長城汽車10月銷量破十萬，新能源成最大短板

近日長城汽車公佈了十月份的銷量，終於艱難的突破十萬大關，也是實屬難得，畢竟現在長城汽車的價格已經上去了，所以能賣出去十萬輛也確實不容易。

不過呢這十萬多輛裡面，長城汽車新能源車型佔比並不好，這可能是長城汽車需要解決的難題了！來看一下長城汽車具體新能源車型的銷量吧！首先是哈弗，官方公佈哈弗H6的銷量超過了35000多輛，不過並沒有公佈具體混動車型以及插混車型的銷量佔比，如今的哈弗H6已經徹底被比亞迪宋家族碾壓一頭，想要重新奪回自己的冠軍，那哈弗H6 PHEV版本就得擔起大任，目前來看10月份並沒有表現出來應有的王者能力。

哈弗的混動車型或許能否崛起還得過兩個月看看，但是尤拉現在有點下滑的趨勢了，尤拉好貓其實終究還是貴了那麼一些，尤拉芭蕾貓也只是屬於小眾群體。10月份尤拉賣了5000多輛，破萬的路上越來越難了，接下來就看誠意十足的尤拉閃電貓能否帶領尤拉翻盤吧！

全面插混化的魏牌算是趨於穩定了吧，一到十月份一共賣了30000多輛。實話實說如果沒有拿鐵PHEV的時候一個月魏牌平均賣個3000來輛的話那還可以，不過拿鐵PHEV都已經上市了還賣這麼點銷量，那可能魏牌就真的該重新思考一下了。

轉型之後的長城在利潤和銷量之間選擇了利潤，銷量也肉眼可見的下滑，今年190萬目標肯定是沒戲了，接下來看看長城汽車如何取捨吧！