跑網約車的迷惑行為，你以為有單的地方，實際上一個訂單沒有！

我有一個觀點，沒有不賺錢的行業，只有不會賺錢的人。不知道大家是否同意我這個觀點，反正是我這麼認為的。不管是其他行業也好，還是網約車行業也罷。總有一些人是可以賺到錢的，我可以負責任告訴大家，我在網約車行業是肯定賺到錢的。只是賺多賺少的問題而已，旺季的時候就多賺一點，淡季的時候就少賺一點，這麼長時間以來，我也總結出了一些經驗，也分析了那些賺不到錢的人具體原因是什麼，下面就和大家一起分享一下。

首先是網約車行業的迷惑行為，很多人認為有單的地方，實際上，一

個訂

都單沒有，而大家認為沒單的地方，卻一直都有訂單，而且還很容易出長單。造成這種現象也是有原因的，而我對這種現象的解釋也很簡單。那就是人多不代表單多，例如在晚高峰的時候，你在商場門口等單，你以為這裡人口密集，單量多，可實際上半小時也沒等到。

要知道，在晚高峰的時候，大家都是往商圈裡面去，而不是從商圈裡面出來。人多有什麼用？舉個簡單的例子，我打車去商場，我肯定是去逛街或者是吃飯的。我到了那裡之後在短時間內是不會出來的，絕大多數人也都一樣。人多不多？答案是肯定的，商場裡面的人肯定多。這些人走不走？當然不走，人家就是來逛街的，走什麼？

即便是有一些人真的需要打車，說實話也輪不到你。晚高峰的時候，商場周邊上百輛網約車，訂單就那麼幾個，上百名司機去等幾個訂單，什麼時候才能等到。反而是一些城市外環的地方接單更快。別小看這些

城市

外環地區，人雖然少，但是不代表訂單也少。可能這些地區五分鐘只有

5

個訂單，可是大家想過沒有，這些地區的司機可能只有

3

位。

最關鍵的是，既然是城市外環，離市中心肯定有一段距離，如果乘客打車去市中心，那就是一筆小長途，如果乘客打了個起步價訂單，也不需要擔心，反正外環不堵車，一路暢通，幾分鐘就搞定了，然後繼續等單。

如果

晚高峰的時候接到一單下鄉的長途訂單，基本上就可以下班了。

在晚高峰的時候，我寧願去跑那些接不到回頭客的遠途訂單，也不願意去市中心。而且，司機白天出來跑，到了晚高峰的時候其實流水就差那麼一點，都像湊整回家。一個長途訂單跑完之後，自己直接收車，即便是空車回頭，心情也舒暢很多。就像部分人有心事一樣，事情解決了，心情舒暢了，平常令你頭疼的小事在這個時候都不算什麼。