它是王者級摩托車！高速110穩如牛，搭載853cc雙缸水冷，12萬起

眼下摩托車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，誕生了不少實力傑出的“神車”。“價效比之王”豪爵鈴木VE125，在銷量上不斷交出滿意的答卷。“成功人士”標配的杜卡迪自遊，實力依舊不容小覷，多年來均展露風采。在各種好車不可勝舉的摩托車世界裡，廠商造車必須對人群有精準的定位，其產品才能成功。如我介紹的這款寶馬 F750GS，它是它是王者級摩托車！高速110穩如牛，搭載853cc雙缸水冷，12萬起。

寶馬 F750GS是寶馬重金研發締造的一款拉力車，仰仗其個性鮮明的外形設計，使得大多數騎士們把外觀當作了一種追求的要求得到滿足，所以，不出意外地取得成功。隨著收入不斷增加，騎士們的購車需求千差萬別，外在顏值、內在經濟性等等，如果僅僅依靠一項亮點，良好的摩托車總會落後於其他同類車。具有強勁競爭力的它，不會只有這項優勢，那麼它在其它方面是否擁有競爭力？其綜合性價比是否值得111900的賣價？現在我來帶領各位去深入瞭解寶馬的主力摩托車——寶馬 F750GS。

寶馬 F750GS外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，家族式設計風格在以往基礎上進行升級，寶馬 F750GS個性更加鮮明。正面構型也是採用特別銳利的多稜角設計，看上去運動感十足除去頭尾，側面同樣毫不遜色，順暢的線條給人一種新穎之美，相對頭部，尾部卻有些拖泥帶水，不夠幹練。造型特殊的前大燈為寶馬 F750GS帶來越發卓越的設計感，TFT彩屏的設計理念，算是新穎與傳統的完美結合，後視鏡絕不是吃素的，樣子凌厲，視野開闊，車輪曲線彎曲有度、剛勁有力，突顯寶馬 F750GS穩如泰山。

動力和操控方面，採用了853cc雙缸水冷發動機的寶馬 F750GS，在供油上也是電噴體系，效能進一步提高，擁有86牛米的峰值扭矩，而57KW的最大功率值也算得上同級領先水準。在6擋油浴離合鏈傳動的作用下，動力表現得非常舒展和穩定，輔以寶馬無比精準的調教功底，讓變速體系與發動機達成黃金匹配。加減檔連貫，提速線性，超車一氣呵成，其駕駛樂趣，一定能讓騎友們滿意，綜合上看，動力表現很好，但也有提高的空間。

寶馬 F750GS的長寬高尺寸依次是2255x850x1225mm，座高高度是815mm，駕馭起來有一些難度，整車離地達到-毫米，能輕輕鬆鬆地應對國內的大部分路況，-毫米的軸距，使得縱向座椅長度足夠使用。舒適性方面，寶馬為了提高舒適度可謂是煞費苦心。坐墊設計還是不錯的，坐上去感覺比較柔軟舒暢，懸架在避震方面處置成效非常明顯，無論路面是否平整、坑窪，底盤和懸掛對道路的細節處置得很好，在路感與濾震效能上做了很好的平衡。

油耗方面，擁有5L的百公里油耗表現。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有5。5L上下，高速路油耗也比較低，實際測出只有4。55L。對於一款整備質量為224KG的拉力車來說，一箱油15L，寶馬 F750GS的油耗讓我覺得特別驚喜。

操控是寶馬 F750GS搶奪市場的一大利器，把手類似賽車手感，易操控，方向準確。變速果斷，突然間的提速有一種大腦落後肢體半拍的感覺。綜上所述，寶馬 F750GS著實能帶給車主足夠的駕駛感受。

總體上看，寶馬 F750GS之所以獲取目前的關注度，不僅僅是依靠操控這一項單一亮點，動力、外觀方面的優良表現也使得它取得成功，切切實實為使用者的要求著想。同時等配置應有盡有，對比於其它同級車型，寶馬 F750GS的價效比更高一些。那麼對於摩托車-寶馬 F750GS，大家認為怎麼樣？