吉利博瑞挑戰8噸靜態承重測試，解密吉利軍工品質背後的秘密

摘要： 吉利博瑞挑戰靜態8噸重壓、B柱鋼板電鑽鑽孔、APA全自動泊車等測試專案。

說起軍工品質給我們的直觀印象是那些做工精密、質量可靠並且技術先進的軍用武器，簡單的概括為高、精、尖。其實軍工製造早在二戰時期就已經出現在汽車圈，如巴伐利亞機械製造廠（寶馬）、戴姆勒、羅爾斯羅伊斯（勞斯萊斯）、Jeep、SAAB（薩博）等，這些企業在早期製造出了許多武器級專用的車型，隨著戰爭的結束這些車企都逐漸從軍用車生產向民用車生產轉型，但依舊追求的做工精密、質量可靠、技術先進的軍工品質。

近日吉利汽車憑藉車輛做工精密、質量可靠、技術先進中標部隊用車，將交付部隊1050輛吉利博瑞，並在吉利汽車春曉基地舉行了“吉利博瑞軍工品質公開眾測”活動。透過B柱鋼板電鑽鑽孔、APA全自動泊車、ICC智慧駕駛輔助、挑戰8噸靜態承重、不同路況下的車輛動態效能測試。下面我們就來用高、精、尖這三點來解密吉利是如何打造出一輛軍工品質的汽車。

吉利博瑞

“高”質量可靠的車身結構

站在消費者的角度去評定一輛車是否安全、質量是否可靠，最直接的表現是車身在受到力的作用後的剛性與強度，活動現場吉利工程師準備了兩塊不同材質的B柱來對比不同材質下的強度。

因為車輛B柱位於前門和後門之間所以又稱其為中柱，同時它承受著來自車頂和前後門的壓力，而且在B柱內還放置有安全帶，為了使其在承受垂直向下與水平力時不易發生形變，我們見到的B柱都會向外凸出，加之汽車的輕量化已成為趨勢，所以B柱所用的材質也都有所不同。

熱成型鋼（左）、高強度鋼（右）

活動現場的兩塊B柱材質分別為高強度鋼與吉利博瑞上使用的熱成型鋼，如何對比兩種材質下的材料強度呢？先來簡單瞭解一下兩種鋼的物理屬性，高強度鋼的強度在400-450MPa，熱成型鋼是透過加熱成形處理後強度可提高至1300-1600 MPa。

吉利工程師用電鑽在兩塊鋼板上鑽孔測試B柱在橫向受理力後的形變程度，如圖顯示普通鋼材已經被鑽出孔，而熱成型鋼只是有表面劃痕鑽頭並沒有刺穿鋼板本身，由此可見經過熱加工後熱成型鋼提升了物理強度。

高強度鋼被鑽穿

熱成型鋼沒有被鑽穿

橫向測試完B柱強度後，接著吉利博瑞挑戰8噸靜態承重測試。該測試主要檢測車頂剛性與水平垂直受力情況，這不單單檢測左右兩邊B柱的受力情況，同時也考驗了A、C柱以及車頂可以承受力的範圍。據瞭解，我國的車頂靜壓測試國標標準為整車整備質量1。5倍，美國標準為3倍，世界標準為4倍，而吉利博瑞的整備質量為1。76噸重。

8噸靜壓測試重量實時變化情況

8噸靜態測試是將車輛四輪騰空架在測重儀器臺上，兩臺10噸叉車配合起重機吊起12米長配重超8噸的集裝箱，緩慢壓至博瑞車頂，在集裝箱接觸車頂並且施加向下的重力時，車輛為騰空狀態本身就受到地吸引力的作用加之集裝箱的8噸向下的壓力，此時吉利博瑞承受著來自自身的重量與物體壓力的兩個相同方向的重力。

集裝箱壓向車頂

隨著集裝箱逐漸向下試壓車體下的測重儀資料實時顯示到大螢幕上，重量由0慢慢升至國標1。5倍的2。84噸、美國國標3倍的5。28噸，隨著集裝箱不斷向下施加重量並超越了世界IIHS的4倍標準，超過8噸承重壓力，隨後經檢驗和鑑證，吉利博瑞A柱、B柱、C柱沒有發生形變，車門仍能正常開啟。

“精”依託精準資料的製造工藝

為解開吉利博瑞軍工品質背後的秘密，鈦媒體參觀了吉利汽車春曉製造基地，首先走入了高精度衝壓車間，全封閉、全自動化生產線，該車間使用2400噸衝壓機的全自動衝壓生產線並採用的7軸ABB機器人，透過西門子PLC整合進行整線控制，精度誤差在0。01mm以內，視覺光學對中方式板料定位精確，柔性程度高，透過程式切換進行定位，可滿足尺寸範圍內不規則材料的居中定位，有效避免材料間的相互磕碰，提高生產效率。

春曉基地總裝車間

高精密焊裝車間可以同時對博瑞、博越兩種車型混線焊接、檢測以及調整。自動化焊接線臺機器人確保車身上5493個焊點的精確性。並且透過三座標實驗室使用精度達到0。02mm的三座標測量儀對生產的白車身上的2634個座標點進行精確測量。

高智慧總裝車間採用單車資料完全追溯系統，使得重要扭矩資料得以儲存和後期資料查詢及追溯，總裝車間的智慧化SPS分揀系統，透過AGV小車自動運輸相應物料至工位，整條生產線透過機械化標準流程作業提升整車裝配質量和裝配效率。

“尖”智慧科技配置

科技配置上吉利博瑞搭載了ICC智慧領航駕駛輔助系統，其可以實現智慧循跡駕駛，TJA 交通擁堵輔助預警、ICA 整合式高速巡航能夠實現一定角度的自動轉向功能和LKA 車道保持輔助擁有三種可調的車道保持模式。

ICC智慧領航駕駛輔助系統體驗

活動當天鈦媒體實際體驗了ICC系統，當系統啟動後駕駛員需要將雙手握住方向盤，方向盤內建的壓力感測器實時監控駕駛員的雙手是否離開方向盤，若雙手離開方向盤超過一定時間，組合儀表將顯示脫手警告資訊，提醒駕駛員雙手緊握方向盤。當駕駛員一直未作出反應，第二次顯示脫手警告資訊時智慧領航ICC系統退出。

APA 全自動智慧泊車體驗

APA 全自動智慧泊車系統，則可讓博瑞實現水平泊車，垂直泊車和水平泊出功能，同時帶有泊車緊急剎停功能。無需太多繁瑣的操作只需按下泊車鍵，車輛透過雷達與攝像頭的配合檢測周邊車輛位置與停車格即可自動完成泊車。

總結

在絕大多是消費者來看，軍工品質的產品在初期圖紙設計、建造模具、計算資料精確度，到中期的材料選擇、材料受力分析實驗，再到後期的生產製造上的標準資料化確保產品質量，而吉利博瑞獲得軍方認可，看中的是吉利在造車工藝上的精益求精。吉利透過此次活動不僅展示了其車輛在質量與智慧領域的高標準，還展示出中國自主汽車品牌的製造水平與實力。（本文首發鈦媒體，攝影、作者/姚聖祺，編輯/項歐）