別用萬用表來監測電動車在低速、中速、高速中輸出的電流大小，得出資料顯示

：低速擋位行駛是4.6輸出電流、中速檔位行駛是5.6輸出電流，高速檔位行駛是6.1輸出電流。

結論

：也因此說明，電動車在低速擋位行駛會更省電，高速行駛不僅損傷電池，而且耗電量會加快，當然，根據小鑫的經驗，想要實現很省電，車輛勻速行駛，減少啟動頻次，減少爬坡、負重，同樣很重要。

日常騎車，低速、中速、高速檔位如何使用，小鑫給建議

最後關於低速、中速、高速擋位，我們在騎行電動車的時候，到底如何來分配設定，小鑫來說說我的個人建議。

如果電動車行駛在非機動車道，那麼，我建議是使用低速擋位行駛：

1、首先是非機動車道都是慢速車，快速行駛容易發生剮蹭事故；

2、其次是非機動車道根據道交法要求，最高限速15km/h，低速擋位足夠使用；

3、最後當然是低速擋位對於電池、電機更友好，而且會更省電；

而高速擋位，時速用來超車，尤其是許多電動車並沒有超車檔，它可以起到有效作用，其次，高速檔位適合有急事的使用。

相對來說，中速擋位就像電動車電壓60伏一樣，作為中間型別，很容易被忽視，但是，它的存在並不是那麼“雞肋”，對於需要一定速度的高效率行駛，小鑫建議大家優先使用中速檔位，它比高速檔位更省電，更有利於保養電池，適合勻速快速行駛。

小鑫的總結

我們常說“存在即合理”，低速、中速、高速擋位既然存在，說明它們分別都有作用，總結來說，長期使用低速檔位會更省電，基本不會影響電機壽命，而高速檔位耗電量大，會更傷電機，但是它出行效率更高，具體如何選擇，大家可以根據自己的出行需求和路況來合理分配。

那麼，您騎電動車的時候，低速、中速、高速檔會用優先用哪一個呢？您覺得哪個更省電呢？也歡迎大家評論交流。