面對巴黎-魯貝，職業車隊的後勤車要做哪些準備？

為了讓車手在“北方地獄”中完美的度過一天，離不開後勤力量的保障。在巴黎-魯貝的比賽中，那些在比賽中忙前忙後的後勤車，都需要在賽前做足了準備才能更好的應對這場殘酷的比賽。在“北方地獄”開賽之前，退休的職業選手朱利安·德胡爾·科斯和車隊的技師忙著為AG Insurance-NXTG車隊的隊車裝上輪組、腳踏車、能量膠和工具箱等一系列比賽時所需要用達到的東西。

AG Insurance-NXTG車隊的主管科斯在週六的巴黎-魯貝女子賽開賽前說道：“對於巴黎-魯貝來說，這將比任何其他的比賽都要瘋狂得多，大部隊將變得混亂，而且會有很多意想不到的狀況發生，所以我們要確保後勤車上帶滿足夠的裝備。甚至，我們在後勤車的底盤上都安裝上了下護板來保護變速箱和發動機，以保證後勤車在惡劣的路況上安全的行駛。”

該車隊配備的後勤車是一臺功能性更強的斯柯達明銳旅行版汽車，賽前車隊的負責人會像技師傳送一份車手名單，以便於讓他們按照指定的要求放置腳踏車在車頂架上的位置。通常技師是坐在右邊的座位上，而車頂最右側的位置則必須放置主將的備用戰車，以便迅速的取車。

除了車頂的六臺備用車外，車上還需攜帶四套完整的備用輪組，以應對突如其來的狀況。並且車隊通常會在賽道的多處複雜路況位置，安排一部分工作人員攜帶備用輪組在路邊等待，以滿足車手在複雜路況出現爆胎後進行快速的更換。

後勤車的駕駛艙內會放置兩臺平板電腦，一臺用於顯示比賽的現場報道，另一臺則用於跟蹤車手路線細節、路況變化和車手時間差等一系列資訊。而對講機則方便用於與車隊中的車手進行交流，並且接收來自主辦方的資訊。

車門板上的儲物格也會塞滿能量膠，以便於為身旁的車手投餵補給，並且在賽道的多處位置會讓工作人員攜帶補給在賽道旁邊等待。

碟剎時代的到來，手電鑽成了每位技師最好的朋友。方便技師用於拆卸和安裝內六角的桶軸杆，這意味著他們可以更加快速的拆卸車輪，提升換輪的效率。

後勤車的後備箱和後座可以稱之為技師的家，所有工具和備用的輪組都會放置其中。同時，還要為車手準備額外的衣物，以應對複雜的雨水天氣等。

編輯：耀